Большой судьбы начало

В прохладное ноябрьское утро 1932 года потянулись к степи под Новочеркасском вереницы людей - из города, из ближних и дальних хуторов. Шли к большой арке с надписью: "Паровозстрой", а минуя ее - к наскоро сколоченной трибуне, над которой колыхался на ветру красный стяг.

Трибуна опоясана алыми полотнищами: "15-ю годовщину Великого Октября отмечаем закладкой нового индустриального гиганта - паровозостроительного завода", "Долой дезорганизаторов строительства!", "Да здравствует ленинское государство рабочих и крестьян!".

По случаю закладки будущего завода-гиганта состоялся торжественный митинг. Это было 8 ноября 1932 года

Подходили со знаменами строители, рабочие и студенты, бойцы и командиры Красной Армии. Прибыли на подводах хлеборобы из соседних колхозов.

Но вот смолк оркестр. На трибуну поднялись руководители ударной стройки. Слово берет начальник управления строительством Иван Михайлович Кириенко. Он докладывает, что Новочеркасский паровозостроительный, который отнесен правительством к числу наиважнейших строек второй пятилетки, будет делать паровозы для нужд промышленных предприятий. Место для завода-гиганта выбрано у линии железной дороги Ростов - Воронеж, близ шахтинского угольного района и металлургических заводов Таганрога, Сулина и Макеевки. Стройке выделены огромные средства - 130 миллионов рублей.

Впереди - начало сооружения заводских корпусов и... неимоверные трудности. Надо иметь 1000 лошадей - имеется 140. Нужна электроэнергия на площадке - ее пока нет. Нет воды, жилья. Потребность в рабочей силе - 3,5 тысячи человек, а их 800.

На долю первостроителей выпали большие трудности...

Все внимательно слушают начальника управления. Многие уже немало потрудились с лопатами и тачками во время коммунистических субботников на каменном карьере, на промплощадке. 2100 горожан и бойцов Красной Армии помогали в подготовке базы для строительства.

- Придется работать зимой, в открытой степи, с неокрепшими кадрами, - продолжал Кириенко. - Перед нами и такие немаловажные задачи, как перевоспитание новых слоев рабочих, пришедших из села, беспощадная борьба с мелкобуржуазными тенденциями и рвачеством.

Многие выступили на митинге, посвященном закладке нового индустриального социалистического предприятия. А в заключение на месте одного из будущих корпусов была замурована оцинкованная пластинка со словами: "Пролетарии всех стран, соединяйтесь!" Новочеркасский паровозостроительный завод. 8 ноября 1932 года".

Слово ветерану - Костенко Николаю Сергеевичу

- В сентябре 1932 года Северо-Кавказский комитет комсомола направил меня, работавшего тогда заведующим отделом Новочеркасского райкома ВЛКСМ, на паровозстрой для создания комсомольской организации. Стройка проходила в трудное время конца первой пятилетки. Не хватало квалифицированных кадров, механизмов, транспорта, плохо было с продовольствием и жильем. Затесавшиеся в наши ряды кулацкие элементы не раз устраивали провокации. В таких условиях нужно было сплотить молодежь, мобилизовать ее, увлечь энтузиазмом.

Хорошо трудилась не только бригада Ивана Скобалева. Появилось немало комсомольцев-ударников. Постепенно сложился боевой актив, а с его помощью создана комсомольская организация. 18 октября 1932 года была созвана комсомольская конференция, на которой избрали заводской комитет комсомола. Я стал его секретарем.

Так начиналась большая судьба предприятия, его биография

1933-й. Сотни людей прибывали на локомотивстрой поездами, подводами, пешком. Селились у хотунских и яново-персиановских колхозников, у горожан и в наспех построенных землянках и бараках. Двухэтажные нары без перегородок, холод, дымящая печь, 800 граммов хлеба и тарелка затирухи или пустых щей да тяжелый труд землекопа или камнедобытчика, мостовщика или каменщика, плотника или бетонщика - таков был удел первых строителей.

