Репортаж четвертый. О кладах сибирских

Азиатская Россия не только по величине превышает Россию Европейскую. Она превышает ее и по потенциальной энергии. По мере того, как начинается правильное использование наших естественных производительных сил, центр жизни нашей страны будет все более и более передвигаться, как это уже давно правильно отметил Д. И. Менделеев, на восток,- должно быть, в южную часть Западной Сибири. Россия во все большей и большей степени будет расти и развиваться за счет своей Азиатской части, таящей в себе едва затронутые зиждительные силы. Это всегда должна помнить здравая государственная политика, которая должна смотреть всегда вперед.

Академик В. И. Вернадский

Юркие птицы со свистом проносились над головой и снова над тайгой воцарялась

тишина. На пологом берегу широкой реки горел костер. Крупные искры взлетали ввысь и смешивались в ночном небе с яркими звездами. Шел сентябрь, над тайгой опустился тихий, безветренный вечер.

Усталая после тяжелого перехода группа геологов готовилась к ночлегу. Разомлев от сытного ужина и крепкого чая, геологи не спешили разворачивать свои спальные мешки.

На противоположном крутом берегу светились редкие огни поселка оленеводческого совхоза. Меня переправили оттуда на моторной лодке, когда стало известно, что за геологами утром прилетит гидросамолет.

И теперь, постелив на холодную землю чью-то меховую куртку, я лежал на спине и прислушивался к разговору людей.

Старший в этой группе, пожилой, широкоскулый мужчина, неторопливо рассказывал о других походах. Так я впервые услышал об удаче талантливого сибирского геолога Елизаветы Ивановны Буровой, с именем которой связано открытие в Советском Союзе Удоканского месторождения меди.

Присутствие свежего человека и долгое пребывание в тайге давали себя знать, и, несмотря на усталость, разговор у ночного костра затянулся до самого рассвета.

О чем мы говорили? О том, что с открытием Удоканского месторождения и его соседей - Сюльбаннской, Ункурской и Красной залежи меди наша страна обеспечена на долгие годы ценным сырьем. Но вот из-за отсутствия дорог взять их невозможно. Вспоминали "открытие века" тюменских геологов, их талантливого руководителя Юрия Георгиевича Эрвье. И многих других разведчиков недр, чьи пути-дороги когда-то пересекались с нашими.

Тогда, в начале семидесятых годов, никто из нас даже не мог предполагать, какие замечательные перспективы откроются скоро перед этим краем.

Эту книгу открывает карта-схема Байкало-Амурской магистрали. Взгляните на нее еще раз. Четкая линия, которая начинается на берегу Лены, от Усть-Кута устремляется на восток к Байкальскому тоннелю и, миновав его, выходит к знаменитому озеру у Нижнеангарска. Далее трасса идет к Северо-Муйскому хребту, через него будет пробит самый длинный на БАМе тоннель. Потом от Чары эта линия ведет нас к "столице" строителей магистрали - поселку Тындинскому. К завершению работ здесь будет один из самых крупных железнодорожных узлов новой дороги. Отсюда, как вы видите на карте, путь продолжается к Ургалу, а от него - до Комсомольска-на-Амуре. Конечно, это грубая схема, но она дает представление о трассе.

В недрах земли сибирской, которую пересечет Байкало-Амурская магистраль, хранятся самые разнообразные минеральные ресурсы. Многие месторождения полезных ископаемых являются уникальными. Но находятся все они в труднодоступной местности с повышенной сейсмичностью, и климат здесь очень суровый.

Без надежных путей сообщения Удоканская кладовая меди с момента открытия - 1949 года до наших дней оставалась "под семью замками". Только новая стальная артерия позволит "распечатать" медные горы. Поможет нашим металлургам превратить руду в красные слитки, из которых потом прокатят проволоку для электрифицированных железных дорог, высоковольтных ЛЭП, генераторов электростанций, электродвигателей. Огромное количество ценного металла потребляют электроника, радиопромышленность и другие отрасли народного хозяйства.

Сибирский пейзаж. Лэп шагает через тайгу

Еще наши предки в период строительства Великого Сибирского пути знали о существовании больших залежей каменного угля в Черемховском бассейне. Сподвижники замечательного исследователя-землепроходца капитана Невельского привозили с далекого острова Сахалина образцы этого топлива. Добывали его для нужд железной дороги и пароходных линий уже к концу девятнадцатого столетия. Но исследования месторождений велись крайне низкими темпами, многие из них так и не были окончательно изучены.

