Год 1956-й

На строительстве Фрунзенского радиуса метрополитена при проходке шахтного ствола в водоносных известняках применены цементация и битумизация грунта. Это позволило резко снизить приток грунтовых вод.

Установлен рекорд проходки наклонного хода станции "Спортивная". Скорость проходки - 45 метров в месяц.

Коллективом СМУ-5 на перегоне "Ботанический сад" - "Рижская" установлен рекорд проходки в крепких известняках - 200,3 метра в месяц при помощи механизированного щита. Здесь впервые применен механизированный шахтный комплекс, позволивший вдвое снизить трудоемкость работ.

Для понижения уровня грунтовых вод на участке, строившемся открытым способом, между станциями "Спортивная" и "Ленинские горы", применены иглофильтры.

Станции "Спортивная" и "Университет" впервые в практике отечественного метростроения строились методом пилот-тоннеля.

Реконструирована станция "Павелецкая" Замоскворецкого радиуса. Без остановки движения поездов на станции сооружен средний зал.