НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

1.4. Двутавровые опоры

Двутавровые опоры выпускались двух типов: с ненапряженной стержневой арматурой и струнобетонные. Первый и единственный проект двутавровых опор из ненапряженного железобетона разработан Гипроггромтрансстроем в 1955 г. Опоры запроектированы на нормативный изгибающий момент 44, 59, 79 и 98 кН•м. Геометрические размеры опор одинаковы для всех нормативных нагрузок, меняется только армирование. Бетон опор имел марку М400. Продольная рабочая арматура была из стали Ст5 или 25ГС, остальная - из стали Ст3.

Опоры были двух типов: направленные и ненаправленные. Практическое распространение получили опоры ненаправленного типа. Пояса опор ненаправленного типа армировались четырьмя стержнями. В зависимости от мощности опор изменялся и диаметр арматуры (табл. 1.5).

Таблица 1.5. Характеристика продольной рабочей арматуры опор типа ЖБД
Таблица 1.5. Характеристика продольной рабочей арматуры опор типа ЖБД

Продольная арматура поясов сваривалась в виде плоских каркасов. Два стержня до вершины не доводились. Стенка опоры армировалась отдельными каркасами. В надземной части каркас стенки состоял из двух продольных стержней, поперечин и "змейки". Подземная часть стенки опоры армирована специальным каркасом с учащенным шагом (100 мм) поперечной арматуры.

Пояса подземной части опор должны были армироваться пространственным каркасом, чтобы они лучше работали на реактивное давление грунта. Расположение продольной арматуры в сечениях двутавровых опор показано на рис. 1.11, а и б.

Рис. 1.11. Схема расположения арматуры в сечениях двутавровой опоры типа ЖБД
Рис. 1.11. Схема расположения арматуры в сечениях двутавровой опоры типа ЖБД

Для обеспечения минимальной толщины защитного слоя 1,5 см от рабочей арматуры поясов и стенки рекомендовалось применение вкладышей из цементного раствора. Фундаментная часть опор из ненапряженного железобетона должна была пропитываться горячим битумом.

Струнобетонные опоры в массовом порядке изготовлялись в СССР двух типов: СБД и СД, мало отличавшихся между собой по конструкции и армированию. Типовые проекты разрабатывались в 1958 г. (СБД) и в 1960 г. (СД) с последующей корректировкой в 1966 г.

Отличие одного типа опор от другого состоит в конструкции и армировании стенки надземной части. Если поперечное сечение ригелей опор СБД было крестообразным, то СД имели шестигранное сечение. Продольная арматура по обоим проектам изготовлялась из высокопрочной проволоки класса Вр-II диаметром 2,5-4 мм (табл. 1.6).

Таблица 1.6. Характеристика продольной рабочей арматуры струнобетонных двутавровых опор
Таблица 1.6. Характеристика продольной рабочей арматуры струнобетонных двутавровых опор

(Примечание. В таблице указано полное количество струн в опоре (в каждом поясе располагается половина из них).)

Опоры изготовлялись из бетона марки М400 при мощности до 79 кН•м, из бетона марки М500 - 98 кН•м.

В целях защиты подземной части опор предусматривалась горячая пропитка на длине 3,5 м битумом и заделка концов арматуры цементным раствором путем торкретирования. Для предотвращения продольных трещин на концевых участках продольная арматура взята в обойму. Струны в поясах расположены в два ряда (рис. 1.12).

Рис. 1.12. Схема расположения проволочной арматуры в поясе двутавровой струнобетонной опоры типа СД мощностью 59 кН•м (6 тс•м) при проволоке диаметром 2,5 мм
Рис. 1.12. Схема расположения проволочной арматуры в поясе двутавровой струнобетонной опоры типа СД мощностью 59 кН•м (6 тс•м) при проволоке диаметром 2,5 мм

У струнобетонных двутавровых опор переармированы и перенапряжены пояса в верхней части. Выход из строя части струн в этих зонах из-за коррозии допустим и это легко поддается нормированию.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"