НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Первая награда

К середине пятидесятых годов НЭВЗ стал единственным в СССР строителем электрических локомотивов.

Директором завода был назначен Павел Иванович Аброскин, который до того руководил прославленным Кировским (бывшим Путиловским) заводом в Ленинграде. К приходу нового руководителя, а с его приходом тем более коллектив стабильно вышел на плановые рубежи.

А в канун Первомая пришла телеграмма от заместителя министра электрической промышленности Черничкина, в которой он поздравил электровозостроителей с праздником и присуждением по итогам соревнования за первый квартал 1955 года переходящего Красного знамени Совета Министров СССР. Это была первая за всю девятилетнюю историю НЭВЗа высокая награда. Она не только заставила людей поверить в свои силы, но вдохновила на более высокопроизводительный труд, поиск новых резервов. В цехах и отделах были разработаны планы организационно-технических мероприятий по улучшению технологических процессов, повышению эффективности труда, экономии материалов, определены задачи по сокращению ручных работ, внедрению расчетных норм, укреплению трудовой и производственной дисциплины.

В 2,5 раза возросло число последователей инициативы работать по передовым методам труда. На скоростные режимы было переведено 225 единиц станочного оборудования, на котором обрабатывалось более 80 наименований деталей. На предприятии насчитывалось 60 многостаночников и свыше 100 рабочих, совмещающих профессии.

Коллектив сумел удержать завоеванные позиции. За 1955-1957 годы НЭВЗ 8 кварталов завоевывал переходящие Красные знамена Совета Министров СССР, Совета Министров РСФСР и ВЦСПС и Ростовского совнархоза и облсовпрофа.

1958 год шел под знаком подготовки к XXI съезду КПСС. Обсуждение проекта семилетнего плана вылилось в широкую демонстрацию творческой активности советских людей. В эти дни родилось новое могучее движение - соревнование за коммунистическое отношение к труду. Его зачинателями среди электровозостроителей стали члены комсомольско-молодежной бригады Александра Кадурина из тележечного цеха. Партийная организация поддержала инициативу и призвала к ее широкому распространению. За кадуринцами последовали бригада Н. Вергуна из аппаратного цеха, Д. Мариныча из первого электромашинного, В. Лукашова из второго машинного, всего 19 коллективов.

План завершающего года пятой пятилетки по выпуску валовой продукции заводом был выполнен досрочно, 20 декабря.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© RAILWAY-TRANSPORT.RU, 2010-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://railway-transport.ru/ 'Железнодорожный транспорт'
Рейтинг@Mail.ru
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь