НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Приложение 5. Технические характеристики электрических машин и аппаратов

Главный генератор ГП-311Б

Тяговый электродвигатель ЭД-107

Двухмашинный агрегат А-706

* (Цифры в числителе для возбудителя В-600, иого генератора ВГТ-275/120.)

Однокорпусный агрегат А-705А

Синхронный генератор ГС-500А (устанавливается при применении БА-420)

Бесконтактный тахометрический блок БА-420

Вспомогательные электродвигатели

Трансформатор постоянного тока ТПТ-4Б

Трансформатор постоянного тока типа ТПТ (рис. 68) служит для измерения тока в цепи главного генератора тепловоза. Трансформатор состоит из двух тороидальных сердечников сечением 48 мм2, выполненных из железо никелевого сплава. На каждом из сердечников намотана рабочая обмотка. Рабочие обмотки соединены между собой встречно.

Рис. 68. Схема включения трансформатора постоянного тока
Рис. 68. Схема включения трансформатора постоянного тока

Управляющей обмоткой служат один или несколько кабелей, пропускаемых через центральное отверстие трансформатора.

Сердечники с обмотками залиты компаундом на основе эпоксидной смолы.

Требования к монтажу трансформатора на тепловозе

Подмагничивающие кабели должны быть собраны в пучок круглого сечения, который устанавливается по центру окна трансформатора.

Пучок подмагничивающих кабелей должен иметь прямолинейные участки не менее 150 мм с каждой стороны трансформатора.

Расстояние между корпусом трансформатора и близлежащими стальными массами и деталями должно быть не менее 45 мм.

Пучки посторонних сильноточных кабелей (с суммарным током более 500 а) должны быть расположены на расстоянии от пучка подмагничивающих кабелей (в месте прохода через ТПТ) не менее:

1) 400 мм при согласном протекании токов в подмагничивающих и посторонних кабелях;

2) 1 000 мм при встречном протекании токов.

Характеристика трансформатора должна соответствовать следуюшим значениям:

а) при Iг = 2 000 а ток трансформатора должен быть равен 1,2±0,05 а;

б) при Iг = 6 600 а ток трансформатора должен быть равен 3,5±0,2 а.

Обмоточные данные

Трансформатор постоянного напряжения ТПН-ЗА

Трансформатор постоянного напряжения типа ТПН-ЗА (рис. 69) служит для измерения напряжения в цепи главного генератора тепловоза.

Трансформатор состоит из двух тороидальных сердечников сечением 150 мм2, выполненных из железоникелевого сплава марки 79НМ (лента 0,2×10 мм).

Рис. 69. Схема включения трансформатора постоянного напряжения
Рис. 69. Схема включения трансформатора постоянного напряжения

На каждом из сердечников намотана рабочая обмотка. Обмотки соединены между собой встречно.

Рис. 70. Электрическая схема стабилизирующего трансформатора
Рис. 70. Электрическая схема стабилизирующего трансформатора

Управляющая обмотка обхватывает оба сердечника. Сердечники с обмотками и шпильками залиты компаундом на основе эпоксидной смолы. К шпилькам крепятся угольники, с помощью которых трансформатор устанавливается на тепловозе.

Характеристика трансформатора должна соответствовать следующим значениям:

а) при Iу = 0,8 а в обмотке КУ-НУ ток трансформатора должен быть равен 1,3±0,04 а;

б) при Iу = 1,7 а ток трансформатора должен быть равен 2,6±0,08 а.


Трансформатор стабилизирующий ТС-2 (СТР)

Трансформатор типа ТС-2 (рис. 70) служит для улучшения динамических характеристик схемы тепловоза.

Вес 38 кг.

Трансформатор распределительный TP-ЗА (ТР)

Трансформатор типа TP-ЗА (рис. 71) служит для питания цепей переменного тока измерительных трансформаторов и амплистата возбуждения в схеме электропередачи тепловоза.

Вес 10 кг.

Амплистат возбуждения АВ-3А


Амплистат (рис. 72) предназначен для регулирования тока возбуждения возбудителя главного генератора.

Амплистат состоит из двух магнитопроводов, обмоток: рабочей, управляющей, задающей, регулировочной и стабилизирующей.

Магнитопроводы стягиваются угольниками. Выводные зажимы установлены из изоляционной панели.

На каждом магнитопроводе располагается по одной рабочей обмотке (переменного тока).

Обмотки: управления, задающая, стабилизирующая и регулировочная (обмотки постоянного тока) обхватывают оба магнитопровода.

