НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

12. Проверка и подбор диодов

Если ВУ не снимают с тепловоза, то проверку диодов можно выполнить с помощью прибора, схема которого показана на рис. 38. Прибор содержит двухпозиционный переключатель П1, трехпозиционный - П2, миллиамперметр со шкалой 0-10 мА, вольтметр со шкалой 0-150 В, кнопку К, сигнальную лампу Л и три резистора. Кнопку, сигнальную лампу и переключатель П2 используют при проверка тиристоров.

Для проверки диода на пробой переключатель П1 устанавливают в положение 1, соединяют прибор с источником постоянного напряжения, и подключают последовательно щуп прибора X1 к катодам, а щуп Х2 к анодам диодов (на рис. 38 это подключение показано сплошными линиями). Если диод исправен, вольтметр будет показывать напряжение, по величине близкое к напряжению источника питания прибора. Если же диод пробит и потерял полупроводящие свойства, вольтметр покажет напряжение, близкое к нулю.

Рис. 38. Схема прибора для проверки диодов и тиристоров
Рис. 38. Схема прибора для проверки диодов и тиристоров

Обычно бывает пробит один из двух соединенных последовательно диодов. В случае одновременного пробоя двух таких диодов вольтметр будет показывать напряжение, близкое к нулю, при проверке любого диода данного плеча.

Пусть, например, пробиты диоды Д3 и Д4 (см. рис. 38). В этом случае при проверке на пробой диода Д1 ток от щупа X1 к щупу Х2 будет протекать по цепи: X1, диоды Д3, Д4 (они потеряли полупроводящие свойства), диод Д2, Х2. Цепи протекания тока от X1 к Х2 при проверке диодов Д2, Д5, Д6 будут аналогичными, и, следовательно, при подключении щупов к любому диоду стрелка вольтметра будет устанавливаться в одно и то же положение, создавая впечатление, что все диоды данного плеча пробиты. Чтобы найти неисправную пару диодов, необходимо у девяти диодов плеча (см. рис. 37) отключить от эбщей шины их гибкие выводы.

Для проверки целостности внутренней цепи переключатель П1 устанавливают в положение 2 и подключают поочередно щуп X1 к аноду, а Х2 - к катоду диодов (это подключение показано на рис. 38 штриховыми линиями). При подключении щупов к исправному диоду вольтметр покажет напряжение, близкое к нулю (≠ 1,0-1,5 В), а миллиамперметр - ток около 10 мА. Если внутри диода имеется обрыв, вольтметр покажет напряжение, близкое по величине напряжению источника питания. Миллиамперметр покажет отсутствие тока.

Измерение обратного тока диодов производят, установив переключатель П1 в положение 2 и подключая щупы X1 и Х2 последовательно к каждому диоду так, как показано на рис. 38 сплошными линиями. При такой схеме миллиамперметр измеряет обратный ток не одного диода, к которому подключены щупы, а суммарный обратный ток диодов плеча, за исключением одного диода, включенного последовательно с проверяемым (см. рис. 37 и 38). В случае исправности всех диодов плеча при подключении щупов к разным диодам миллиамперметр будет показывать одинаковый ток, не более 1 мА.

Если у двух соединенных последовательно диодов один исправен, а у другого обратный ток превышает допустимое значение, то неисправный диод будет найден при подключении к нему щупов прибора. Проверка усложняется в том случае, когда у обоих диодов, соединенных последовательно, обратный ток превышает норму. Эту пару диодов можно найти только после отключения от общей шины гибких выводов девяти диодов данного плеча.

На ТР-3 перечисленные проверки диодов выполняют после разборки ВУ с помощью импульсной высоковольтной установки УПУ-1М. Проверку диодов на пробой и измерение обратного тока производят, подавая в обратном направлении на каждый в отдельности диод напряжение, соответствующее Классу диода, т. е. для 8-го класса - 800 В, 9-го класса - 900 В и т. д. Так как обратный ток измеряется для каждого диода отдельно, то он не должен превышать 0,1 мА.

Вместо неисправных диодов устанавливают диоды такого же типа, класса и той же градации по прямому падению напряжения. Прямое падение напряжения - это мгновенное значение напряжения на диоде при протекании через него прямого тока (от анода к катоду).

Если включить параллельно диоды с разными прямыми падениями напряжения, то по ним будут протекать неодинаковые токи. По диодам с меньшим прямым падением напряжения будут протекать токи большего значения, что может привести к их перегреву и выходу из строя. Для предотвращения этого в одно плечо ВУ разрешается устанавливать диоды, у которых разница между прямыми падениями напряжения не превышает 0,02 В. Тип диода, его класс и прямое падение напряжения указаны на этикетке, установленной на гибком выводе.

Контрольные вопросы
  1. Каковы характерные неисправности ВУ?
  2. Какие проверки ВУ выполняют на ТО-3?
  3. Какие проверки ВУ выполняют на ТР-1 и ТР-2?
  4. Как очищают детали ВУ после разборки?
  5. Как восстанавливают изоляцию шпилек блоков диодов?
  6. Как устанавливают диод в охладитель?
  7. Как проверяют и испытывают ВУ после ремонта?
  8. Как проверяют диоды на пробой и на отсутствие обрыва внутренней цепи?
  9. Как измеряют обратный ток диода?
предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"