Эти рапорты - как вехи

В дни праздничных и юбилейных дат электровозостроители рапортуют Родине, партии о своих новых достижениях в хозяйственном и социально-культурном строительстве. Эти рапорты - как вехи на пути пройденном и который еще предстоит пройти.

22 апреля 1970 года. 100-летие со дня рождения В. И. Ленина. Этот день был отмечен для завода особыми событиями.

В 7 часов утра шестилетний Витя Тимченко перерезал алую ленту, и под звуки оркестра 270 малышей вошли в просторные светлые комнаты нового детского комбината. С того самого момента на НЭВЗе была решена проблема большой важности: очереди на устройство детей заводчан в дошкольные учреждения больше не стало.

В обеденный перерыв электровозостроители собрались на заводской площади у памятника В. И. Ленину. Алеют знамена лозунги, транспаранты. Многолюдный митинг посвящен трудовым победам. Завод десять кварталов подряд выходил победителем в социалистическом соревновании. Ему присуждено переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС Он удостоен Ленинской юбилейной Почетной грамоты. 1740 рабочих, инженеров и служащих предприятия награждены юбилейными медалями.

В 2 часа дня представители Министерства путей сообщения СССР подписали акт о приеме еще двух электровозов ВЛ80Р - электровозов с рекуперацией. Эти восьмиосные локомотивы переменного тока, экономно расходующие электроэнергию, способны водить самые тяжеловесные железнодорожные составы в мире. Первый ВЛ80Р успешно сдал экзамен на Северо-Кавказской железной дороге.

А в конструкторских заделах уже новые машины. Начинается серийный выпуск восьмиосных машин переменного тока на кремниевых выпрямителях: самый мощный в мире электровоз пришел на смену шестиосным.

4 часа дня. Обсуждается на заседании партийного комитета завода вопрос о приеме в ряды ленинской партии.

Трудным был предъюбилейный год для Евгения Туманова, бригадира комплексной бригады сварочно-кузовного цеха. Коллектив взял обязательство сэкономить за это время более 4 тысяч рублей, сберечь 1500 нормо-часов, повысить производительность труда на 25 процентов. Слово свое бригада сдержала с честью.

- Кто за то, чтобы Туманова Евгения Николаевича принять кандидатом в члены КПСС?

- Единогласно...

Теплый, солнечный сентябрьский день 1975 года. Снова митинг на площади Ленина по случаю новой большой трудовой победы - досрочного выполнения директивных заданий девятой пятилетки.

К памятнику любимого вождя приходили нэвзовцы и в дни других, не менее славных событий, когда заводскую территорию покидали сверхплановые, построенные в нерабочее время и на сэкономленных материалах электровозы - в подарок XXV съезду партии, XVIII съезду комсомола, 60-летию ВЛКСМ.

23 марта 1980 года здесь состоялся праздник труда, на котором чествовали передовиков, досрочно выполнивших свои пятилетние планы. Прошло около месяца, и площадь снова запрудили веселые, красивые люди. Этот митинг был посвящен Ленинскому субботнику. Прямо отсюда его участники направились в заводские цехи, на свои рабочие места.

Как всегда, загудели моторы станков, как всегда, задвигались мостовые краны, разбежались по пролетам электрокары. Но остальное было не как всегда. Звучала музыка. И расцвели маки - это женщины надели красные косынки, а мужчины прикололи к лацканам пиджаков алые банты. 10 тысяч электровозостроителей вышли на коммунистический субботник порадовать Родину безвозмездным самоотверженным трудом. Среди них семьи Бабаскиных, Коршуновых, Сарафановых, Канунниковых, Стерликовых - более 200 трудовых династий.

В сорок седьмой раз работал на коммунистическом субботнике ветеран, старший мастер Николай Иванович Лещенко. Около него - лучший наставник Дона, слесарь Владимир Владимирович Бегунов. Стал за станок бывший бригадир токарей, первый на заводе ударник коммунистического труда Александр Павлович Кадурин.

За двоих выполнили дневную норму ветеран завода кавалер ордена Ленина Георгий Михайлович Танцурин, лауреат премии Ленинского комсомола фрезеровщик Алексей Губанов, делегат XVIII съезда ВЛКСМ Любовь Шереметьева. Вдохновленный примером старших, впервые выполнил сменное задание ученик токаря Вася Синицын.

Все заработанные деньги были перечислены в фонд десятой пятилетки.

22 апреля 1980 года. 110-летие со дня рождения В. И. Ленина.

Вместе с началом рабочей смены посланцы заводчан возложили цветы к памятнику Ильича.

Ровно в восемь во всех заводских детских садах начались ленинские утренники, завершившиеся торжественной прогулкой с ландышами в руках на заводскую площадь.

К 10 часам утра стали известны результаты испытаний первого восьмиосного электровоза переменного тока ВЛ84-001, стального богатыря мощностью более 10 тысяч лошадиных сил, предназначенного для работы на Байкало-Амурской магистрали. Результаты - положительные! Задание XXV съезда КПСС выполнено!

Еще через 2 часа на обкатном кольце испытан перед отправкой на Дальний Восток электровоз ВЛ80Р-1644. В цехе сборки закончен монтаж ВЛ80Р-1645 и поставлена на конвейер очередная машина. Локомотивы данного типа уже работали на Восточно-Сибирской, Красноярской, Дальневосточной и Северо-Кавказской железных дорогах, проводя каждый седьмой - девятый состав на сэкономленной за счет рекуперации электрической энергии.

В этот же день отправлен в Финляндию очередной, только что законченный монтажом электровоз. И несколько часов спустя приказом по заводу назначена бригада для транспортировки до станции Брест и передачи очередного экспортируемого электровоза железнодорожникам Польской Народной Республики.

Во второй половине дня из Москвы возвратилась группа электровозостроителей, участвовавших в семинаре руководящих работников предприятий Министерства электротехнической промышленности и ряда других министерств. Работники НЭВЗа поделились опытом использования электронно-вычислительной техники в подготовке и управлении производством.