Только в годы Советской власти, когда были созданы крупные территориальные геологические организации, удалось завершить исследования многих месторождений угля.

Но следует заметить, что значительные залежи "солнечного камня" находятся в труднодоступных, малоосвоенных местах. И едва ли это богатство будет пущено в хозяйственный оборот страны в ближайшие десятилетия.

А вот коксующиеся угли Южно-Якутского бассейна сразу после ввода в строй железнодорожной линии станция БАМ - Тында - Беркакит попадают в сферу народного хозяйства.

О том, насколько эффективной ожидается добыча твердого топлива, можно судить хотя бы по таким данным: высота отдельных пластов угля достигает девяноста метров! Причем такие слоеные "пироги" повсеместно выходят на поверхность. Специалисты пришли к выводу, что при небольших затратах на вскрышные работы в Южной Якутии можно организовать высокомеханизированную добычу полезных ископаемых открытым способом.

Вместе с Канско-Ачинской группой месторождений Красноярского края Южно-Якутская топливно-энергетическая кладовая станет долгие годы служить народному хозяйству страны как один из основных поставщиков топлива. Причем нужно учесть, что канско-ачинские угли - бурые, энергетические, а южно-якутские - коксующиеся.

Недалеко от будущей якутской "кочегарки" геологи нашли запасы железной руды: Сиваглинское, Таежное, Пионерское. Западнее Беркакита обследуются другие районы.

Такое близкое расположение основных видов сырья для черной металлургии - коксующихся углей и железных руд - явление уникальное. Их практическое значение, как считают специалисты, возрастает, если учесть сравнительную близость Лено-Вилюйской нефтегазоносной провинции. Газ может найти широкое применение как при выплавке чугуна и стали, так и для удовлетворения других производственных и бытовых нужд.

В сентябре 1974 года состоялось расширенное заседание коллегии Министерства геологии СССР. На него были приглашены руководители многих министерств и ведомств, видные ученые, представители краев и областей, через которые пройдет Байкало-Амурская магистраль. На заседании обсуждалась проблема развития геологоразведочных работ в Восточной Сибири на нефть и газ. С докладом выступил заместитель министра геологии СССР В. И. Игревский.

Его доклад содержал обильную информацию о последних достижениях разведчиков недр. Мессояхское и Соленинское месторождения газа, Вилюйская группа кладовых "голубого топлива" уже питают своей энергией сибирскую индустрию, города и поселки. В то же время он говорил о трудностях, которые мешают наращивать промышленные запасы полезных ископаемых, прежде всего о неблагоприятных климатических и природных условиях, низкой плотности разведочного бурения (всего полметра на квадратный километр).

Оппонент В. И. Игревского академик А. А. Трофимук призывал геологов больше внимания уделить исследованию недр перспективного края, что позволит найти здесь новые "самотлоры". Он уверял, что для создания на востоке страны мощной топливно-энергетической базы есть все предпосылки.

По мнению ученых-экономистов, в Восточной Сибири целый ряд полезных ископаемых можно добывать с меньшими затратами, чем в других районах страны, например многие цветные, редкие и драгоценные металлы (медь, никель, кобальт, свинец, цинк, олово, молибден).

Это объясняется в первую очередь их высокой концентрацией в рудном теле и большими размерами самих месторождений. БАМ же в еще большей степени повышает эффективность народнохозяйственных затрат на разработку полезных ископаемых.

В районах северного Прибайкалья обнаружены месторождения свинцово-цинковых руд. Из данной группы минерального сырья наиболее перспективна Холоднинская кладовая. Здесь же открыты значительные залежи никеля (Чайская) и молибдена (Орекитканская). Есть проявления ценных металлов и на северной территории Читинской области, через которую пройдет трасса Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.

В районе Комсомольска-на-Амуре уже действует крупный горно-обогатительный комбинат по добыче самого дешевого в стране олова (поселок Солнечный). Месторождение расположено на северо-западе от Комсомольска-на-Амуре. Здесь есть все условия для дальнейшей разведки этого ценного сырья.

В горах Баджала рядом с трассой БАМа два отряда геологов ведут поиск оловоносных руд. Ближайший поселок от них находится на расстоянии 450 километров. Конечно, такая отдаленность от надежных путей сообщения мешает исследователям, удорожает их работы. Зимой 1975 года к ним впервые по снежной целине пробился автокараван с грузами.

