Меры безопасности при производстве работ на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч

2.22. Об особенностях производства работ на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч все рабочие должны быть предупреждены перед выходом на работу. Бригадиры и дорожные мастера должны разъяснить рабочим, обходчикам железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурным по переездам необходимость заблаговременного ухода с места работ на расстояние не менее 4 м от пути, указав, что поезд, идущий со скоростью 160 км/ч, проходит в каждую секунду 45 м, при скорости 140 км/ч - 39 м.

2.23. Перед началом работ дорожные мастера, бригадиры пути и другие руководители работ должны получить справки о времени проследования поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, у дежурного по станции или при переговорах по телефону у диспетчера.

Не менее чем за 10 мин до прохода поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, работы должны быть прекращены, путь приведен в исправное состояние, материалы и инструмент с пути убраны, а не позднее чем за 5 мин бригада должна уйти в полевую сторону на расстояние не менее 4 м от крайнего рельса.

Если работы производятся на пути, смежном с тем, по которому должен проследовать такой поезд, то работы на нем также должны быть прекращены заблаговременно с таким расчетом, чтобы за 5 мин до прохода поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, на пути никого не оставалось.

Обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам и другие работники должны прекратить осмотр пути, сооружений и устройств за 5 мин до прохода такого поезда, отойти в сторону от пути на расстояние не менее 4 м от крайнего рельса или укрыться в убежищах (на мосту - на площадках, в тоннелях - в нишах).

За 10 мин до прохода поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, съемные дрезины, путевые вагончики, тележки и другие съемные средства передвижения должны быть сняты с пути и удалены в сторону от пути и закреплены. Выезд на перегоны подвижных единиц съемного типа, если до прохода такого поезда остается менее 30 мин, запрещается.

Дежурный по переезду обязан прекратить движение транспортных средств через переезд за 5-10 мин до подхода поезда и закрыть шлагбаумы.

2.24. При работе развернутым фронтом путь должен быть приведен в состояние, обеспечивающее

безопасный пропуск поездов с соответствующей скоростью, и не менее чем за 10 мин до прохода поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, все работники должны бить отведены с пути.

При производстве работ, требующих ограждения сигналами остановки, путевые бригады должны иметь переносные телефоны или аппаратуру радиосвязи, позволяющие включаться в поездную диспетчерскую связь.

Сигналисты и руководители работ снабжаются полевыми биноклями, при необходимости мегафонами.

2.25. Для обеспечения безопасности людей, обслуживающих поезда с материалами верхнего строения пути (балластом, шпалами, рельсами и т. п.) и находящихся на открытом подвижном составе, руководитель работ обязан при отправлении со станции уточнить у дежурного время проследования поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, и при следовании по перегону или выполнении работ по разгрузке или погрузке материалов прекратить работы за 10 мин до прохода такого поезда, остановить рабочий поезд и за 5 мин отвести рабочих с открытого подвижного состава в сторону на безопасное расстояние.

2.26. Все дорожные мастера, бригадиры пути, дежурные по переездам, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений должны иметь при себе выписку из расписания движения поездов, следующих со скоростью более 120 км/ч, в пределах обслуживаемых участков.

При назначении старшим в группе монтера пути ему должна быть дана выписка из расписания.

2.27. Руководители работ снабжаются переносными телефонами и включаются в связь с поездным диспетчером в следующих случаях:

при производстве предвиденных работ, когда дана заявка о выдаче предупреждения об ограничении скорости движения поездов;

при возникновении необходимости выдачи предупреждения об ограничении скорости движения поездов для производства непредвиденных работ;

при необходимости уточнения времени проследования скоростного поезда.

2.28. Каждый дорожный мастер, бригадир пути, обходчик железнодорожных путей и искусственных сооружений, обслуживающий участок со скоростями движения поездов более 120 км/ч, должен иметь часы.

2.29. В случаях, когда поезд, идущий со скоростью более 120 км/ч, не проследовал по расписанию, обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений, дежурные по переездам, руководители работ (дорожные мастера, бригадиры пути и другие) не должны приступать к работе до уточнения времени проследования этого поезда.

2.30. Руководитель работ обязан перед проходом поезда, идущего со скоростью более 120 км/ч, заблаговременно вывести рабочих за пределы моста или тоннеля независимо от их длины с таким расчетом, чтобы за 5 мин до прохода такого поезда отвести рабочих в сторону от пути.