НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Приложение 4. Порядок разборки и сборки турбокомпрессора

Работы по разборке и сборке турбокомпрессора должны вестись с применением специальных инструментов и приспособлений, поставленных заво- дом-изготовителем комплектно с изделием. Кроме специальных инструментов и приспособлений, для проведения указанных работ требуются стандартные гаечные ключи и отвертка.

Последовательность разборки

1. Снять турбокомпрессор с двигателя, для чего предварительно отсоединить:

а) выпускной трубопровод;

б) воздушный трубопровод на всасывании;

в) наддувочный и выпускные коллекторы двигателя;

г) трубку вентиляции картера;

д) трубопроводы подвода и отвода воды;

е) трубку подвода масла;

ж) сливной масляный трубопровод;

з) отвернуть болты крепления турбокомпрессора на двигателе. Поднимать турбокомпрессор следует за предназначенные для этого проушины или обхватывая тросом выпускной корпус.

2. Отсоединить трубки подвода масла к подшипникам, концы трубок предохранить от загрязнений.

3. Вывернуть штуцеры подвода масла к подшипникам.

4. Отвернуть гайки и снять крышки подшипников.

5. Навернуть на конец ротора предохранительный колпачок (рис. 61).

6. Снять воздухоприемный патрубок.

7. Установить турбокомпрессор компрессором вверх так, чтобы ось ротора заняла по возможности строго вертикальное положение.

8. Отогнуть замочную пластину из паза гайки на конце ротора.

9. Отвернуть гайку ротора при помощи специального торцового ключа и воротка (рис. 62).

10. Снять шайбу.

11. Отвернуть гайки крепления подшипника к корпусу компрессора.

12. Вынуть подшипник, пользуясь специальным съемником (рис. 63).

Под фланцем подшипника со стороны компрессора имеется компенсатор в вяде кольца определенной толщины. Толщина компенсатора подогнана по месту и обеспечивает зазор М.

13. Снять с вала и вынуть пяту с импеллером, пользуясь специальным съемником (рис. 64).

14. Отвернуть гайки крепления корпуса компрессора к выхлопному корпусу, снять кронштейн и проушину.

15. Отсоединить корпус компрессора при помощи отжимных болтов, ввертывая их в резьбовые отверстия во фланце выпускного корпуса (рис. 65).

16. Снять корпус компрессора, перемещая его без перекосов (рис. 66).

17. Вынуть диффузор.

Рис. 61. Демонтаж ротора
Рис. 61. Демонтаж ротора

Рис. 62. Отвертывание гайки ротора специальным ключом
Рис. 62. Отвертывание гайки ротора специальным ключом

Рис. 63. Демонтаж подшипника специальным съемником
Рис. 63. Демонтаж подшипника специальным съемником

Рис. 64. Снятие и постановка пяты с импеллером при помощи съемника
Рис. 64. Снятие и постановка пяты с импеллером при помощи съемника

Рис. 65. Разъединение корпусов при помощи отжимных болтов
Рис. 65. Разъединение корпусов при помощи отжимных болтов

18. Вывернуть винты крепления лабиринта.

19. Навернуть на конец вала ротора рым (см. рис. 61).

20. Вынуть ротор вместе с лабиринтом и теплоизоляционным кожухом, поднимая его вверх за рым.

21. Отвернуть гайки крепления газоприемного корпуса к выхлопному корпусу, снять вторую проушину.

22. Разъединить газоприемный и выхлопной корпуса, пользуясь отжимными болтами аналогично операции 15.

23. Удалить проволоку и отвернуть болты кожуха соплового аппарата. Снять кожух. Если болты пригорели, залить керосином в резьбу через прорези во фланце кожуха и выдержать 10-15 мин.

24. Удалить проволоку и отвернуть болты соплового аппарата.

25. Снять сопловой аппарат, пользуясь отжимными болтами (см. п. 15).

26. Удалить вязальную проволоку и отвернуть болты, соединяющие лабиринт, кожух ротора и экран, отнять половинки лабиринтов.

27. С помощью воротков повернуть экран относительно кожуха ротора на 90°, совместив разъем того и другого, разъединить половинки теплоизоляционного кожуха и снять их с ротора (рис. 67).

28. Повторив операции 11 и 12 для второго подшипника, вынуть его из газоприемного корпуса.

Указания по сборке

1. Собирать в порядке, обратном последовательности разборки.

2. Соблюдать чистоту при сборке. Детали следует промыть керосином или дизельным топливом и осушить сжатым воздухом или чистой ветошью.

3. Не применять чрезмерных усилий или ударов при сборке.

4. Не перепутать компенсатор под фланцем упорного подшипника при постановке подшипников.

5. Не ставить использованную замочную пластину вторично.

6. При опускании ротора в корпус и при надевании корпуса компрессора упругие уплотнительные кольца ротора смазать консистентной смазкой так, чтобы они приклеились к валу и заняли центральное положение. Стыки колец развести так, чтобы они занимали диаметрально противоположное положение.


Рис. 67. Совмещение ротора компрессора и экрана
Рис. 67. Совмещение ротора компрессора и экрана

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"