НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Приложение 3. Сушка обмоток электрических машин

Перед сушкой обмоток электрических машин необходимо машину протереть и продуть чистым сухим сжатым воздухом давлением 2 кГ/см2 так, чтобы коллектор, щеточный аппарат, изоляторы, передняя и задняя лобовые части обмотки якоря и доступные части магнитной системы были очищены от пыли, грязи, масла и т. д.

Сушку рекомендуется производить одним из способов:

а) продуванием через машину горячего воздуха;

б) внешним нагревом;

в) электрическим током.

Сушка обмоток продуванием через машину горячего воздуха. При сушке горячим воздухом можно воспользоваться вентилятором или воздуходувкой. Воздух, подводимый к машине, должен при этом подогреваться при помощи грелок. Обмотки машины следует по возможности равномерно обдувать горячим воздухом, температура которого не должна превышать 90° С.

Сушка внешним обогревом. При сушке внешним обогревом электрическую машину помещают в камеру с подогревом. Камера должна быть вентилируемой. Температура воздуха внутри камеры не должна превышать 90° С (при сушке главного генератора 80° С). Для свободного удаления влаги из электрической машины во время сушки крышки коллекторных камер и вентиляционные отверстия должны быть открыты. Измерение сопротивления изоляции в процессе сушки производится мегомметром с напряжением 500 в, а температуры неподвижных обмоток - термометром, ртутную камеру которого обертывают станиолем. Во время сушки обмоток следует через каждые 15-30 мин, а по достижении установившейся температуры - не реже одного раза в час, измерять и записывать в протоколе сушки температуру и сопротивление изоляции.

Сушка обмоток электрическим током. Главный генератор. Сушка обмоток электрическим током может производиться от постороннего источника питания и в режиме короткого замыкания.

Сушка током от постороннего источника применяется главным образом тогда, когда не представляется возможным вращать машину и имеется источник постоянного тока низкого напряжения.

При сушке этим методом цепь якоря и дополнительных полюсов питается напряжением, составляющим около 10% номинального. При этом сила тока, необходимая для получения температуры изоляции обмоток не выше 70° С, составит 50-60% номинального тока. Независимую обмотку возбуждения и параллельные обмотки, если они не высохли в процессе сушки последовательных обмоток, можно сушить отдельно. Для удаления влаги из электрической машины крышки коллекторных камер и вентиляционные отверстия должны быть во время сушки открыты. Якорь следует периодически поворачивать.

Сушка током короткого замыкания может применяться только в тех случаях, когда возможна работа в качестве генератора.

При этом методе сушки последовательная цепь якоря и обмотки дополнительных полюсов замыкаются накоротко через выключатель, предохранитель и шунт амперметра.

Независимая обмотка возбуждения при этом питается через реостат большого сопротивления от независимого источника. Включить возбуждение следует при пониженной скорости вращения машины, постепенно повышая ее и увеличивая возбуждение. Сушка производится при скорости вращения, близкой к номинальной. При этом ток короткого замыкания не должен превышать номинального тока и машина не должна искрить.

Выбор метода сушки зависит главным образом от местных условий, имеющихся возможностей и от степени увлажненности изоляции обмоток. Наиболее интенсивной сушкой увлажненности изоляции является сушка током, при которой внутренние слои изоляции нагреваются сильнее наружных. Однако следует учитывать, что сушка током, пропускаемым по обмотке с сильно увлажненной изоляцией, может привести к вспучиванию последней. Поэтому в подобных случаях сушку рекомендуется вначале проводить другим методом, например внешним нагреванием либо продуванием через машину горячего воздуха, а затем после такой предварительной подсушки можно сушить током.

Обмотка и стальные детали должны нагреваться постепенно. При быстром нагреве может возникнуть разница температур обмотки и активной стали, что может привести к повреждению (разрыву) изоляции из-за разной величины их коэффициентов линейного расширения. Поэтому при сушке необходимо выдерживать вышеуказанные величины температур, токов и времени.

При сушке током на время измерения сопротивления изоляции ток необходимо выключать. Измерять сопротивление изоляции обмотки следует при нагретом ее состоянии.

При сушке постоянным током не следует отключать ток рубильником во избежание пробоя изоляции экстратоками; выключение необходимо производить постепенным снижением подводимого напряжения.

Тяговый электродвигатель. Сушка обмоток электрическим током'про- изводится в том случае, когда сопротивление изоляции больше или равно 0,05 Мом. При сопротивлении изоляции менее 0,05 Мом возможен пробой изоляции на корпус.

Время сушки контролируется величиной сопротивления изоляции. Сушку разрешается производить подтормаживанием тепловоза прямодействующим краном, при этом сила тока не должна превышать 50-60% от номинальной.

При сушке током (от постороннего источника) цепь якоря с обмоткой дополнительных и главных полюсов питается напряжением около 10% от номинального. При этом сила тока, необходимая для получения температуры изоляции обмоток до 70° С, составит 50-60% номинального тока.

Для более интенсивного удаления влажного воздуха во время сушки якорь нужно вращать.

Двухмашинный агрегат. Сушка обмоток электрическим током при номинальном напряжении производится в том случае, когда сопротивление изоляции больше или равно 0,1 Мом.

При сопротивлении изоляции 0,05 Мом и выше ее можно сушить в режиме короткого замыкания или током от постороннего источника питания с напряжением, не превышающим величины падения напряжения в обмотках, т. е. около 10% от номинального, причем режим короткого замыкания возможен в том случае, если траверсу передвинуть по вращению на 2-3 коллекторных деления.

Для более интенсивного удаления влажного воздуха из машины необходимо ее вращать. Величина тока обмотки выбирается такой, чтобы предельная температура их изоляции в процессе сушки не превышала 70° С, что составляет примерно 80-85% от номинального значения тока. При сушке электрическим током замеры сопротивления изоляции производить через каждый час после остановки машины. В первые два-три часа сушки температура обмоток не должна превышать 50-60° С, а через шесть - восемь часов после начала сушки - 70° С. Во время сушки сопротивление изоляции обмоток сначала понижается вследствие испарения влаги из машины, а затем начинает возрастать и, наконец, устанавливается постоянным или незначительно повышается. Ни в коем случае не следует прекращать сушку при продолжающемся понижении сопротивления изоляции. При установившейся величине сопротивления изоляции сушку следует продолжать еще два-три часа, и если при этом изменение сопротивления изоляции незначительно, то сушку можно считать законченной.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"