НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  






предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава VI. Диспетчерский контроль за движением поездов

1. Общие сведения

Устройства диспетчерского контроля за движением поездов системы ДК ЦНИИ-49, разработанные в Центральном научно-исследовательском институте МПС, обеспечивают диспетчеру непрерывную информацию о движении каждого поезда в пределах диспетчерского участка с автоблокировкой, контролируя занятость блок-участков, главных и приемо-отправочных путей и показания входных и выходных сигналов. Наличие на участках с автоблокировкой рельсовых цепей и электроэнергии обеспечивает возможность устройства диспетчерского контроля с небольшими затратами средств и материалов.

Все устройства диспетчерского контроля размещены на центральном пункте - в помещении диспетчера и на линейных пунктах - в релейных шкафах непосредственно у контролируемых объектов. У диспетчера установлено табло диспетчерского контроля; на табло диспетчерского контроля однопутных участков имеются контрольные лампочки, указывающие направление движения поезда на каждом перегоне. Занятость блок-участков и приемо-отправочных путей фиксируется на табло загорающимися белыми лампочками, а открытие входного и выходных сигналов - зелеными; контроль открытия выходных светофоров - групповой.

Обычно табло состоит из нескольких секций, каждая из которых имеет контрольную красную лампочку КЛ, загорающуюся при неправильной работе табло; диспетчер имеет возможность выключить показания секции табло при помощи вспомогательной кнопки В К (рис. 76, а). Табло собирается из типовых накладок и шильдиков, которыми и следует пользоваться при проектировании табло диспетчерского контроля (рис. 76, б). Табло проектируется из типовых секций высотой 300 мм и длиной: тип I № 12414-00 - 500 мм; тип II № 12415-00 - 1 000 мм; тип III № 12416-00 - 1 500 мм.

Рис. 76
Рис. 76

В зависимости от длины проектируемого участка, путевого развития станций, количества контролируемых объектов и размеров помещения диспетчера при помощи типовых секций могут проектироваться следующие разновидности табло (табл. 21):

Таблица 21. Разновидности табло
Таблица 21. Разновидности табло

В таблице индексом - ТДКП обозначается прямое табло (рис. 77) (табло диспетчерского контроля прямое), а индексом ТДКТ - трапецеидальное табло (рис.78) (табло диспетчерского контроля трапецеидальное).

Рис. 77
Рис. 77

Рис. 78
Рис. 78

Кроме этих табло, применяется прямое двухрядное табло - ТДКДД (табло диспетчерского контроля прямое двухрядное), имеющее два типа: тип I - длиной панели 4 000 мм (из четырех секций типа II) (рис. 79) и тип II - длиной панели 3 000 мм (из двух секций типа III).

Рис. 79
Рис. 79

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© Злыгостев А.С., 2010-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://railway-transport.ru/ 'Железнодорожный транспорт'
Рейтинг@Mail.ru