Приложение 5. Технические характеристики электрических машин и аппаратов

^* (Цифры в числителе для возбудителя В-600, иого генератора ВГТ-275/120.)

Трансформатор постоянного тока типа ТПТ (рис. 68) служит для измерения тока в цепи главного генератора тепловоза. Трансформатор состоит из двух тороидальных сердечников сечением 48 мм², выполненных из железо никелевого сплава. На каждом из сердечников намотана рабочая обмотка. Рабочие обмотки соединены между собой встречно.

Рис. 68. Схема включения трансформатора постоянного тока

Управляющей обмоткой служат один или несколько кабелей, пропускаемых через центральное отверстие трансформатора.

Сердечники с обмотками залиты компаундом на основе эпоксидной смолы.

Подмагничивающие кабели должны быть собраны в пучок круглого сечения, который устанавливается по центру окна трансформатора.

Пучок подмагничивающих кабелей должен иметь прямолинейные участки не менее 150 мм с каждой стороны трансформатора.

Расстояние между корпусом трансформатора и близлежащими стальными массами и деталями должно быть не менее 45 мм.

Пучки посторонних сильноточных кабелей (с суммарным током более 500 а) должны быть расположены на расстоянии от пучка подмагничивающих кабелей (в месте прохода через ТПТ) не менее:

1) 400 мм при согласном протекании токов в подмагничивающих и посторонних кабелях;

2) 1 000 мм при встречном протекании токов.

Характеристика трансформатора должна соответствовать следуюшим значениям:

а) при I_г = 2 000 а ток трансформатора должен быть равен 1,2±0,05 а;

б) при I_г = 6 600 а ток трансформатора должен быть равен 3,5±0,2 а.

Трансформатор постоянного напряжения типа ТПН-ЗА (рис. 69) служит для измерения напряжения в цепи главного генератора тепловоза.

Трансформатор состоит из двух тороидальных сердечников сечением 150 мм², выполненных из железоникелевого сплава марки 79НМ (лента 0,2×10 мм).

Рис. 69. Схема включения трансформатора постоянного напряжения

На каждом из сердечников намотана рабочая обмотка. Обмотки соединены между собой встречно.

Рис. 70. Электрическая схема стабилизирующего трансформатора

Управляющая обмотка обхватывает оба сердечника. Сердечники с обмотками и шпильками залиты компаундом на основе эпоксидной смолы. К шпилькам крепятся угольники, с помощью которых трансформатор устанавливается на тепловозе.

Характеристика трансформатора должна соответствовать следующим значениям:

а) при I_у = 0,8 а в обмотке КУ-НУ ток трансформатора должен быть равен 1,3±0,04 а;

б) при I_у = 1,7 а ток трансформатора должен быть равен 2,6±0,08 а.

Трансформатор типа ТС-2 (рис. 70) служит для улучшения динамических характеристик схемы тепловоза.

Вес 38 кг.

Трансформатор типа TP-ЗА (рис. 71) служит для питания цепей переменного тока измерительных трансформаторов и амплистата возбуждения в схеме электропередачи тепловоза.

Вес 10 кг.

Амплистат (рис. 72) предназначен для регулирования тока возбуждения возбудителя главного генератора.

Амплистат состоит из двух магнитопроводов, обмоток: рабочей, управляющей, задающей, регулировочной и стабилизирующей.

Магнитопроводы стягиваются угольниками. Выводные зажимы установлены из изоляционной панели.

На каждом магнитопроводе располагается по одной рабочей обмотке (переменного тока).

Обмотки: управления, задающая, стабилизирующая и регулировочная (обмотки постоянного тока) обхватывают оба магнитопровода.

Рис. 71. Электрическая схема распределительного трансформатора

Рис. 72. Электрическая схема амплистата

^* ( Здесь и далее з - замыкающий, р - размыкающий контакт.)

Панель реле обратного тока ПР-26А-3 (РОТ)

Основные данные катушек (рис. 73)

Рис. 73. Электрическая схема реле обратного тока

Номинальное напряжение 57,5 г.

