НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

11. Работы, выполняемые в зависимости от срока службы

Часть оборудования электровоза требует выполнения технического обслуживания и текущего ремонта вне связи с его пробегом, а в зависимости от срока его службы. Выполнение таких работ, как правило, приурочивают к соответствующим по пробегам текущим или капитальным ремонтам или ТО-3. При этом допускается увеличение или уменьшение межремонтных периодов не более чем на 10%.

Один раз в месяц осуществляют текущий осмотр без снятия с электровоза скоростемера 1 (рис. 36) и его привода, текущий осмотр и необходимый ремонт ящиков дешифраторов, переключателей направления и усилителей АЛСН 2 и переключателей электропневматического тормоза (ЭПТ) 3. С такой же периодичностью измеряют толщину и прокат бандажей колесных пар и толщину их гребней 4. Результаты измерений регистрируют в журнале.

Рис. 36. Периодичность работ, выполняемых по сроку службы
Рис. 36. Периодичность работ, выполняемых по сроку службы

Один раз в 3 мес проверяют и регулируют дешифраторы, конденсаторные блоки с резисторами и усилителями АЛСН.

Снимают с электровоза для проверки в цехе блоки радиостанции 5. На локомотиве очищают и регулируют антенну и проверяют состояние антенно-согласующего устройства 6. Снимают с электровоза для проверки и регулировки предохранительные клапаны 7.

Выполняют периодический ремонт скоростемера СЛ-2М и ревизию его привода.

Для определения наличия углекислоты все находящиеся на электровозе углекислотные огнетушители 8 взвешивают. Периодичность проверки (один раз в 3 мес или в год) указана на баллоне огнетушителя.

Один раз в 6 мес осуществляют ревизию и ремонт всех устройств АЛСН.

Все манометры 9 снимают с электровоза для периодической проверки. Контролируют диэлектрическую прочность резиновых перчаток 10, хранящихся на электровозе.

Один раз в 8 мес выполняют ревизию тормозных цилиндров 11.

Один раз в год снимают с электровоза все манометры для проверки, ремонта и предъявления ведомственному или государственному поверителю с наложением пломбы.

Осуществляют ревизию всех пневматических приводов 12 электрических аппаратов. Снимают с электровоза вилитовый разрядник 13 для ремонта и испытания, приурочивая обычно эту работу к подготовке локомотива к лету.

Один раз в 1,5 года снимают все электрические измерительные приборы 14 для ремонта, проверки и предъявления ведомственному или государственному верителю с наложением пломб или клейма.

Один раз в 2 года снимают для проверки добавочные резисторы и шунты 15 к электрическим измерительным приборам.

Проводят наружный осмотр воздушных резервуаров 16.

Заменяют резиновые манжеты 17 приводов токоприемников.

Один раз в 3 года заменяют резиновые манжеты 18 и диафрагмы тормозных приборов. Один раз в 4 года осуществляют гидравлическое испытание главных воздушных резервуаров 19. Заменяют резиновые прокладки 20 тормозных приборов.

Один раз в 5 лет заменяют резиновые манжеты 21, воротники и прокладки тормозных цилиндров и соединительных рукавов.

Проводят гидравлические испытания баллонов углекислотных огнетушителей.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"