Первые километры БАМа

Только за последние годы исследователи недр отметили на своих картах в зоне БАМа рудопроявления сурьмы, ртути, редких металлов. Широко известны возможности Восточной Сибири для развития золотодобывающей промышленности.

Весьма перспективны месторождения неметаллического сырья. В Прибайкалье задолго до революции шла разработка некоторых строительных материалов. Здесь брали, например, красивый синий камень ляпис-лазурь. Из него сделаны великолепные колонны иконостаса Исаакиевского собора. Довольно активно велась добыча белой слюды - мусковита. Она в те годы широко применялась вместо оконного стекла. Теперь слюда как хороший изолятор необходима для электротехнической промышленности. Крупные ее залежи находятся в бассейне реки Мамы.

Есть все основания предполагать, что на севере Бурятии и Читинской области второй путь к океану даст возможность приступить к разработке плавикового шпата, без которого не может обойтись черная металлургия, а также производство криолита и фторорганических соединений. БАМ позволит, наконец, начать добычу так называемых текстильных сортов хризотил-асбеста Молодежного месторождения, расположенного на севере Забайкалья. Специалисты считают, что по своим качествам данное минеральное сырье превосходит известное уральское.

Обнаружены тут и значительные запасы магнезитов, месторождения талька, необходимого для производства электрокерамических деталей. Есть графит, который, как известно, идет не только на карандаши, но и на изготовление электродов для электрометаллургических предприятий и для других целей.

Богата зона БАМа сырьем для производства строительных материалов.

Поиск минерального сырья продолжится здесь еще долгие годы, и сейчас никто из геологов не может знать, к каким важным открытиям он приведет.

В отличие от полезных ископаемых "зеленый океан" Восточной Сибири и Дальнего Востока хорошо исследован, рассмотрен специальной аппаратурой, сфотографирован с самолетов и искусственных спутников Земли, с бухгалтерской скрупулезностью "разложен по полочкам" электронно-вычислительных машин.

На XXIV съезде КПСС было принято решение: "Увеличить заготовку и комплексную переработку древесины в районах Сибири, развернуть в этих районах строительство новых крупных предприятий лесопильно-деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной и микробиологической промышленности".

Известно, что в стране заготавливают за сезон около 400 миллионов кубометров древесины. А в Восточной Сибири находится более трети общесоюзных запасов леса. И какого леса!

Как-то из Тулуна мне нужно было проехать в Усть-Кут. Путь лежал вдоль нового искусственного моря около Братской ГЭС. Тогда я впервые увидел эти могучие стройные деревья. Как натянутые струны, в небо поднимались красные стволы знаменитой ангарской сосны. Они стояли плотной неприступной стеной. И хотя я знал, что семена чудесных деревьев сеяла мать-природа, порядок и симметрия в сосновом бору вызывали такое ощущение, будто здесь не обошлось без вмешательства разума.

Подобные же массивы прекрасного строевого леса видел на севере Иркутской и Амурской областей, в Хабаровском крае.

Не менее сильные впечатления оставляют кедровые рощи, которые лежат на пути строителей Байкало-Амурской магистрали. Походы в лес за пахучими смолянистыми шишками здесь доставляют местному населению такое же удовольствие, как хождения по ягоды и грибы.

Но настоящей хозяйкой тайги Восточной Сибири можно назвать лиственницу. Тут ее царство. По данным Гослесфонда, в лесах Восточной Сибири она порой занимает до семидесяти процентов. Но дерево это своеобразное, его, как говорят лесопереработчики, "голыми руками не возьмешь". Лиственницу из-за высокой плотности трудно сплавлять по реке, она может затонуть. Не освоена пока технология ее переработки.

Лесорубы однажды предложили мне воткнуть острие перочинного ножа в свежий срез лиственницы. Возрастные кольца на ней были так тесно прижаты друг к другу, что на розовой поверхности гладкого чурбачка осталась еле заметная отметина. Дома, собранные из этого крепкого дерева, стоят в Сибири сто и более лет, и никакая тля их не берет.

Экономисты отмечают высокую производительность лесов Восточной Сибири - примерно 150 кубических метров с одного гектара. Это значительно выше среднего показателя по стране. Заготовки древесины здесь обходятся дешевле, чем в любом другом европейском районе страны, что имеет весьма существенное значение при размещении крупных лесопромышленных комплексов, подобных Братскому. Наиболее удобные для разработок лесные угодья находятся на западном и восточном участке строящейся железной дороги.