Рис. 71. Электрическая схема распределительного трансформатора
Рис. 71. Электрическая схема распределительного трансформатора

Рис. 72. Электрическая схема амплистата
Рис. 72. Электрическая схема амплистата

Реверсор кулачковый ППК-8601 (ПР)

Контактор электромагнитный КПВ-604 (Д1, Д2, ДЗ)

Контактор электромагнитный КПМ-121, КПМ-111 (КВ, Б, ВВ, КМН)

* ( Здесь и далее з - замыкающий, р - размыкающий контакт.)

Контактор электропневматический ПК-754 или ПК-753Б-3 (П1-П6)

Контактор электропневматический групповой ПКГ-560 (В 1111-В1112)

Контроллер КВ-1501 (КМ)

Регулятор напряжения ТРН-1 (ТРИ)

Панель реле обратного тока ПР-26А-3 (РОТ)

Основные данные катушек (рис. 73)

Рис. 73. Электрическая схема реле обратного тока
Рис. 73. Электрическая схема реле обратного тока



Данные контактов

Данные сопротивлений

Блок боксования ББ-303 (ББ)

Реле премсни РВП-1М (РВ1, РВ2)

Реле времени РЭВ-812 (РВЗ)

Реле управления Р-45
Контакты

Катушка реле

Реле перехода Р-42Б-3 (РП1, РП2)

Данные контактов

Обмоточные данные

Тяговый электромагнит ЭТ-52 (МР-1 -г МР-4)

Блокировочный магнит типа БМ-1А-2 (БМ)

Электромагнит тяговый типа ЗТ-54 (ЭТ)

Реле заземления Р 45Г2-11 (АЗ)

Аккумуляторная батарея 46ТПЖН-550 (БА)
Техническая характеристика

Номинальное напряжение 57,5 г.

Вес аккумулятора с электролитом 48 кг

Вес аккумулятора без электролита 38 >>

(Примечание. Характеристика, указанная в таблице, обеспечивается при соблюдении следующих условий: а) состав электролита должен соответствовать требованиям, указанным в разделе "Уход за аккумуляторной батареей 46ТПЖН-550"; б) температура электролита при заряде должна был не выше +4 5 °С; в) уровень электролита в аккумуляторах должен быть 40- 50 мм над верхними кромками сепараторов, что соответствует уровню 50-60 мм над пластинами. )

Аккумуляторная батарея 4QKH-10
Техническая характеристика

Вентили включающие ВВ-1, ВВ-3

Рис. 74. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-7080
Рис. 74. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-7080

Рис. 75. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-6040
Рис. 75. Электрическая схема панели выпрямителей ПВК-6040

Панель выпрямителей кремниевых типа ПВК 7080 (ПВ)
Схема панели (рис. 74) и основные данные

Панель выпрямителей кремниевых типа ПВК-6040 (БВ)
Схема панели (рис 75) и основные данные

Клапан песочницы КЛП-32 (КЛП)

На стальном основании смонтированы два электропневматических вентиля ВВ 32 Вентили имеют общий подвод сжатого воздуха и отдельные выходные отверстия к управляемым воздушным магистралям (механизмам).


Реле давления масла типа РДМ-20 (РДМ1, РДМ2)
Данные контакта реле

Термореле воды и масла КР-2 (ТРВ, ТРМ)
Срабатывание контактов

а) по температуре 92 °С (95 °С на тепловозе с водомасляным охлаждением);

б) по температуре масла 85 °С.

Дифференциал (разность температур срабатывания контактов на настроенной точке и срабатывания контактов при обратном ходе) нерегулируемый находится в пределах ±3°С. Основная допустимая погрешность срабатывания контактов реле при температуре окружающего воздуха +20 °С не превышает ±2°С.

Вес 2,5 кг.

Электродистанционный манометр ЭДМУ-6, ЭДМУ-15

Электрическая схема включения электродистанционных манометров показана на рис. 76.

Сопротивление мостовой схемы ЭДМУ, ом.


Рис. 76. Электрическая схема электродистанционного манометра
Рис. 76. Электрическая схема электродистанционного манометра

Электрический термометр сопротивления ТП-2 (полупроводниковый)

Электрическая схема подключения ТП-2 показана на рис. 77.

Сопротивление в цепи размагничивающей обмотки возбудителя ПС-5039 (СВВ)

Схема соединений сопротивлений в цепи размагничивающей обмотки возбудителя показана на рис. 78.

