Комсомольцы - беспокойные сердца

Свое слово в достижении высоких результатов труда должна была сказать молодежь. И она его сказала - на стахановской вахте, на фронте борьбы за коммунистический труд.

Вернемся в 1948 год. Каждый день в нем отмечен новыми рекордами молодых патриотов. Фрезеровщица Нина Уголькова обрабатывает по 1200 коллекторных пластин вместо 360 по . норме, токарь Валентин Рыбаков - 3 трудоемких вала вместо одного. Слесарь Юрий Барсуков, сын знаменитого на заводе "Динамо" обмотчика электромашин Петра Барсукова, на обмотке якоря тягового мотора выполняет до 8 сменных норм.

Комсомолка Алла Щербинина внесла 4 рационализаторских предложения, в том числе 3 - по экономии дорогостоящей быстрорежущей стали. На счету технолога стальцеха Бориса Головца 25 новшеств, внедренных в производство и давших 20 тысяч рублей экономии в год. Комсорг электровозосборочного, бригадир пневматиков Владимир Шевцов за 3 года послевоенной пятилетки выполнил более 7 годовых норм. За двоих трудится слесарь ремонтно-механического Евгений Туманов. И таких примеров трудового героизма среди комсомолии - множество.

20 марта 1949 года было на заводе особенно торжественным днем. Комсомольцы передавали одной из молодежных бригад Ярославской железной дороги электровоз № 246, построенный в честь XI съезда ВЛКСМ.

В тот же день заводская делегация, в составе комсорга ЦК ВЛКСМ на НЭВЗе Василия Попова, передовика производства Владимира Шевцова и конструктора Юрия Попова, повезла в Москву подарок комсомольскому съезду - действующую модель электровоза в одну десятую натуральной величины.

Печать. Документы.

...Готовясь к всенародному празднику - дню Первого мая, комсомольцы завода решили взять шефство над постройкой очередного восьмиосного электровоза и обратились с просьбой в партком и дирекцию завода присвоить электровозу название "Комсомольский". Просьба удовлетворена.

Молодые чугунолитейщики уже сдали все литье для восьмиосного электровоза, а кузовники поставили под монтаж первый кузов. По решению комитета в цехах созданы комсомольские посты, которые будут вести контроль за ходом изготовления деталей и сборки узлов.

Стахановец, 1955, 5 марта

Вера удивлена. Зачем зашел в этот февральский вечер в заводской комитет комсомола директор завода? Неожиданно, без звонка, без предупреждения.

- Увидел свет, счел, что заседаете, и решил между делом зайти, потолковать, - объясняет Павел Иванович Аброскин. И как бы между прочим: - С чем Первамай встречать думаете?

- Как - с чем? - переспросила Вера и тут же: - Трудовыми подарками. Улучшением комсомольской работы. Повышением активности. Ну...

Директор не дал договорить:

- А посущественнее что-нибудь? Ну, скажем, восьмиосный электровоз...

- Да что вы, Павел Иванович! - испуганно воскликнула девушка. - Ведь и трех месяцев не остается...

- Вот я и говорю: по-комсомольски, да с огоньком, да ускоренными темпами. И опыт у комсомолии есть, и секретарь комитета, говорят, боевой...

Он поднялся, но у самой двери остановился:

- Собери завтра активистов, и обмозгуйте, как организовать дело.

Вера призадумалась. Тревожно и в то же время приподнято стало на душе. Вот так всегда, если впереди намечается что-то большое, трудное. Порой, да вот и сейчас, не верится, что от нее так много может зависеть. Кто же она такая, что к ней с утра до вечера идут люди?

Кто такая?

Дочь слесаря со станции Тацинская, которой война и вражеская оккупация не дали окончить и 10 классов. Потом воспитательница в детском садике, разнорабочая в чугунолитейном цехе. Кладовщица на испытательной станции электровозов и учащаяся вечернего отделения электромеханического техникума. А еще? Еще комсомолка с сорок седьмого и неосвобожденный заместитель секретаря заводского комитета комсомола с сорок восьмого... Бывший технолог в якорном цехе и мастер на самом трудном, коллекторном участке, где "сто мужчин и одна женщина". Хотя и не сто, но именно все до одного - мужчины, поначалу никак не признававшие руководящей и воспитующей роли мастера - ее, Веры Соколенко, роли.

Теперь она секретарь комсомольской организации, в которой более тысячи что ни на есть разных парней и девчат. И завтра ей надо организовать заседание комитета, чтобы обсудить вопрос, с которым пришел директор П. И. Аброскин.

