Рост объема перевозок на железнодорожном транспорте приводит к необходимости улучшения оздоровления условий труда рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах.
Основная часть грузов загружается в вагоны и выгружается из них на подъездных путях промышленных и сельскохозяйственных предприятий. С остальной частью грузов погрузочно-разгрузочные операции производятся на железнодорожных станциях. Станции со значительным объемом грузовых операций обычно имеют механизированные грузовые дворы, которые представляют собой часть станционной территории с находящимся на ней комплексом сооружений, устройств, предназначенных для приема, погрузки и выгрузки, выдачи, сортировки грузов и их временного хранения. На грузовых дворах находятся склады ангарного типа, открытые механизированные участки перегрузки, ремонтные мастерские, эстакады, повышенные пути для переработки навалочных и тяжеловесных грузов и т. д. Грузовые дворы оснащаются подъемно-транспортными машинами и устройствами для механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутрискладских операций, также имеются подъезды и проезды для автотранспорта. На ряде грузовых дворов имеются контейнерные площадки с грузоподъемными мостовыми кранами.
В связи с этим подход к цветовому оформлению отдельных объектов грузового двора должен быть различным. Так, цветовое решение складских помещений следует производить так же, как и промышленных производственных объектов, т. е. для создания в них оптимальной производственной среды следует использовать "физиологически оптимальную" гамму цветов. Стены и потолок окрашиваются в белый цвет или слабонасыщенные голубые цвета. Верхняя часть колонн и опорных столбов также может окрашиваться в белый цвет, а нижняя либо под цвет стен, при этом цветовой тон должен быть более насыщенным, либо в другой цвет, гармонирующий с цветом стен. Для окраски пола обычно применяются насыщенные цвета, но желательно использование вспомогательных цветов, обладающих большим коэффициентом отражения, что повысит и освещенность в данных помещениях. Последнее будет способствовать лучшему распознаванию транспортируемых, особенно грузоопасных веществ, для распознавания которых при перевозке на железнодорожном транспорте применяются специальные маркировки, имеющие форму ярлыков, наносимых на тару. Ярлыки печатаются черной краской на белой бумаге с цветной полосой по диагонали.
Используемый на складе транспорт согласно ГОСТ 12.4.026 - 76* окрашивается в желтый цвет, а выступающие особо опасные в отношении травматизма части его - чередующимися черными и желтыми полосами. Все противопожарное оборудование окрашивается в красный цвет. Трубопроводы в помещениях должны окрашиваться согласно ГОСТ 14.202 - 73*.
На контейнерных площадках большое внимание должно уделяться цветовому оформлению грузоподъемных мостовых кранов. Их окраска производится в соответствии с ГОСТ 12.4.026 - 76. Исходя из того, что работы на грузовом дворе ведутся в разное время суток, для наружного оформления погрузочно-разгрузочных механизмов грузового двора следует использовать цвета, обладающие хорошей дальностью видимости, т. е. оранжевые, желтые. В оранжевый цвет рекомендуется окрашивать нижнюю часть кабины, а верх ее в более светлый - желтый цвет. Травмоопасные части машин (ковши, крюки и т. д.) окрашиваются чередующимися желтыми и черными полосами. Вместе с тем при внутреннем цветовом оформлении поверхностей помещения и рабочих панелей в указанных объектах следует использовать главным образом малонасыщенные цвета. Поверхности, не попадающие в поле зрения работающего (обшива пульта, оформление кресла и т. д.), могут быть окрашены во вспомогательные цвета, гармоничные с цветом рабочей поверхности и стен.
Широко используются на погрузочно-разгрузочных дворах краны-экскаваторы на гусеничном ходу и краны на железнодорожном ходу КВД-161, основные характеристики по наружному и внутреннему оформлению которых представлены в табл. 7.7.
Таблица 7.7. Основные характеристики цветового оформления крана КВД-161
Для повышения безопасности труда на грузовом дворе должны применяться также знаки безопасности.