Приложение 6. Чертежные и допускаемые в эксплуатации зазоры деталей и узлов тепловоза Приложение 7. Заводские метки и пломбы

Клеймение деталей дизеля. Детали и узлы дизеля должны всегда устанавливаться после разборки на то место, с которого они были сняты. Чтобы распознать место установки, детали клеймятся. Система клеймения принята следующая:

1. Каждому дизелю присвоен свой номер, состоящий из цифровых и буквенных значений, например: 25"Х", 441"ЗД", 500"С)Ф" и т. д.

2. Каждой из таких повторяющихся деталей, как цилиндры, подшипники коленчатых валов, подшипники валов топливных насосов и т. д., присвоен свой номер. Эти номера начинаются с первого. Начало нумерации принято со стороны отсека управления.

3. Детали верхнего коленчатого вала клеймятся буквой В (верхний).

Детали нижнего коленчатого вала клеймятся буквой Н (нижний).

4. Детали правой стороны дизеля (если смотреть на дизель со стороны генератора) клеймятся буквой П, а детали левой стороны буквой Л.

5. Верхние половинки узлов клеймятся буквой Г (гора), нижние половинки клеймятся буквой Д (дно).

Таким образом, полное клеймение для распознавания положения детали будет состоять из указанных выше пяти разрядов букв и номеров. Эти буквы и цифры располагаются в той последовательности, в какой они указаны выше. Например, клеймо А1 на цилиндровой гильзе означает, что она принадлежит к дизелю Айк цилиндру № 1 (первому со стороны отсека управления).

Клеймо А6ВГ па вкладыше коренного подшипника означает, что он относится к дизелю (А), к шестому (со стороны отсека управления) коренному подшипнику, верхнему коленчатому валу и является верхним вкладышем.

Клеймо А4Г1Д на половинке подшипника кулачкового вала означает, что она принадлежит к дизелю (А), к четвертому подшипнику, находится на правой стороне и является нижней половинкой подшипника.

( Примечание. Метки расположены по возможности таким образом, чтобы они были видны, когда деталь находится в сборе на дизеле или в сборе на узле. При этом если представляется выбор, то метки расположены на поверхности, обращенной к отсеку управления или к правой боковой стороне, если смотреть со стороны генератора. )