Многие, не выдержав, уходили. Оставались сильные духом, верящие в успех большого и важного дела. Оставались коммунисты, комсомольцы и убежденные пролетарии. Понимали они, что трудности эти временные, трудности роста и что скоро наступят лучшие времена.

...В один из жарких летних дней в отдел найма и увольнения строителей конторы № 22 треста Севкавтяжпромстрой вошел высокий русоволосый мужчина.

- В ваше распоряжение, по направлению Новочеркасского райкома ВКП(б),- протянул он трудовую книжку инспектору Иннокентию Максимовичу Моргунову.

- Ну-ну, почитаем, чей, откуда, что за плечами. Инспектор раскрыл книжку, стал изучать ее вслух:

- Лучина Семен Федорович, девятисотого года. Работал в Новочеркасске на заводе Фаслера, затем у Кондратьева. Направлен на завод "Красный детонатор". Машинист парового двигателя на кирпичном заводе. Вот это дело! Это - специальность!.. Так, "За спасение порохового склада награжден часами "Павел Буре". Это как?

- В двадцать втором белобандиты подожгли склад. Мы с чоновцами проскочили через обстрел и засыпали огонь песком, не дали добраться до пироксилина...

- Похвально, - одобрил инспектор и стал читать дальше: - "За спасение завода от взрыва награжден бутсами и формой". Интересно. Разрешите полюбопытствовать, как было?

- Что ж, любопытствуйте, - улыбнулся Лучина. - Женщина одна, Мирошниченко Надя, капсюли на брак проверяла. Случилась детонация. Одежда загорелась на ней. А рядом у стола - детонаторы...

- И что же вы?

- Люди врассыпную, а я - к огнетушителю...

- Вот ты какой, товарищ огнетушитель, - с какой-то торжественностью в голосе произнес инспектор. - На монтажные работы пойдешь?

- Пиши.

- Не сбежишь?

- Я же сказал, кто меня сюда направил!

Многие в Новочеркасске знали большевика Лучину. Знали просто как Сеню и еще как Марата. Это имя дали ему в молодости друзья за сходство в мятежном характере с французским революционером.

Шел тогда 1920-й. По ночам то на одной, то на другой окраине Новочеркасска вспыхивали перестрелки чекистов и бойцов частей особого назначения с затаившимся врагом.

Командиром одного из отрядов ЧОН был Семен Лучина, слесарь капсюльного завода, один из первых организаторов комсомольской ячейки из городской рабочей молодежи. Бойцы его отряда отбивали от белобандитов Грушевку, преследовали банду, напавшую на коммуну в Мечетке, участвовали в восстановлении железнодорожной линии и городских предприятий. И всюду впереди - неугомонный, не знающий страха и усталости Сеня-Марат.

Летом из Крыма прорвался отряд полковника Назарова. На первом съезде комсомола Новочеркасского округа была зачитана телеграмма Донкома: "Все комсомольцы - на фронт". Лучина первым записался в добровольцы. В бою под Мелитополем застряла в плече командира пулеметного взвода Семена Лучины врангелевская пуля.

В конце 1920 года он - инструктор комсомола по Новочеркасскому округу. Оживают комсомольские ячейки, организуются субботники...

Таким шел по жизни Семен Федорович Лучина. А в тридцать третьем его светлой мечтой, как и тысяч других энтузиастов, стало увидеть в придонской степи большой, красивый, рукотворный паровозостроительный завод. И он пришел его строить.

Слово ветерану - Лебедевой Валентине Ивановне

- В 1934 году определили меня на строительство сталелитейного корпуса. Помню, собрал нас секретарь комсомольской организации: Аркадий Шахвердов. Он говорил коротко: о том, что уходят со стройки люди, что нет жилья, детских садов, других социально-культурных объектов. Надо помочь. Комсомольская ячейка объявляет воскресник.

И вот, отработав на стройке, идем сооружать детский сад. Сейчас не все, наверное, знают, что помещение, в котором находятся детские ясли № 8, - первое здание, построенное комсомольцами на воскресниках. В нерабочее время соорудили мы и стадион.