Меры безопасности при очистке и окраске мостов

5.32. К очистке и окраске пролетных строений на высоте более 5 м допускаются рабочие, прошедшие медицинский осмотр и имеющие право производства верхолазных работ.

5.33. При очистке и окраске пролетных строений на высоте рабочие должны находиться на подмостях, в специальных люльках или в смотровых тележках. При производстве работ с дощатого рештования без перильного ограждения должны применяться предохранительные пояса.

5.34. Подмости и люльки должны быть устроены по проекту, прочно и надежно подвешены и ограждены перилами высотой не менее 1,0 м.

Располагать их следует вне габарита приближения строений. Устройство переходов между соседними люльками не разрешается.

5.35. Не допускается применять в качестве подмостей стремянки с уложенными на них досками, а также отдельные доски, уложенные на элементах пролетного строения и не скрепленные в щиты.

5.36. Все ручные подъемные лебедки должны быть снабжены автоматически действующими двойными тормозными устройствами. Запрещается работать лебедкой с неисправными тормозами.

5.37. Лебедки, служащие для подъема и опускания люлек, должны устанавливаться на самих люльках или на пролетном строении вне габарита приближения строений. Прикреплять лебедки к пролетному строению следует хомутами или болтами.

Допускается загрузка рамы лебедки, устанавливаемой на земле, с прочно закрепленным на раме контргрузом весом не менее двойного веса люльки с полной расчетной нагрузкой.

5.38. Тросы для подъема и опускания люльки должны пропускаться через надежно закрепленные блоки. Тросы во избежание повреждения не должны касаться элементов конструкций.

5.39. Состояние подмостей и люлек должно проверяться мастером ежедневно до начала работ. По окончании работ люльки необходимо опускать, рукоятки лебедок снимать. В нерабочее время лебедка должна находиться в положении, исключающем возможность приведения ее в действие посторонними лицами.

5.40. Производить очистку и окраску пролетных строений при скорости ветра более 10 м/с с подвесных подмостей и люлек запрещается.

5.41. Применение в качестве растворителей веществ, не предусмотренных технологическими правилами приготовления окрасочных составов и окраски мостов, не допускается.

К приготовлению окрасочных составов с вредными и огнеопасными веществами допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение.

5.42. Насыпание, пересыпание, дробление и просеивание сухих красок должны производиться в помещении, оборудованном вентиляцией.

Рабочие, занятые приготовлением окрасочных составов, а также очисткой и окраской пролетных строений, должны быть снабжены спецодеждой и защитными приспособлениями (очками, шлемами, респираторами и др.) в зависимости от рода выполняемых работ и вредности применяемых окрасочных материалов.

5.43. При окраске пистолетами-распылителями запрещается применять краски, содержащие свинец и бензол. Применение этилированного бензина и бензола в качестве растворителя запрещается.

5.44. Пневматическое оборудование для окраски пролетных строений (пистолеты-распылители, нагнетательные бачки, компрессоры и др.) должно быть испытало на полуторное рабочее давление с составлением соответствующего акта, а перед началом работ опробовано.

5.45. При удалении механической щеткой высохшей свинцовой краски рабочие должны быть обеспечены противопылевыми респираторами, пыленепроницаемой одеждой и защитными очками.

Применение химических растворителей для снятия старой краски не разрешается, за исключением случаев применения их по технологии, согласованной с Главным управлением пути и Гла(Вным врачебно-санитаряым управлением МПС.

5.46. Для удаления краски с рук применяются специальные паста и безвредные растворители и последующее мытье рук горячей водой.

Для хранения спецодежды должно быть оборудовано соответствующее помещение.

Все окрасочные работы должны производиться в полном соответствии с Правилами техники безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов и участков предприятий железнодорожного транспорта.