Глава VIII. Звуковые сигналы

§ 97.

Звуковые сигналы при движении моторвагонных поездов и автодрезин, духовонными колоколами.

Примечание. При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подаче их с подталкивающего локомотива. Порядок подачи в этом случае машинистом подталкивающего локомотива сигнала "Опустить токоприемник" устанавливается начальником дороги.

При наличии радиосвязи звуковые сигналы при следовании поездов двойной тягой или с подталкивающим локомотивом могут заменять переговорами между машинистами.

§ 98.

Оповестительный сигнал - один длинный свисток локомотива (моторвагонного поезда) и автодрезины - подается при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам "С" о подаче свистка, выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, переездам, съемным автодрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах по дороге. Оповестительный сигнал подается также при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов.

При следовании по неправильному пути, а также во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, этот сигнал повторяется несколько раз.

Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и стрелочники по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена.

§ 99.

Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива (моторвагонного поезда) и периодически повторяется:

а) при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку, при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после сто-янки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку;

б) при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или по-гасших основных огнях входного сигнала, а также при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции.

§ 100.

При встрече поездов на перегонах двухпутных участков подаются оповестительные сигналы одним длинным свистком: первый сигнал - при приближении к встречному поезду, второй - при подходе к хвостовой части встречного поезда.

§ 101.

Звуковые сигналы о приближении поезда подаются: на перегоне - путевыми, мостовыми и тоннельными обходчиками, обходчиками обвальных мест, дежурными по переездам, руководителями путевых работ и работ на контактной сети или работниками, сопровождающими съемные ремонтные вышки и путевые вагончики, а на станциях - сигналистами и стрелочниками входных постов. Оповещение о приближении нечетного поезда производится одним, а четного поезда двумя длинными звуковыми сигналами.

Сигналисты и стрелочники выходных постов, услышав сигнал отправления поезда, подают один длинный звуковой сигнал.

§ 102.

Об отправлении с соседней станции пассажирских (кроме пригородных), почтово-багажных, грузопассажирских и людских поездов, имеющих остановку на станции, пассажиры оповещаются рядом быстро следующих ударов в колокол, заканчивающихся для четных поездов двумя редкими и более сильными ударами, а нечетных - одним сильным ударом.

Оповещение пассажиров на станциях о предстоящей посадке и отправлении пассажирских (кроме пригородных), почтово-багажных, грузопассажирских и людских поездов производится:

а) о начале посадки - одним ударом в колокол;

б) об отправлении - двумя ударами в колокол за две минуты до отхода поезда.

Если стоянка поезда меньше двух минут, то один удар колокола подается при подходе поезда, а два удара - при остановке его.

На вокзалах, имеющих громкоговорящие устройства, подача звонков заменяется оповещением через громкоговорители.

§ 103.

На станциях и перегонах, расположенных в черте крупных городов и населенных пунктов, курортных мест, по перечню, установленному начальником дороги, подача звуковых сигналов локомотивами (моторвагонными поездами) должна производиться свистком малой громкости, за исключением случаев следования локомотивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на людей или препятствие, а также необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.

На этих же станциях сигналы свистком локомотива (моторвагонного поезда) не подаются при отправлении поездов, опробовании автотормозов и при движении по деповским путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких станциях устанавливается начальником дороги.