НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Малый периодический ремонт

§ 175. Выполнить все работы, предусмотренные профилактическим осмотром, и дополнительно следующие.

По дизелю

§ 176. Снять смотровые люки.

Очистить от нагара выпускные и продувочные окна гильз (втулок) цилиндров. Нагар очищать скребком при установке поршней во внешних мертвых точках (чтобы не повредить полуду на поршнях), не допуская попадания нагара внутрь цилиндра.

§ 177. Полностью слить масло из дизеля и системы (трубопроводы, фильтры, холодильники). Масло сливать при температуре не ниже 55° С. После слива масла картер и корпуса фильтров должны быть протерты. После окончания всех работ на тепловозе заправить дизель свежим маслом.

§ 178. Заменить масло в бункерах воздухоочистителей дизеля. Промыть неподвижные кассеты воздухоочистителей.

§ 179. Заменить бумажные пакеты в масляном фильтре тонкой очистки топлива.

§ 180. Осмотреть шестерни привода агрегатов и вертикальной передачи через соответствующие люки.

§ 181. Снять смотровые люки, осмотреть состояние поршней, поршневых колец и зеркала через окна цилиндровых гильз. Кольца, имеющие ослабление медного пояска, трещины и сколы, заменить с обеспечением требований § 208.

Нижние поршни, на которых при осмотре через лючки выявлены повреждения юбки или третьей перемычки (местное отсутствие слоя оловянного покрытия, отслаивание его от чугунной основы, грубые риски и забоины), снять с двигателя, зачистить места повреждений, вновь покрыть оловом и установить на свои места. При необходимости замены гильз произвести контрольную установку гильз по требованиям §211. Проверить надежность крепления и шплинтовки выпускных коллекторов.

§ 182. Снять компенсаторы с двигателя, осмотреть состояние защитных решеток, очистить стержни от нагара, искривленные стержни выправить, обеспечив тепловой зазор 1,5 мм с каждой стороны обоих уступов стержней, вынув предварительно решетку из компрессора.

§ 183. Замерить линейную величину камеры сжатия в одном цилиндре.

( Примечание. При торсионных вертикальных передачах это измерение надо производить, вращая коленчатый вал в одну сторону для всех цилиндров. )

§ 184. Очистить и промыть центробежный масляный фильтр.

§ 185. Проверить суммарный зазор "на масло" в вертикальной плоскости между каждой коренной шейкой коленчатых валов и верхним и нижним вкладышами по щупу. Величина суммарного зазора должна быть в пределах, указанных в таблице зазоров (см. приложение 3), при этом:

а) для 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 опор нижнего коленчатого вала зазор между шейкой вала и крышечным вкладышем (провисание вала) допускается не более 0,05 мм; для 8, 9, 10 опор увеличение зазора между шейкой вала и крышечным вкладышем допускается не более 0,05 мм от величины, записанной в формуляре дизеля;

б) для всех опор верхнего коленчатого вала проверить суммарный зазор в вертикальной плоскости.

§ 186. Проверить регулировку топливных насосов на равномерность выхода реек. Разница по зазорам между хомутиками на рейках и торцами корпусов насосов не должна превышать 0,3 мм для левого ряда и 0,15 мм для правого ряда топливных насосов, для дизеля в целом - не более 0,3 мм. Проверку вести при неработающем дизеле и тягах реек топливных насосов, выдвинутых на упор (поднять шток регулятора без сжатия пружины стопорной тяги).

Проверить работу ускорителя пуска и привода регулятора числа оборотов.

По турбокомпрессору

§ 187. а) вскрыть масляный фильтр турбокомпрессора, снять фильтрующий элемент; очистить корпус фильтра и фильтрующий элемент от загрязнений путем промывки в керосине или дизельном топливе; убедиться в целости фильтрующей сетки и обеспечении нормального уплотнения по торцам фильтрующего элемента;

б) вывернуть дроссели запорного воздуха, подаваемого на уплотнения со стороны компрессора, очистить дросселирующие отверстия от загрязнений;

в) собрать и установить на место очищенный масляный фильтр, приняв меры против случайного попадания грязи в масляный турбопровод помимо фильтра;

г) ввернуть на место очищенные дроссели;

д) подтянуть крепления турбокомпрессора к двигателю;

е) проверить осевой люфт ротора.

По экипажной части

§ 188. При наружном осмотре букс проверить: крепление крышек, отсутствие трещин в корпусе и крышках, целость наличников и сварных швов. На первом малом периодическом ремонте после выхода тепловоза из завода снять упоры на всех буксах, проверить состояние торцов, упоров и осей, замерить осевые разбеги колесных пар, при этом прокладки с двумя отверстиями диаметром 12 мм, которые определяют среднее положение колесных пар относительно оси тележки, должны быть сохранены. Попадание консистентной смазки за перегородку не допускается, в случае попадания консистентную смазку удалить.