Обычная дорога строителя БАМа

Севернее магистрали, особенно в гористой местности, лес становится реже, да и сами деревья здесь иногда не превышают роста человека, хотя их возраст достигает ста лет. Такими лилипутами под действием сильных морозов и ветров вырастают тут лиственница, кедр, береза.

Но и в этих суровых местах есть достаточно растительности для пастбищного животноводства: много ягеля, основной пищи оленя, есть правда, не столь обширные и тучные, как на юге Сибири, луга.

Местные леса богаты пушным зверем и птицей, а многочисленные реки и озера - рыбой. Так что для любителей охоты и рыбной ловли здесь самые широкие возможности.

Планируя "размаха шаги саженьи", не следует забывать предупреждения сибирских ученых-лесоводов: тайга не терпит торопливых, скоропалительных решений. К ее освоению можно приступать только после тщательного изучения всего лесного массива, путей наиболее быстрого восстановления лесосеки, следует особенно беречь от вырубки берега своенравных быстрых рек.

Надо помнить, предупреждают ученые, - короткое и часто холодное лето сдерживает рост деревьев, поэтому и восстанавливается "зеленое море тайги" намного медленнее, чем в более теплых зонах. В данном случае старая пословица "семь раз отмерь, а один отрежь" весьма к месту. Интенсивная вырубка леса вдоль трассы Великой Сибирской дороги привела в свое время к обмелению рек, загрязнению их молевым сплавом.

Тех, кто занят восстановлением лесов, беспокоит и другое. Поскольку технология химической переработки лиственницы еще не освоена, заготовители обходят ее часто стороной, что в свою очередь приводит к более быстрому сокращению запасов сосны, ели и пихты.

Все эти проблемы, несомненно, заслуживают самого пристального внимания специалистов, занятых вопросами перспектив развития лесного хозяйства Сибири. От их правильного решения во многом зависит будущее новых территориально-производственных комплексов, что появятся вокруг БАМа.

Если о минерально-сырьевой базе зоны БАМа мы говорим в оптимистическом тоне, то о возможностях развития сельского хозяйства пока еще трудно высказать определенное мнение. Затяжная, суровая зима и короткое лето замедляют рост растений, бедные подзолистые почвы нуждаются во внесении удобрений.

Однако ученые считают, что и здесь есть земли, пригодные для выращивания злаковых, картофеля, овощей, кормовых культур. Только они требуют больших усилий человека, и в первую очередь проведения мелиоративных работ, расчистки и выравнивания площадей.

Вполне возможно, что в будущем эта малоизученная земля станет в значительной степени обеспечивать продовольственными товарами промышленные центры БАМа. Возьмем, например, Муйскую долину, по климату похожую на южные районы Бурятии и Читинской области. Закрытая со всех сторон высокими горными хребтами, эта площадь является как бы оазисом. И местные работники сельского хозяйства уверяют, что здесь хорошие условия для создания животноводческих ферм и тепличного хозяйства.

Есть и другой резерв обеспечения населения зоны БАМа продовольственными товарами. Мне не раз приходилось слышать скептические замечания об оленеводстве. Одни утверждали, будто бы увлечение техникой уведет молодежь из табунов и оленеводство исчезнет само по себе. Другие считали оленеводство нерентабельным, хлопотным и никому не нужным делом. Жизнь показала: если с умом и по-хозяйски организовать работу на ягельных пастбищах, то оленеводство можно развивать так же эффективно, как и другие виды животноводства.

В северных районах Сибири и Дальнего Востока созданы сельские профессионально-технические училища, которые готовят для колхозов и совхозов не только механизаторов широкого профиля, каменщиков, швей, но и оленеводов-радистов. Идея объединить две профессии в одну оказалась на редкость рациональной. Молодежи она пришлась по душе. Теперь юноша - потомок кочевников не просто пастух, но и представитель привлекательной и "звучной" индустриальной профессии.

В пищевом рационе населения многих наших северных городов и поселков, таких, как Нарьян-Мар, Воркута, Норильск, Надым, Палана и других, оленье мясо всегда занимало значительное место. Не думаю, чтобы от такого деликатесного продукта отказались те, кому придется жить и работать в зоне БАМа.

Суровая, по-своему прекрасная природа этого края обязательно привлечет сюда массы туристов. А на открытых минеральных источниках можно создать целую группу санаториев.

