НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Год 1935-й

Январь. Под Театральным проездом уложен последний метр рельсов. Путь готов.

6 февраля VII съезд Советов заканчивает свою работу. Делегация рабочих Метростроя в рабочих костюмах входит в зал заседаний съезда, зажигает зеленый свет на сигнальной лампе и рапортует:

- Метро есть!

Ночью 2500 делегатов VII съезда Советов стали первыми пассажирами в первых восьми поездах московского метро.

14 мая в Колонном зале Дома союзов состоялось торжественное заседание, посвященное пуску первой очереди московского метрополитена. Было решено:

"За успешную работу по строительству московского метрополитена объявить от имени Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза ССР благодарность ударникам, ударницам и всему коллективу инженеров, техников, рабочих и работниц Метростроя".

"За особые заслуги в деле мобилизации славных комсомольцев и комсомолок на успешное строительство московского метрополитена - наградить орденом Ленина Московскую организацию комсомола".

15 мая в 7 часов утра московский метрополитен открыт для всеобщего пользования.

Первый поезд метро состоял из двух вагонов: моторного № 0001 и прицепного № 1001. Вагоны были красного цвета. Вел этот поезд инженер завода "Динамо" М. Шполянский.

В наши дни вагон № 1001 обосновался в депо станции "Сокол". В нем устроена лаборатория для проверки состояния путей. А вагон № 0001 иногда совершает рейсы из депо "Измайловская".

На первой линии метрополитена протяженностью 11,6 километра было 13 станций: "Сокольники", "Красносельская", "Комсомольская", "Красные ворота" ("Лермонтовская"), "Кировская", "Дзержинская", "Охотный ряд" ("Проспект Маркса"), "Библиотека имени Ленина", "Дворец Советов" ("Кропоткинская"), "Парк культуры и отдыха имени Горького", "Имени Коминтерна" ("Калининская"), "Арбатская" и "Смоленская". Первое время четырехвагонные составы совершали рейсы с пятиминутными интервалами в двух направлениях: в сторону парка культуры и Смоленской площади. К концу года поезда стали шестивагонными, а интервалы были сокращены до четырех минут.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"