НОВОСТИ   БИБЛИОТЕКА   КАРТА САЙТА   ССЫЛКИ   О САЙТЕ  






предыдущая главасодержаниеследующая глава

3. Батарейные колодцы и ящики

Для установки аккумуляторов изготовляют специальные бетонные колодцы и ящики.

Батарейные колодцы предназначены для повсеместного применения, а батарейные ящики - для южных районов, где нет продолжительных морозов.

Батарейные колодцы (рис. 22) изготовляют одного типа БК-12 (черт. 13255-00-00) из портланд-цемента марки 250 (ГОСТ 970-41) и бетона марки 150. Объем бетона в колодце равен 1,31 м3. Корпус колодца весит 3,12 т.

Рис. 22
Рис. 22

С наружной стороны колодец штукатурят с добавлением в раствор церезита, а крышку и все металлические части покрывают каменноугольным лаком.

Колодец внутри имеет деревянное перекрытие с закрывающимся люком. В нижнем отделении колодца на стеллаже устанавливают аккумуляторы. В колодце свободно размещается 12, а при некотором уплотнении 14 аккумуляторов типа АБН-72.

Верхнее отделение колодца приспособлено для размещения купроксных выпрямителей, которые устанавливают вдоль стенок. Здесь же рядом с отверстиями для ввода кабелей помещается вводный щиток.

Все металлические и деревянные части оснастки аккумуляторного (нижнего) помещения, а также стены этого помещения окрашивают кислотоупорной краской. Стены колодца и оснастки верхнего помещения красят масляной краской.

Батарейный ящик (рис. 23) изготовляют также из бетона марки 150, объем бетона 0,266 м3, вес бетонного корпуса 0,61 т; он рассчитан на установку 18 аккумуляторов типа ДБН-72.

Рис. 23
Рис. 23

Ящик внутри железнят, а снаружи штукатурят с добавлением в раствор церезита.

Установка купроксных выпрямителей в ящике не предусматривается.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© Злыгостев А.С., 2010-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://railway-transport.ru/ 'Железнодорожный транспорт'
Рейтинг@Mail.ru