Последние годы мои журналистские пути-дороги все чаще и чаще пересекались в Сибири. Вместе с работниками Министерства строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности подолгу висел в вертолетах над болотами и озерами Уренгоя, под которыми лежит огромное море - море газа. Вместе с геологами Камчатки радовался, когда они начали бурение первой глубокой скважины на нефть и газ. Стоя в капитанской рубке, наблюдал, как судоводители выводят из Ванинского порта в ночное море по береговым створным огням железнодорожный паром "Сахалин-1". Был, видимо, одним из последних пассажиров, которым довелось переехать Амур по рельсам, уложенным на льду. Уже тогда рядом с "ледовым мостом" через великую реку строители перекинули фермы стального моста. Братск, Улан-Удэ, Чита, Иркутск, Сковородино, Невер, Хабаровск, Находка, Владивосток - вот известные широкому кругу читателей города и населенные пункты, где пришлось побывать за последние два-три года. Конечно, внимание журналиста-экономиста эта зона привлекала далеко не экзотической тематикой.

Меня поражали масштабы наступательных маршей нашей индустрии. Но волновало и другое - забота советского человека о сохранности уникального стада дикого оленя - сокжоя, хрустальной чистоте Байкала и звонких сибирских рек.

Не раз приходилось наблюдать, какой любовью и вниманием молодые покорители сибирской целины окружали пернатых обитателей тайги. На полевых вагончиках строителей БАМа добрые руки повесили кормушки для синиц. Холодное отчуждение и непримиримость ожидает в тайге тех, кто пришел сюда с черствым сердцем потребителя.

Однажды видел такое. На грузовом вертолете авиаторы доставили рабочей партии продовольствие. И там у одной из палаток заметили два белых лебединых крыла. На перьях еще алела кровь. Пилоты стали выяснять, как крылья оказались здесь. Когда узнали, что лебедь был убит просто так, на обед, страшно разозлились. Мы собирались в обратный путь, когда к машине подошел разбитной парень и попросил подбросить его до села, лежащего на нашем пути.

Командир даже не посмотрел в сторону просителя:

- Ножками топай.

И в полете продолжал негодовать:

- Что им, другой дичи мало?! Такую птицу - в котел! Они же красоту убили...

Второй Транссиб создает отличные возможности для быстрого освоения значительных гидроэнергетических ресурсов.

Реки здесь быстрые, полноводные, русла многих из них пробиты в скальных породах, что облегчает сооружение гидроэлектростанций. Стальная магистраль пересекает около трех тысяч больших и малых рек, горных ручьев, такие реки, как Лена и Амур, Верхняя Ангара и Витим, Олекма и Селемджа, Бурея и Зея. Почти все они уже попали в поле деятельности "Гидропроекта". Вполне возможно, что в недалеком будущем энергия их стремительных потоков станет двигать тяжелые составы по новой железной дороге, плавить металл, вырабатывать продукцию лесохимии, вращать двигатели механических драг и... строить БАМ.

Первенец дальневосточной гидроэнергетики Зейская ГЭС скоро начнет питать своей энергией мощную базу строительной индустрии Байкало-Амурской магистрали в Шимановске. Само сооружение станции в значительной степени является экспериментальным. Возможно, скоро - это покажут ее эксплуатационные характеристики - такие же станции появятся в других районах Дальнего Востока. Ведь Зея, пожалуй, воплотила в себе характер всех местных необузданных рек. Жители сел, расположенных вдоль ее берегов, никогда не забудут наводнения 1953 и 1956 годов, когда после затяжных проливных дождей река вышла из берегов и сносила все, что встречала на своем пути. Были уничтожены посевы, сельские постройки, сорваны мосты, разворочены дороги.

И вот Зея укрощена. Это событие произошло в девятую пятилетку. Надежная плотина позволяет четко регулировать неожиданные паводки. Теперь сельские угодья долины застрахованы от стихийных бедствий. Когда завершатся все работы, мощность станции достигнет 1 миллиона 290 тысяч киловатт.

Несомненно, большой интерес представляет сама конструкция плотины. Инженеры института "Ленгидропроект" сделали ее легкой и тонкой, как бритва. Высота плотины 115 метров, длина чуть более семисот, толщина же стены в основании всего четырнадцать метров, на гребне - семь. Сооружение опирается на бетонные контрфорсы, которые и примут на себя напор паводка. Смелый конструкторский замысел позволил сберечь на этой уникальной плотине почти полмиллиона тонн бетона.

