НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Год 1933-й

В марте на площади Свердлова начата проходка двенадцатой шахты. Прошел 21 день, и шахта глубиной 18,3 метра была готова. На два месяца раньше срока! Это был первый рекорд комсомольского участка. Первая славная страница борьбы московского комсомола за метрополитен социалистической столицы. Шахте было присвоено звание ударной комсомольской.

Апрель. На шахте № 20 впервые применен для проходки тоннеля способ замораживания грунтов.

Май. На строительство метро приходит первая комсомольская тысяча. Вслед за ней московский комсомол посылает еще две тысячи молодых ударников.

На Мытищинском заводе приступили к разработке проекта вагона для столичного метро, изготовили первый макет. Затем начался серийный выпуск подвижного состава.

Июнь. Под Охотным рядом соединились шахты № 10 и 11. В день сбойки комсомольская бригада Замалдинова прошла 4,3 погонного метра. Это 400 процентов суточной нормы.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"