Светофоры

§ 6.

Светофоры применяются линзовые (рис. 1, а и 23, а) и прожекторные (рис. 1, б и 23, б); они подразделяются на мачтовые, карликовые (рис. 16) и устанавливаемые на мостиках и консолях.

Рис. 1

Сигнальные огни на светофорах применяются: нормально горящие, нормально не горящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие).

Нормально не горящие сигнальные огни проходного светофора на участках, оборудованных автоблокировкой, загораются при вступлении подвижного состава на блок- участок перед ним и гаснут после выхода подвижного состава с этого блок-участка.

На мачтах всех светофоров устанавливаются таблички с обозначением светофоров. Проходные светофоры автоблокировки обозначаются цифрами, все остальные светофоры - буквами или буквами с цифрами.

§ 7.

Основные значения сигналов, подаваемых светофорами (независимо от места установки и назначения их), следующие:

а) один зеленый огонь - "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт";

б) один желтый мигающий огонь - "Раз-решается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";

в) один желтый огонь - "Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт";

г) два желтых огня, из них верхний мигающий, - "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью (не более 50 км в час); поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор открыт";

д) два желтых огня - "Разрешается про-следование светофора с уменьшенной скоростью (не более 50 км в час) и готовностью остановиться у следующего светофора; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу";

е) один красный огонь - "Стой! Запрещается проезжать сигнал".

Применение перечисленных сигналов на светофорах различного назначения предусматривается в соответствующих параграфах настоящей Инструкции. Порядок применения этих сигналов в других не предусмотренных настоящей Инструкцией случаях с соблюдением их сигнального значения устанавливается МПС.