Глава V. Текущий ремонт ТР-2

16. Общие сведения

Текущий ремонт ТР-2 обычно проводят 2 раза за пробег электровоза между заводскими ремонтами.

Осуществляют все виды работ, входящие в объем ТР-1, и дополнительно выполняют подъемку кузова, выкатку тележек и ревизию таких узлов, как основные и дополнительные опоры кузова, сочленения тележек, гидравлических гасителей, люлечного подвешивания, зубчатых передач, букс, фрикционных аппаратов автосцепки, тягового привода электровозов ЧС, пусковых резисторов и др.

Кроме того, при ТР-2 осуществляют прожировку манжет пневматических приводов электрических аппаратов, промывку аккумуляторной батареи, регулировку защитной аппаратуры и др.

Текущий ремонт ТР-2 электровозов проводят в специализированных цехах основных локомотивных депо, оснащенных необходимым оборудованием. В состав оборудования этих цехов обычно входят мостовой кран грузоподъемностью 10 т, станок для обточки колесных пар без выкатки их из-под электровоза, электродомкраты грузоподъемностью 30 т для подъемки кузова, скато-опускное устройство для одиночной смены колесно-моторных блоков, домкраты для вывешивания тяговых двигателей и колесных пар и другое оборудование.

В передовых локомотивных депо текущий ремонт ТР-2 производят на специализированных механизированных стойлах.

В случае необходимости при ТР-2 выполняют обточку бандажей колесных пар без выкатки их из-под электровоза.