Технический осмотр

§ 119. Провести проверки, выполняемые перед пуском дизеля (см. §§ 24, 28-30), а затем все работы, указанные в § 119-151.

§ 120. Проверить уровень масла в воздухоочистителях.

При снижении уровня масла ниже четверти высоты масломерного стекла долить масло; при повышении уровня масла выше середины масломерного стекла за счет попадания воды слить воду через сливные краны.

§ 121. Добавить масло в картер дизель-генератора до нормального уровня.

§ 122. Проверить исправность выключения левого ряда насосов (срабатывание вентиля ВП6) включением автомата "Топливный насос" при давлении воздуха в системе автоматики 5,5-6 кГ/см².

§ 123. Осмотреть колесные пары в соответствии с требованиями инструкции по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и электросекций № ЦТ/2306, 1964 г. Бандажи колес при наличии на них масла необходимо насухо протереть.

§ 124. Проверить выход штоков тормозных цилиндров, состояние тормозных колодок и состояние рычажной и воздушной систем тормоза. Выход штока должен быть 75-100 мм при чугунных тормозных колодках.

§ 125. Осмотреть состояние подвески тяговых электродвигателей.

§ 126. Проверить работу автосцепки в соответствии с инструкцией.

§ 127. Осмотреть состояние листовых и витых пружин, затяжку гаек и шплинтовку валиков рессорного подвешивания.

§ 128. Проверить уровень смазки в моторно-осевых подшипниках электродвигателей и при необходимости добавить смазку. Уровень масла должен быть не более 90 мм и не менее 45 мм от дна шапки подшипника при замере через нижнюю масленку.

§ 129. При необходимости нужно добавить осерненную смазку в кожуха зубчатой передачи. Затянуть ослабленные болты крепления кожухов. Уровень смазки в кожухе проверять по контрольному отверстию, должен быть не ниже кромки отверстия. Эксплуатация с уровнем ниже установленного не допускается.

§ 130. Проверить крепление буксовых струнок, а также крышек и осевых упоров букс.

§ 131. Заполнить смазкой масленки шкворней и буксовых направляющих.

§ 132. Проверить уровень смазки в опорно-возвращающих устройствах.

§ 133. Проверить крепление топливного бака.

§ 134. Произвести наружный осмотр и крепление рукавов подвода воздуха к тяговым электродвигателям, а также брезентовых чехлов опор с возвращающими устройствами.

§ 135. После стоянки свыше 2 ч спустить отстой из отстойника топливного бака до появления чистого топлива.

§ 136. На тепловозах выпуска до 1967 г. с бачком грязного топлива - слить топливо.

§ 137. Спустить конденсат из воздушных резервуаров и масло-отделителя.

§ 138. Осмотреть состояние песочных труб и проверить работу песочниц.

§ 139. Проверить уровень масла в компрессоре, в редукторе вентилятора главного генератора и в редукторе однокорпусного агрегата.

§ 140. Проверить крепление болтов и исправность пластин соединения вала якоря генератора с передним распределительным редуктором, вала дизеля - с задним распределительным редуктором, вала переднего распределительного редуктора - с компрессором, карданных валов.

§ 141. Спустить конденсат из холодильника компрессора через спускные краники, расположенные в нижнем коллекторе каждой группы, а также масло из маслоотделителей компрессора.

§ 142. Проверить состояние и чистоту наружных поверхностей секций холодильника и исправность действия механизмов привода жалюзи.

§ 143. Проверить крепление дизель-генераторной группы, двух-машинного агрегата, редуктора вентилятора главного генератора, переднего и заднего распределительных редукторов, компрессора, подпятника вентилятора холодильника, передней промежуточной опоры, редуктора однокорпусного агрегата, гидропривода вентилятора холодильника, сервопривода автоматики холодильника, однокорпусного агрегата и карданных валов. Через лючки в корпусе вентиляторов тяговых двигателей осмотреть крепление лопаток на вентиляторном колесе и отсутствие трещин в лопатках, а также крепление вентиляторного колеса на валу. Осмотреть швы приварки лопастей вентилятора холодильника.

§ 144. На тепловозе с водомасляным холодильником проверить отсутствие масла в воде по правому водомерному стеклу расширительного бака.

§ 145. Осмотреть электрические машины: главный генератор, двухмашинный агрегат, тяговые и вспомогательные двигатели. Перед осмотром коллекторов крышки люков и прилегающие части электрических машин очистить от грязи и посторонних предметов. При необходимости электрические машины продуть, воздух для продувки должен быть сухим, чистым, давление его не должно превышать 2 (am). Все электрические машины осмотреть и удалить пыль безворсной салфеткой с изоляторов и коллекторной манжеты. Проверить нагрев подшипников главного генератора и других электрических машин на ошупь при остановке тепловоза и заглушенном дизеле.

§ 146. Проверить работу контроллера, регулятора напряжения, объединенного регулятора числа оборотов и мощности дизеля и исправность освещения всего тепловоза.

§ 147. Проверить действие всех электропневматических контакторов, клапанов песочниц и реверсора. Осмотреть всю электрическую аппаратуру. Проверить последовательность включения аппаратов и убедиться в надежности замыкания контактов реверсора (нет ли провала на его контактах). Проверить правильность установки дугогасительных камер на аппаратах.

(Примечание. В случае отсутствия воздуха пустить дизель и накачать воздух в главные резервуары, но проверку во избежание несчастного случая производить только при остановленном дизеле. )

§ 148. Проверить состояние стоек и целость вставок предохранителей и их соответствие по величине тока, а также сопротивление изоляции цепи управления.

§ 149. Проверить состояние аккумуляторных батарей. Замерить уровень электролита. При необходимости довести его до нормы доливкой дистиллированной воды или профильтрованного конденсата. Проверить надежность крепления выводных кабелей. Борны и перемычки должны быть смазаны техническим вазелином.

§ 150. Проверить работу радиостанции и AЛC.

§ 151. Смазать узлы и агрегаты (см. приложение 1).