§ 189. Измерить зазоры в моторно-осевых подшипниках. При необходимости проверить состояние подбивки. Осмотреть крышки. При наличии трещин крышки отремонтировать электросваркой.

§ 190. Осмотреть зубчатую передачу тяговых электродвигателей с обязательным съемом нижних половинок кожухов и заменой старой смазки (через один М3).

По вспомогательному оборудованию

§ 191. Слить масло из картера компрессора, вынуть и осмотреть масляный фильтр, очистить корпус фильтра от грязи. Очистить внутреннюю полость картера и протереть его безворсными салфетками, поставить фильтр и закрыть смотровые люки. Залить в картер свежее масло через фильтровальную сетку.

Осмотреть нагнетательные и всасывающие клапаны компрессора.

§ 192. Вынуть и осмотреть масляный фильтр переднего и заднего распределительных редукторов и гидропривода вентилятора холодильника. После промывки и осмотра фильтр поставить на место.

( Примечание. Перед снятием фильтра из переднего и заднего распределительных редукторов необходимо из картера редуктора слить масло. )

§ 193. Осмотреть регулятор давления компрессора, слегка смазать направляющие клапанов регулятора компрессора. При пропуске воздуха клапаны регулятора давления притереть. Фильтр регулятора прочистить и промыть.

§ 194. Снять и очистить от нагара дренажные трубы выпускных коллекторов и очистить маслоулавливающие бачки от осадков масла.

§ 195. В процессе эксплуатации, когда холодильник не обеспечивает поддержание температур масла в допустимых пределах, масляные секции с турбулизацией потока снимаются для очистки и промывки внутренних поверхностей трубок.

§ 196. Снять терморегуляторы автоматики холодильной камеры и проверить выход штоков. При выходе штока менее 20 мм пере- заправить терморегуляторы церезином и заменить уплотнительную пробку.

§ 197. Проверить состояние противопожарной установки и термоизвещателей.

По электрооборудованию

§ 198. Очистить электрические машины от пыли и грязи, продуть вентиляционные сетки сухим, сжатым воздухом. Протереть миканитовые манжеты коллекторов генератора, тяговых электродвигателей, вспомогательных электрических машин и очистить их от масла, грязи и пыли. Поверхность манжет должна быть гладкой с глянцевым эмалевым покрытием.

Кроме этого, необходимо:

а) проверить механизм щеткодержателей, крепление кабелей и наконечников, протереть изоляторы, щеткодержатели с дефектными изоляторами заменить.

При осмотре щеткодержателей тяговых электродвигателей убедиться, что щеточные провода щеток не зажаты пружинами, наконечники щеточных проводов щеток установлены строго вертикально, без перекосов и не препятствуют прохождению пружины в окно;

б) проверить, чтобы все контактные соединения электрических машин и аппаратов (кроме заизолированных) были надежно затянуты;

в) проверить износ щеток, состояние их поверхностей и при этом не щелкать пружинами во избежание раскалывания щеток. Щетки должны перемещаться в своих гнездах свободно, но не иметь поперечного люфта свыше установленных допусков. Постановка щеток разных марок запрещается.

При установке новых щеток их следует притереть к поверхности коллектора, протягивая шкурку возвратными движениями, усилие при этом должно быть направлено по коллектору к центру;

г) убедиться в отсутствии поврежденной изоляции катушек полюсов, соединений и якоря. При обнаружении неустранимых повреждений электрическую машину направить в ремонт.

Поставить и укрепить крышки коллекторных люков.

Перед закрытием люков проверить, нет ли посторонних предметов внутри электрических машин;

д) после очистки грязи с крышек масленок моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей проверить уровень масла, который должен быть не более 90 мм от дна шапки и не менее 45 мм при замере через нижнюю масленку. При наличии следов воды в смазке следует ее заменить.

Наличие воды в смазке проверяется снятием пробы со дна резервуара, проба берется всасывающим насосом.

Добавить смазку в подшипники в соответствии с картой смазки тепловоза.

§ 199. Проверить работу регулятора напряжения. Запрещается замена контактных элементов и настройка магнитной системы регулятора напряжения без съемки его с тепловоза и проверки на стенде.

Термореле и реле давления масла снять, проверить настройку на стенде.

§ 200. Если на тепловозе установлен бесконтактный регулятор напряжения БРН, то убедиться в том, что он является причиной отсутствия заряда аккумуляторной батареи можно путем включения контрольной лампы между зажимом предохранителя вспомогательного генератора и минусовым зажимом высоковольтной камеры.

§201. Проверить сопротивление изоляции высоковольтной и низковольтной цепей.

§202. Провести контрольные реостатные испытания.

§ 203. Замерить плотность электролита и при необходимости довести до нормы. Очистить вентиляционные отверстия пробок.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"