НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Говорящие карточки плюс электронный мозг

Абрам Соломонович Родов стоял, облокотившись на трибуну, отвечал на вопросы. Их было много. Расспрашивали придирчиво, дотошно. В зале собралось несколько сотен людей Со всех концов России - с Украины,. Белоруссии, Армении и других республик, за тысячи километров съехались они - руководители крупнейших заводов, представители совнархозов, кандидаты и доктора наук, партийные работники.

Шел Всесоюзный семинар по ознакомлению с новшеством - системой непрерывного оперативного производственного планирования, разработанной и внедренной на НЭВЗе.

Более двух часов рассказывал о новой системе А. С. Родов, ее автор, начальник производства завода.

- Следующий и, думаю, последний вопрос, - улыбнулся докладчик и зачитал: - "Расскажите, пожалуйста, с чего все началось?"

...Был последний день месяца, очень трудный день. Над коллективом который раз нависла угроза срыва месячного плана. С утра в кабинете неумолчно трещали звонки телефонов. То и дело заходили работники планово-диспетчерских бюро, начальники цехов, жаловались на поставщиков, снабженцев, на отдел производства, требовали срочных мер, помощи, указаний. Уже дважды собирались оперативные совещания по обсуждению дефициток - ведомостей недостающих, но срочно требующихся деталей.

Но вот "пожар", кажется, потушен. Начальник сборочного цеха Владимир Константинович Пчелинцев обещает, что к утру будет готов последний электровоз, план закроют.

А завтра? Завтра наступит затишье - может, на неделю, может, и больше. Но к концу месяца снова начнется штурмовщина. И так всегда?..

На НЭВЗе изготовляются несколько типов электровозов, узлы для электровозостроительных заводов Тбилиси и Днепропетровска, запасные части для железных дорог, изделия и заготовки для ряда других предприятий, а также предметы широкого потребления. А что значит построить электровоз? Ведь в одной такой машине более 500 тысяч деталей. За время обработки они проходят долгий путь через участки и цехи. Цикл изготовления некоторых измеряется не одним днем. Управлять производством - значит обеспечить такое движение всех этих болтов, гаек, шайб, валов, колесных пар, кузовов, электрических машин и аппаратов, чтобы все они в назначенный срок соединились в одной могучей машине.

Возрастающая забота партии и правительства о развитии предприятия проявляется наглядно и зримо. Строятся все новые и новые корпуса, устанавливаются более совершенные станки и оборудование. Создано свыше 20 поточных и конвейерных линий, 30 предметно замкнутых участков. Поставлена на поток обработка валов электродвигателей, колесных пар, сборка кузовов и самого электровоза, на конвейере - сборка пантографов, окраска панелей и многое другое. Все это должно служить успешной и равномерной работе коллектива.

Но за долгие годы не может припомнить начальник производства Родов равномерной работы. С ростом производственной программы управлять производством становилось труднее и сложнее. Плановики составляли не десятки - сотни графиков для цехов, силились рассчитать на месяц вперед ход изготовления всех деталей. В этих графиках - тысячи позиций, тысячи строк. И как заставить каждую строку заговорить вовремя? Где найти простой и гибкий инструмент управления? Где стройная и доступная для всех система производственного планирования и учета?

Решение нашли в том, что планирование выпуска каждой детали заменили планированием готового электровоза. И вместо множества графиков на тысячи деталей появился один, сквозной заводской график. В каждом цехе знают, сколько и каких надо изготовить наименований на один комплект машины. И строят работу так, чтобы ежедневно укомплектовать своими деталями запланированные номера электровозов. Потом родилась картотека пропорциональности. На каждую деталь завели карточку. В ней учитывались номер укомплектованного ею электровоза за вычетом расчетного задела, количество деталей, идущих на комплектацию одного электровоза, и другие данные. А дальше поступили так. Изготовили ящик с ячейками. Вверху ящика - единый график. Верхняя строка указывает рабочие дни месяца. Еще строка - номера условных электровозов. Под ними гнезда для карт учета. Каждая карта лежит в том гнезде, которое соответствует номеру комплектуемого электровоза, дню, в который он должен быть выпущен.

Картотека пропорциональности - хорошее подспорье в работе мастера
Картотека пропорциональности - хорошее подспорье в работе мастера

Ожила, заговорила карточка - так долго молчавшая строка бывшего гроссграфика.

- ...С чего все началось? - повторил вопрос Родов. - Началось все с того, что надоело мириться со штурмовщиной. Хотелось работать ровно, так же ровно, как бьется сердце у здорового человека. Идея единого сквозного заводского графика была поддержана всеми.

Этому графику выпала долгая жизнь. Он и сегодня остается одной из главных примет жизни ветерана-завода.

Одобренная бюро ЦК КПСС по РСФСР действующая у локомотивостроителей система непрерывного оперативного производственного планирования получила признание на многих других машиностроительных предприятиях страны. А ее создатели продолжали совершенствовать новшество.

