Глава III. Переносные сигналы

§ 40.

Переносными сигналами служат щиты прямоугольной формы, окрашенные с обеих сторон в красный цвет или с одной стороны в красный, а с другой в белый цвет, щиты квадратной формы, окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвет, фонари на шестах с красным, желтым и зеленым огнями, красные и желтые флаги на шестах и факел-свечи.

§ 41.

Переносными сигналами предъявляются требования:

а) прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью - "Стой! Запрещается проезжать сигнал" (рис. 60);

Рис. 60. Днем и ночью

б) квадратный щит желтого цвета (или желтый флаг на шесте) днем и желтый огонь фонаря на шесте ночью (рис. 61): если опасное место расположено на перегоне - "Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью";

Рис. 61. Днем и ночью

если опасное место расположено на главном пути станции - "Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью";

если опасное место расположено на остальных станционных путях - "Разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его - не более 25 км в час".

Обратная сторона квадратного щита (зеленого цвета) днем и зеленый огонь фонаря на шесте ночью (рис. 62) на перегоне и на главном пути станции указывают на то, что поезд уже проследовал опасное место всем составом и может повышать скорость; на остальных станционных путях поезд может повышать скорость только после того, как он проследовал этот щит (зеленый огонь) всем составом.

Рис. 62. Днем и ночью

Красный огонь горящей факел-свечи служит сигналом остановки (рис. 63).

Рис. 63.