НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава IX. Сигналы тревоги и специальные указатели

§ 104.

Сигналы тревоги подаются гудками силовых установок, свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и автодрезин, сиренами, духовыми рожками, воинскими сигнальными трубами, станционными колоколами, ударами в подвешенные металлические предметы.

Все звуковые сигналы, обозначенные в схемах протяжными звуками, в случае подачи их ударами производятся перезвоном, т. е. часто следуемыми один за другим ударами, а короткие - редкими ударами по числу необходимых коротких звуков.

§ 105.

Сигнал "Общая тревога" подается группами из одного длинного и трех коротких звуков по схеме рис. 191 в следующих случаях:

Рис. 191
Рис. 191

а) при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;

б) при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и вообще в тех случаях, когда требуется помощь.

Сигнал подается в случаях необходимости каждым работником железной дороги.

§ 106.

Сигнал "Пожарная тревога" подается группами из одного длинного и двух коротких звуков по схеме рис. 192.

Рис. 192
Рис. 192

Сигнал подается в случаях необходимости каждым работником железной дороги.

§ 107.

Сигнал "Воздушная тревога" (ВТ) подается протяжным завывающим звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2-3 минут по схеме рис. 193.

Рис. 193
Рис. 193

На станциях, заводах и других предприятиях МПС, расположенных в городах, сигнал воздушной тревоги, поданный в городе сиренами или по радиотрансляционной сети, не-медленно повторяется сиренами, а также свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и автодрезин и гудками силовых установок.

На станциях, заводах и других предприятиях МПС, расположенных вне городов, сигнал воздушной тревоги подается этими же средствами по распоряжению соответственно начальника станции, завода и предприятия.

На перегонах сигнал воздушной тревоги подается свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и автодрезин: в воинских поездах - по распоряжению наблюдателя, выделяемого из личного состава перевозимой части, а в других поездах - машинистом локомотива, ведущего поезд.

При наличии железнодорожной радио-трансляционной сети (в поездах, на станциях, заводах и других предприятиях МПС) оповещение о подаче сигнала воздушной тревоги производится также и через эту сеть.

§ 108.

Сигнал "Радиоактивное заражение" (РЗ) или "Химическое нападение" (ХН) подается в течение 2-3 минут:

а) на перегонах - свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и автодрезин группами из одного длинного и одного короткого звуков по схеме рис. 194;

Рис. 194
Рис. 194

б) на станциях, заводах и других предприятиях МПС - частыми ударами в колокол или подвешенные металлические предметы.

Сигнал радиоактивного заражения (или химического нападения) на станциях, заводах и других предприятиях МПС подается по распоряжению соответственно начальника станции, завода и предприятия, а на перегонах подается машинистом ведущего локомотива (моторвагонного поезда) и водителем автодрезины.

При наличии железнодорожной радио-трансляционной сети оповещение о радиоактивном заражении или химическом нападении производится также и через эту сеть.

§ 109.

Об окончании воздушной тревоги (отбой ВТ), а также миновании угрозы поражения радиоактивными или отравляющими веществами работники железных дорог и пассажиры оповещаются:

а) на станциях, заводах и других предприятиях МПС - по указанию соответственно начальника станции, завода и предприятия или лица, им уполномоченного, через радиотрансляционную сеть и другие средства связи, включая и посыльных;

б) в пассажирских поездах - по указанию механика-бригадира, передаваемому через работников, обслуживающих поезд, и по поездной радиотрансляционной сети, а в людских и воинских поездах - по указанию начальника эшелона средствами связи эшелона при получении извещения от дежурного по станции; в грузопассажирских, почтово-багажных и грузовых поездах - дежурным по станции.

§ 110.

Для предупреждения локомотивных бригад и других работников, обслуживающих поезд, о следовании поезда на зараженный участок, а также для предотвращения входа людей на него без средств индивидуальной за-щиты (противогазы, защитные костюмы и др.) такой участок ограждается специальными указателями "Заражено" (рис. 195).

Рис. 195
Рис. 195

Указатели "Заражено" на станциях и перегонах устанавливаются на расстоянии не более 50 м от границ зараженного участка. На перегонах, кроме того, с обеих сторон зараженного участка с правой стороны по на-правлению движения на расстоянии 1200 м от первых указателей "Заражено" устанавливаются вторые такие же указатели. Указатели "Заражено" устанавливаются на обочине земляного полотна.

Перед первым по ходу поезда указателем "Заражено" или перед местом, указанным в уведомлении, полученном от дежурного по станции о наличии зараженного участка (не-зависимо от того, установлен указатель или нет), машинист ведущего локомотива обязан подать сигнал радиоактивного заражения (или химического нападения) и проследовать зараженный участок с установленной скоростью.

Указатели "Заражено" ночью должны освещаться.

§ 111.

Головки светофоров, сигнальные фонари семафоров, стрелочных указателей, поездных, ручных и других сигналов должны обеспечиваться светомаскировочными устройствами.


предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"