Вес аккумулятора с электролитом 48 кг

Вес аккумулятора без электролита 38 >>

(Примечание. Характеристика, указанная в таблице, обеспечивается при соблюдении следующих условий: а) состав электролита должен соответствовать требованиям, указанным в разделе "Уход за аккумуляторной батареей 46ТПЖН-550"; б) температура электролита при заряде должна был не выше +4 5 °С; в) уровень электролита в аккумуляторах должен быть 40- 50 мм над верхними кромками сепараторов, что соответствует уровню 50-60 мм над пластинами. )

Рис. 74. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-7080

Рис. 75. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-6040

На стальном основании смонтированы два электропневматических вентиля ВВ 32 Вентили имеют общий подвод сжатого воздуха и отдельные выходные отверстия к управляемым воздушным магистралям (механизмам).

а) по температуре 92 °С (95 °С на тепловозе с водомасляным охлаждением);

б) по температуре масла 85 °С.

Дифференциал (разность температур срабатывания контактов на настроенной точке и срабатывания контактов при обратном ходе) нерегулируемый находится в пределах ±3°С. Основная допустимая погрешность срабатывания контактов реле при температуре окружающего воздуха +20 °С не превышает ±2°С.

Вес 2,5 кг.

Электрическая схема включения электродистанционных манометров показана на рис. 76.

Сопротивление мостовой схемы ЭДМУ, ом.

Рис. 76. Электрическая схема электродистанционного манометра

Электрическая схема подключения ТП-2 показана на рис. 77.

Схема соединений сопротивлений в цепи размагничивающей обмотки возбудителя показана на рис. 78.

Рис. 77. Электрическая схема подключения электротермометра ТП-2

Рис. 78. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепи размагничивающей обмотки возбудителя

Рис. 79. Схема соединений сопротивления в цепи токовой катушки реле перехода

В ящике установлен один элемент ленточного сопротивления из фех- раля типа КФ мощностью 920 зт.

На изоляционной панели (рис. 80) установлены элементы типов ЦФ 102/90=3 шт., ЦФ 102/55-5 шт. мощностью 90 §т каждый.

Рис. 80. Схема соединений сопротивлений в цепях обмоток амплистата и возбуждения тахогенератора

На изоляционной панели (рис. 81) установлены два элемента сопротивления типов СР-321 и СР-314, мощность каждого элемента 350 т.

На изоляционной панели (рис. 82) установлены два элемента сопротивления типов СР-314 и СР-315 мощностью 350 т каждый.

На изоляционной панели установлены две нерегулируемые трубки сопротивления типа ПЭ-50.

На изоляционной панели (рис. 83) установлены двенадцать элементов сопротивлений мощностью 100 т каждый.

Рис. 81. Схема соединений сопротивлений в цепи возбудителя генератора и регулировочного реостата

Рис. 82. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепях стабилизирующего трансформатора и обмотки возбуждения синхронного подвозбудителя

Рис. 83. Схема соединений и маркировка сопротивлений ПС-41200

Допустимая нагрузка на каждую контактную пару для ТВ1 до 250 вт при напряжении 220 в

Максимальный ток 5 а.

Рис. 84. Схема соединений сопротивлений в цепи трансформатора постоянного напряжения

Рис. 85. Схема соединений регулировочного реостата

Рис. 86. Схема соединения сопротивлений ослабления поля

Ящик сопротивлений состоит из двух элементов сопротивления типа КФ (рис. 86).

Мощность - 2 150 вт каждый.

Элементы закреплены на четырех стальных стойках посредством изолированных шпилек и фарфоровых изоляторов.

Ящик с сопротивлениями делится на две группы.

Величины сопротивлений, тока и напряжения согласно таблице:

К электродвигателям 1, 2, 3 подсоединить сопротивления I группы.

К электродвигателям 4, "5, 6 подсоединить сопротивления II группы.

Вес-17,1 кг.