- Вот скажи, Саша, почему у нас жизнь не бьет ключом? - спрашивает Вера у комсорга колесного цеха Иванова, первым явившегося по вызову. И сама отвечает: - Потому что пассивных много развелось. Их еще больше будет, если...

- Что - если?

- Если мы не увлечем их большими интересными делами. Помнишь, когда парк садили? Полторы тысячи акаций и других деревьев за два воскресника. А строительство тех шести бараков? Помнишь, по колено в грязи, но никто не пищал. А когда дорогу прокладывали на Агролес? Короче говоря, Саша, новое большое дело затевается. Вот соберутся ребята - обговорим.

Подходили один за другим комсорги, члены завкома.

- Ну что же, начнем без предисловий, - поднялась за столом Вера, когда все собрались. - Дирекция и партийный комитет обратились к нам с предложением подарить стране к Первомаю восьмиосный электровоз Н8.

- Ничего себе подарочек! - не удержался комсорг кузовного цеха Корсуновский.

- Конечно, - ответила Вера, - нелегкое это дело. Но от нас зависит: быть или не быть к празднику электровозу.

- А ты представляешь, что такое - ему быть? - спросил секретарь комсомольской организации электросборочного цеха Владимир Романенко.

- Представляю, Володя, представляю. Это значит, что каждому комсомольцу надо будет, отработав смену, прихватывать еще час-другой. Это значит, что в электромашинном цехе, где мало токарей, необходимо создать боевую добровольческую бригаду из лучших ребят. Тебя лично, Володя, обяжем в кратчайший срок обучить монтажу большую группу слесарей. Проведем в каждом цехе и отделе собрания, определим задачи. Создадим при комитете комсомола штаб, который бы координировал эту работу. Кроме того, комсомольские посты на решающих участках. Такие вот мои соображения. А что еще надо, думаю, скажете вы сами.

Поднялся комсорг колесного цеха токарь Александр Иванов.

- А еще нужно желание, - добавил он. - Что касается меня, то я готов работать столько, сколько надо, а конкретно - давать не менее полутора норм. Это раз. Завтра же проведу собрание в своем цехе. Это два.

- А где же "три"? На Руси троицу любят, - пошутил комсорг сборочного Володя Романенко.

После горячего обсуждения решили: в-третьих - организовать между цеховыми и отдельческими комсомольскими организациями боевое соревнование.

Печать. Документы.

...Завтра комсомольцы нашего завода выйдут на первомайскую демонстрацию с полным сознанием того, что они выполнили свой долг, вложили свой труд в успешное завершение сборки восьмиосного электровоза. Это и подарок Родине в честь Первого мая.

Стахановец, 1955, 30 апр.

...Электровоз направлен в ваше депо. Комсомольцы завода просят передать его для эксплуатации лучшей комсомольско-молодежной бригаде машинистов... Пишите нам, дорогие друзья, о результатах и достижениях в работе на нашем электровозе. С горячим комсомольским!

Из письма комсомольцев Новочеркасского электровозостроительного завода комитету комсомола станции Белово Томской железной дороги.

...Выражаем уверенность, дорогие друзья, что комсомольско-молодежная бригада Петра Сенчука, которой передан Н8, не подведет комсомольцев и молодежь завода и нашего депо.

Мы удовлетворим вашу просьбу - будем регулярно сообщать о результатах работы в депо станции Белово электровоза "Комсомольский". В свою очередь просим помочь нам в приобретении технической литературы по изучению новой техники - электровоза Н8...

Из письма комсомольцев депо станции Белово Томской железной дороги.

...В посылке - две книги "Электровоз", чертежи и схемы восьмиосного. Ждем от вас новых писем о работе электровоза "Комсомольский", об успехах молодежной бригады...

Из письма завкома комсомола комсомольцам-железнодорожникам депо станции Белово.

На днях на завод приехал в гости бригадир лучшей на Томской железной дороге комсомольско-молодежной бригады Петр Сенчук. Его бригада обслуживает восьмиосный электровоз "Комсомольский". Заводской комитет ВЛКСМ организовал вечер встречи молодежи со знатным машинистом. Выступая на вечере, Петр Сенчук хорошо отозвался о новой машине. Он указал на некоторые ее недостатки и пожелал электровозостроителям побольше выпускать этих мощных локомотивов.

Участники вечера приняли обязательство в честь XX съезда КПСС. Первым пунктом в обязательствах - взять шефство над выпуском первого опытного нового шестиосного электровоза постоянного тока Н23, монтаж которого закончить к 1 февраля 1956 года.

Стахановец, 1955, 29 окт.