§ 25. Поставить щетки на тятовые электродвигатели согласно маркировке тепловозостроительного завода, осмотреть коллектор и бандажи, снять транспортировочные крышки (заглушки) с вентиляционных люков двигателя.
§ 26. Снять антикоррозионную смазку с наружных деталей дизель-генератора в соответствии с требованиями инструкции по расконсервации.
§ 27. Провернуть вал дизель-генератора вручную валоповоротным устройством на 2-3 оборота при открытых индикаторных кранах, червяк валоповоротного устройства поднять и закрепить.
§ 28. В водяных, топливной, масляной и воздушных системах подтянуть все разъемные соединения.
§ 29. Заправить или дозаправить смазкой все узлы и агрегаты тепловоза.
§ 30. Проверить крепление всех узлов и механизмов, а также крепление подводящих проводов на электроаппаратах и клеммных рейках.
§31. Произвести проверки, выполняемые перед пуском после длительной стоянки (свыше суток).
§ 32. Открыть вентиль для спуска несгоревшего топлива из выпускных коллекторов.
§ 33. Прокачать масло маслопрокачивающим насосом, пользуясь для этого тумблером "Маслопрокачивающий насос" на стенке правой высоковольтной камеры. Убедиться визуально через смотровые люки, что во время прокачки масло проходит через подшипники турбокомпрессоров.
§ 34. Выключить подачу топлива кнопкой аварийного выключения и провернуть на несколько оборотов коленчатый вал генератором вначале при открытых индикаторных кранах, а затем при закрытых индикаторных кранах.
* (После проворота коленчатого вала двигателя необходимо открыть заслонки предохранительного устройства от разноса дизелей (взвести пружины). )
§ 35. Подготовка нового дизель-генератора к пуску должна быть отмечена в формуляре.
§ 36. После пуска дизеля и прогрева узлов и агрегатов тепловоза удалить антикоррозионную смазку.
§ 37. При подготовке тормозной системы к работе руководствоваться таблицей положения кранов (см. рис. 24 и 26).