Теперь картотеки пропорциональности уже не те. На их карточках указано не только количество тех или иных деталей, требующихся на условный электровоз, но и каким по счету он укомплектован. Указываются также расценки на изготовление деталей. Значит, каждый рабочий, увидев по карточке отставание в сроках, может сам определить, что нужно в первую очередь изготовить. Затем записывает в нее свой табельный номер и указывает, сколько деталей изготовлено за смену. Зная расценки, он ежедневно знает свой заработок. Карточка стала инструментом планирования и платежным документом.

И особенно ценно, что электровозостроители применили в своей системе АСУ - автоматизированную систему управления. Электронно-вычислительная техника освободила людей от трудоемких расчетов учетных карточек... Сложное стало предельно простым. На рабочем месте контрольного мастера установлен ручной перфоратор. Принимая детали, мастер не заполняет никаких документов, кроме перфокарт. На двенадцатиклавишной доске перфоратора надо выбить 12 цифр: 4 из них означают номер принятой детали, 3 - их количество, еще 4 - табельный номер рабочего для начисления зарплаты и одна - вид оплаты. Получив данные из 12 цифр, элетронная машина выдает достаточную информацию для управления производственным процессом.

Более того, выданная вычислительным центром на основе учетной карточки особая сводка для старшего мастера позволяет ему за несколько минут до начала смены доложить рабочим, как выполнен план за прошлые сутки, кто идет впереди и кто отстает.

Сводки подобного рода готовятся и для начальника цеха, и для директора завода. Все это обеспечивает возможность ежедневно подводить итоги социалистического соревнования по каждому рабочему, каждой бригаде и смене, каждому цеху и по заводу в целом.

...Прошло более десяти лет с тех пор, как был создан вычислительный центр, а затем и отдел автоматизированной системы управления производством. За это сравнительно короткое время коллектив АСУ с помощью электронно-вычислительной техники научился решать такие задачи, которые по плечу лишь огромной армии счетных работников и специалистов. Строители электровозов убедились, что без АСУ ныне немыслимо управление таким сложным организмом, как их предприятие. "Электронным мозгом" завода называют вычислительный центр.

В завершающем году девятой пятилетки АСУ НЭВЗа, как одна из лучших в Министерстве электротехнической промышленности СССР, экспонировалась на ВДНХ и была награждена дипломом первой степени. Отмечен наградами творческий труд большой группы работников предприятия. Серебряной медали ВДНХ удостоен начальник отдела АСУ В. К. Панфилов, бронзовых - его заместитель В. А. Чикин, начальник математического бюро В. М. Волокиткин, начальник производственного отдела завода В. Д. Напрасник, диспетчер пантографного цеха И. М. Костенко. Более 30 работников завода получили свидетельства участников выставки и денежные премии.

В десятой пятилетке на ВДНХ вновь состоялась выставка нэвзовской системы управления производством. Она так и называлась: "АСУ управляет заводом".

Первым и основным делом АСУ является участие в управлении основным производством, составные и непременные части которого - учет, планирование, регулирование и анализ.

Известно, что любое предприятие основные потери несет из-за отсутствия четкой и своевременной информации хода производственного процесса. Эти потери слагаются из того, что часть деталей изготовляется с опережением, иногда очень большим, что отвлекает материальные и трудовые ресурсы, другая же часть отстает и требует больших дополнительных затрат. Нарушается ритмичность в работе.

На НЭВЗе управление ведется по системе непрерывного оперативного производственного планирования с использованием электронно-вычислительных машин. Более того, с помощью ЭВМ решаются все задачи производственно-хозяйственной деятельности. Сюда входят и подготовка производства, и технико-экономическое управление, и управление материально-техническим снабжением. В частности, в основном производстве ведутся планирование номенклатуры, обсчет материалов и трудовых ресурсов, расчет себестоимости продукции.

АСУ ведет ежедневный учет сделанной рабочими готовой продукции с отработкой на ЭВМ, с выдачей цехам таких документов, как сводка мастеру, старшему мастеру, начальнику цеха. Кроме того, выдает дирекции завода и отделу производства машинограмму - готовый анализ комплектации и выполнения плана товарного выпуска по каждому цеху, за каждые сутки и с начала месяца. В этом анализе указываются также отстающие и опережающие детали за прошедшие сутки. Такая четкая информация позволяет в любой момент видеть положение дел в каждом цехе и в целом по заводу.

Велики масштабы работы АСУ. Достаточно сказать, что в настоящее время "в памяти" машины сосредоточена вся конструкторская, экономическая, технологическая, производственная и другая информация, которая включает более 100 миллионов символов. За год вычислительная техника выполняет около 60 миллионов математических операций. Если бы делать эту работу даже с помощью настольных вычислительных машин, заводу потребовалось бы дополнительно 750 счетных работников. Практически же при значительном росте номенклатуры и объема производства численность инженерно-управленческого персонала заметно сократилась.

Так электроника и система непрерывного оперативного производственного планирования идут рядом, неся верную службу предприятию.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© RAILWAY-TRANSPORT.RU, 2010-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://railway-transport.ru/ 'Железнодорожный транспорт'
Рейтинг@Mail.ru
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь