Московский метрополитен в цифрах

Москва - город интенсивного движения транспорта, и эта интенсивность постоянно возрастает. В 1924 году на одного жителя столицы приходилось 167 поездок в год, в 1932-м - 520, а к 1980 году - 950 поездок. Почти каждый приезжающий в Москву пользуется услугами метро.

Первый билет для поездки на метро получил 15 мая 1935 года на станции "Сокольники" за № А00001 мастер экспериментального цеха завода "Красный пролетарий" П. Н. Латышев.

Удельный вес метрополитена в общегородских перевозках увеличился с 2% в начале эксплуатации до 43,1% в наши дни.

Со времени пуска первой очереди московского метрополитена эксплуатационная длина линий увеличилась более чем в 16 раз - с 11,6 километра в 1935 году до 194 километров в 1980 году.

Число станций увеличилось почти в 9 раз - с 13 до 115.

Если в 1935 году 13 станций в среднем за сутки пропускали 177 тысяч пассажиров, то сейчас одна "Комсомольская"-кольцевая - 400 тысяч.

Среднесуточные перевозки возросли со 177 тысяч пассажиров в 1935 году до 6284 тысяч в 1980 году.

7200 поездов пропускается сейчас в сутки по линиям метро по сравнению с 587 поездами в 1935 году.

За 45 лет эксплуатации московский метрополитен перевез 49 миллиардов пассажиров, пропустив 70,4 миллиарда поездов. При этом график движения поездов выполнялся на 99.98%.

По интенсивности перевозок наше метро значительно обогнало подземные дороги Лондона, Парижа, Нью-Йорка. Если нагрузка лондонского метрополитена на 1 километр линии составляет в год 1,5 миллиона пассажиров, нью-йоркского - 2,7 и парижского - 4 миллиона пассажиров, то нагрузка московского метрополитена доходит до 13 миллионов пассажиров.

По скорости сообщения - 40,99 километра в час (с учетом остановок и средней длины перегонов) московский метрополитен обогнал метрополитены Нью-Йорка Лондона, Парижа и уступает лишь метрополитенам Сан-Франциско и Филадельфии.

На Горьковском и Ждановском радиусах максимальная скорость доведена до 90 километров в час.

В часы пик поезда московского метро идут с интервалом на наиболее загруженных линиях 80 секунд.

За сутки вагон метро пробегает путь, равный расстоянию от Москвы до Ленинграда.

Четырежды за час вентиляционная система обновляет воздух на каждой станции метро.

К 1981 году протяженность линий московского метрополитена составляла 194 километра, на трассах расположено 115 станций.

В нашем метрополитене самая низкая стоимость проезда - 5 копеек, при средней дальности поездки пассажира 9,8 километра.

На станциях, переходах, в эскалаторных тоннелях установлено около 16 тысяч радиоприемников для сообщения информации пассажирам. Около 3,6 тысячи электрических часов помогают определять точное время.

На трех линиях - Кольцевой, Ждановско-Краснопресненской и Калининской - внедрена система автоматического управления движением поездов. Переходят на систему автоведения с управлением одним человеком.

О масштабах развития метрополитенов в СССР можно судить по следующим данным.

В 1955 году введен в эксплуатацию метрополитен в Ленинграде. Его значение в городских перевозках характеризуется тем, что сейчас он перевозит в сутки до 2 миллионов пассажиров. Протяженность его линий достигла 61,8 километра. Удельный вес метро в системе общественного транспорта возрос с 4,5 до 23%.

Третий метрополитен вступил в строй в 1960 году в столице Украины - Киеве. Протяженность его линий 21,8 километра. Удельный вес в общегородских перевозках 18%.

Тбилисский метрополитен начал действовать в 1966 году. Его протяженность 18,8 километра. Удельный вес в общегородских перевозках 29,6%.

Бакинский метрополитен вступил в эксплуатацию в 1967 году. Протяженность линий 18,7 километра. Удельный вес в общегородских перевозках 26,2%.

Харьковский метрополитен вступил в строй в 1975 году. Протяженность линий 17,3 километра. Удельный вес в общегородских перевозках 20%.

Ташкентский метрополитен был пущен в 1977 году. Протяженность 11,3 километра. Удельный вес в перевозках 9%.

Ереванский метрополитен вступил в эксплуатацию в 1980 году. Его протяженность - 8,3 километра.

Ведется строительство метрополитенов в Минске и Горьком.

В среднем за сутки всеми метрополитенами страны перевозится более 10 миллионов человек. В том числе в Москве - 6,2 миллиона, Ленинграде - свыше 1,8 миллиона человек, в Киеве - 380,5 тысячи, в Тбилиси - 346,3 тысячи, Ташкенте - 160,8 тысячи человек.

Во всех городах, где эксплуатируются метрополитены, продолжается строительство новых линий.

Кроме того, в государственном плане экономического и социального развития СССР на 1981 год намечено начать "подготовительные работы по сооружению метро в Свердловске, Новосибирске, Куйбышеве и Днепропетровске".