3. Основные рекомендации по проектированию кабельных сетей

Глубина зарытия кабелей должна быть: в междупутьях и сбоку от путей - не менее 0,8 м, под путями - не менее 1 м.

Для высоковольтных кабелей (при напряжении от 500 в и выше) должны предусматриваться отдельные траншеи. Однако при узких междупутьях в виде исключения можно допустить укладку таких кабелей и вместе с низковольтными, но при этом высоковольтный кабель должен быть положен на дно траншеи глубиной не менее 1,15 м, засыпан просеянным песком не менее чем на 200 мм и затем покрыт кирпичом. После этого укладывается сигнальный кабель со сдвигом вбок от высоковольтного не менее чем на 150 мм.

На участках с электротягой целесообразно применять кабель типа СШВБ, так как он не требует мероприятий по защите от электрокоррозии. При применении в условиях электротяги кабелей марки СОБ для концов длиной более 100 м необходимо предусматривать катодную защиту. Концы кабелей СОБ, имеющих длину менее 100 м, допускается укладывать в грунт без защиты от электрокоррозии, но с устройством изоляции муфт от корпусов, на которые они устанавливаются.

В отношении схем укладки кабеля все перегонные устройства можно разбить на несколько типов: светофоры спаренные, одиночные нечетного направления и т. д.

В проекте возможно дать типовые планы укладки кабеля, при этом каждый из них должен быть снабжен таблицей, в которой отмечаются индивидуальные особенности- конкретных установок.

Для перегонов все кабели предусматриваются одного типа (СОБ или СШВБ) в зависимости от условий поставки.

На планах для всех кабелей проставляют проектную их длину (первой цифрой), а затем жильность с указанием числа запасных жил (в скобках).

В спецификациях для заказа и в сметах марки кабелей проставляются по ГОСТу в следующем порядке: СОБ - 12×1 - 100 - кабель марки СОБ, 12-жильный, диаметр жилы 1 мм, длина 100 м; СШВБ - 12×1 - 100 - кабель марки СШВБ, 12-жильный, сечение каждой жилы 1 мм, длина 100 м.

При проектировании кабельных сетей на станциях в первую очередь должна быть выбрана трасса основных кабельных линий.

При выборе трассы необходимо стремиться к тому, чтобы она имела наименьшую длину и проходила в местах, не занятых различными надземными сооружениями. Кроме того, необходимо учитывать условия производства кабельных работ и последующей эксплуатации.

Так, например, трасса по возможности должна проходить по бровке крайнего пути или между малодеятельными путями.

Прокладка кабелей под стрелочными переводами, глухими пересечениями и стыками рельсов не допускается.

При выборе трассы следует стремиться к тому, чтобы число пересечений ее с железнодорожными путями и с различными надземными сооружениями было минимальным. Кроме того, при разбивке трассы надо стремиться к тому, чтобы главная кабельная траншея по возможности не проходила около главных путей, число переходов под путями должно быть минимальным; необходимо избегать возврата кабеля; количество соединительных разветвительных и распределительных муфт должно быть минимальным.

Выполнение всех перечисленных условий не должно вызывать общего увеличения укладываемого кабеля.

При прокладке группового кабеля практикуется последовательное проведение его через шкафы, но при соблюдении указанных выше условий.

Для примера на рис. 238 приведен план, на котором пунктиром показана трасса группового кабеля; при этом в варианте а имеются лишние переходы под путями и возврат кабеля. В варианте б показана разбивка трассы для того же случая и как видно в нем уже сократилось число переходов под путями и количество разделываемых жил кабеля в шкафу 4-2, а также общее число перезаделок отдельных жил.

Рис. 238

Практика показала, что на малых и средних станциях применение тройниковых и распределительных муфт мало рационально. Здесь лучше групповые кабели разделывать на клеммах релейных шкафов, а к кабельным стойкам и светофорам прокладывать самостоятельные кабели, группируя их у светофоров и у кабельных стоек по назначению. Это почти всегда дает наиболее экономичные решения и более удобно в эксплуатации. План укладки кабеля обычно совмещается со схемой изоляции путей; примерные планы укладки кабеля на станциях приведены в главе XII.

Подсчеты длины кабеля производятся по проставленным на плане ординатам и с учетом его трассы, при этом полученная длина увеличивается на 1,5%, но не менее 1,5 м на изгибы, закругления на поворотах и т. п. Кроме того, к каждому концу добавляются потребные длины на разделку в муфте, спуск до земли, закопку в землю с небольшим запасом.

Для учета этого к кабельным концам при разделке в релейных шкафах, батарейных колодцах у светофоров и т. п. прибавляется примерно 3 м.