НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Локомотивные светофоры

§ 28.

На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:

а) зеленый огонь - "Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь" (рис. 39);

Рис. 39
Рис. 39

б) желтый огонь - "Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или Два желтых огня" (рис. 40);

Рис. 40
Рис. 40

в У желтый огонь с красным - "Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь" (рис. 41).

Рис. 41
Рис. 41

В случае проезда путевого светофора с красным огнем на локомотивном светофоре загорается красный огонь (рис. 42).

Рис. 42
Рис. 42

Белый огонь (рис. 43) указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.

Рис. 43
Рис. 43

Локомотивный светофор также сигнализирует: зеленым огнем - о приближении поезда к путевому светофору с одним желтым мигающим огнем, с одним зеленым мигающим огнем или с одним желтым и одним зеленым огнями;

в) желтым огнем - о приближении поезда к путевому светофору с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий, а также с другими огнями, указывающими на следование с отклонением по стрелочному переводу.

§ 29.

На участках с полуавтоматической блокировкой и электрожезловой системой, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:

а) зеленый огонь - "Входной (проходной) сигнал открыт для приема поезда на главный путь станции (путевого поста); выходной сигнал при полуавтоматической блокировке открыт, при электрожезловой системе жезл на право занятия следующего перегона из жезлового аппарата изъят для вручения машинисту" (рис. 44);

Рис. 44
Рис. 44

б) желтый огонь - "Входной сигнал открыт для приема поезда на главный путь с остановкой или на боковой путь с готовностью остановиться (в зависимости от показания входного сигнала)" (рис. 45);

Рис. 45
Рис. 45

в) желтый огонь с красным - "Входной (проходной) сигнал, к которому приближается поезд закрыт" (рис. 46).

Рис. 46
Рис. 46

Сигнальные показания перед станцией и путевым постом передаются на локомотив в двух точках в течение 8 секунд в каждой. Во второй из них, ближайшей к станций (путевому посту), одновременно с сигнальным огнем на локомотивном светофоре загорается знак - буква "С" (станция) (рис. 45).

В остальное время следования машинист должен руководствоваться только показаниями путевых сигналов.

Белый огонь на локомотивном светофоре указывает, что устройства включены и готовы к приему показаний с пути (рис. 47).

Рис. 47
Рис. 47

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"