На Зейской ГЭС применено и другое новшество - диагональные гидротурбины, что позволяет станции работать стабильно при любом напоре воды.

По расчетам института "Энергосетьпроект", Байкало-Амурской магистрали и ее промышленной зоне в ближайшие годы потребуется примерно пятнадцать - двадцать миллиардов киловатт-часов электроэнергии в год. Специалистами этого проектного центра разработана схема энергопитания второго пути к океану.

Что она собой представляет?

Прежде всего в ней учтена электрификация западного участка БАМа от Усть-Кута к Северо-Муйскому хребту. Это позволит на самых сложных участках трассы использовать мощные современные электровозы и лучше содержать тоннели-гиганты. Выполнить эту задачу в короткие сроки строителям поможет энергия каскада действующих гидроэлектростанций Ангары.

В схему входят новые ГЭС, которые еще предстоит воздвигнуть, - Мокская и Бурейская. Важное место в ней занимают тепловые станции Алдан-Чульманского территориально-производственного комплекса. Предусмотрена также подача к БАМу энергии Зейской ГЭС.

Фактически в зоне новой железнодорожной магистрали будет создана целая энергосистема с линиями высоковольтных передач протяжением более шести тысяч километров. Она сольется с действующими энергосистемами Сибири.

Многим советским и зарубежным читателям хорошо известны научно-фантастические романы "Плутония" и "Земля Санникова". Их автор - замечательный исследователь Сибири и Дальнего Востока В. А. Обручев. Считается, что они написаны под впечатлением многочисленных путешествий ученого по дебрям таежного края.

Действительно, попробуем освободить эти книги от фантастической канвы - и мы увидим, что в значительной степени они раскрывают великолепные возможности земли сибирской. Теперь нам всем хорошо известны многие богатые месторождения самых различных полезных ископаемых Сибири. Знаем мы, что есть здесь и подземные моря кипятка, закрытые от холодных ветров долины, где у горячих источников круглый год зеленеет трава. А какое уже поколение ученых продолжают волновать загадки Байкала! И сколько еще тайн хранит в себе эта прекрасная земля?

Вспоминается поездка на заснеженную Камчатку, где в одном из ущелий Срединного хребта меня познакомили с одной из таких "загадок".

Помню, как тогда молодые ребята - пилоты винтокрылой машины скинули с себя на морозе одежду. Когда я подошел ближе, глазам не поверил - они ступали босыми ногами по зеленой траве, а рядом бурлил горячий ключ, куда они не замедлили опуститься. Температура небольшого водоема превышала сорок градусов! Круглыми небольшими камешками ребята регулировали тепловой режим бассейна. Перекрывали ими горячие струи или наоборот - открывали.

От источника пахло йодом, серой. Миновать такое экзотическое купание я посчитал немыслимой глупостью и вместе с авиаторами с огромным удовольствием барахтался в чудесном водоеме среди трескучего мороза и заснеженных горных вершин.

Когда мы покидали необыкновенное место, в окно вертолета увидели, как к источнику по речной долине в белых вихрях пурги поднимается собачья упряжка.

- Оленеводы на леченье подались, - сказал пилот.

О подобных горячих минеральных источниках мне рассказывали в Бурятии, Читинской области, в Приамурье. Климат на материке значительно мягче, чем на севере Камчатки.

И, что немаловажно, курорты после ввода в строй БАМа станут намного доступнее, чем на далекой Камчатке.

Особого внимания заслуживает, несомненно, зона северного Прибайкалья. Чудесная природа этого края привлечет сюда массы людей, здесь будут построены новые туристические базы. Поэтому строителям магистрали следует беречь леса, чистые горные реки, где нерестится рыба.

Байкало-Амурская магистраль обязательно ускорит геологические исследования и разработки полезных ископаемых "подводного царства". Два океана - Ледовитый и Тихий - омывают на севере и востоке границы необъятного края. Мы пользуемся только живыми и растительными продуктами моря, но уже сегодня перед наукой поставлена задача изучить возможности широкого использования энергии приливов и отливов, найти пути эффективной добычи минерального сырья в шельфовой зоне побережья.

"...Вопрос об ископаемых богатствах Сибири и об утилизации этих богатств - это даже не вопрос СССР, а вопрос мирового порядка. Тут никаких элементов мещанского хвастовства нет", - говорил в свое время выдающийся советский ученый Г. М. Кржижановский.