Панель с сопротивлениями типа ПС-50111 (СРПТ1--2)

Рис. 77. Электрическая схема подключения электротермометра ТП-2
Рис. 77. Электрическая схема подключения электротермометра ТП-2

Рис. 78. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепи размагничивающей обмотки возбудителя
Рис. 78. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепи размагничивающей обмотки возбудителя

Рис. 79. Схема соединений сопротивления в цепи токовой катушки реле	перехода
Рис. 79. Схема соединений сопротивления в цепи токовой катушки реле перехода

Ящик сопротивлений типа ЯС-7101 (СЗБ)

В ящике установлен один элемент ленточного сопротивления из фех- раля типа КФ мощностью 920 зт.


Панель с сопротивлениями типа ПС-5070 (СБТТ, СБТН, СОЗ, СОУ, СОР, СВТ)

На изоляционной панели (рис. 80) установлены элементы типов ЦФ 102/90=3 шт., ЦФ 102/55-5 шт. мощностью 90 §т каждый.

Данные элементов сопротивлении

Сопротивление ступеней при 20 °С

Рис. 80. Схема соединений сопротивлений в цепях обмоток амплистата и возбуждения тахогенератора
Рис. 80. Схема соединений сопротивлений в цепях обмоток амплистата и возбуждения тахогенератора

Панель с сопротивлениями ПС-50114 (СВГ)

На изоляционной панели (рис. 81) установлены два элемента сопротивления типов СР-321 и СР-314, мощность каждого элемента 350 т.


Панель с сопротивлениями ПС-50223 (СВПВ, СТС)

На изоляционной панели (рис. 82) установлены два элемента сопротивления типов СР-314 и СР-315 мощностью 350 т каждый.


Сопротивления в цепях блок-магнита, реле времени и в цепях сигнальных светильников ПС-50-2А-1 (CM, СРВ1, СРВ2, СС1, СС2)

На изоляционной панели установлены две нерегулируемые трубки сопротивления типа ПЭ-50.


Панель ПС-41200 (СРЛН1-2)

На изоляционной панели (рис. 83) установлены двенадцать элементов сопротивлений мощностью 100 т каждый.

Рис. 81. Схема соединений сопротивлений в цепи возбудителя генератора и регулировочного реостата
Рис. 81. Схема соединений сопротивлений в цепи возбудителя генератора и регулировочного реостата

Рис. 82. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепях стабилизирующего трансформатора и обмотки возбуждения синхронного подвозбудителя
Рис. 82. Схема соединений и маркировка сопротивлений в цепях стабилизирующего трансформатора и обмотки возбуждения синхронного подвозбудителя

Рис. 83. Схема соединений и маркировка сопротивлений ПС-41200
Рис. 83. Схема соединений и маркировка сопротивлений ПС-41200


Панель ПС-50110 (СРЗ)

Панель ЩС-42А-3 (СПР)

Сопротивление автостопа ЩС-41Б-9 (СУ)

Сопротивление одного элемента 143 ом

Панель с предохранителями типа ПП-4032 (107)

Разъединитель типа ГВ-25А (ВБ)

Разъединитель типа ГВ-25А (ВРЗ)

Реостат регулировочный РР-2020 (РР)

Индуктивный датчик типа ИД-10

Переключатель мгновенного действия "Тумблер"

Допустимая нагрузка на каждую контактную пару для ТВ1 до 250 вт при напряжении 220 в

Максимальный ток 5 а.

Рис. 84. Схема соединений сопротивлений в цепи трансформатора постоянного напряжения
Рис. 84. Схема соединений сопротивлений в цепи трансформатора постоянного напряжения

Рис. 85. Схема соединений регулировочного реостата
Рис. 85. Схема соединений регулировочного реостата

Рис. 86. Схема соединения сопротивлений ослабления поля
Рис. 86. Схема соединения сопротивлений ослабления поля


Панель с сопротивлениями ПС-2010

Панель с сопротивлениями ЯС-9027 (ВШ1, ВШ2)

Ящик сопротивлений состоит из двух элементов сопротивления типа КФ (рис. 86).

Мощность - 2 150 вт каждый.

Элементы закреплены на четырех стальных стойках посредством изолированных шпилек и фарфоровых изоляторов.

Ящик с сопротивлениями делится на две группы.

Величины сопротивлений, тока и напряжения согласно таблице:


К электродвигателям 1, 2, 3 подсоединить сопротивления I группы.

К электродвигателям 4, "5, 6 подсоединить сопротивления II группы.

Вес-17,1 кг.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"