НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

3. Меры безопасности при выполнении работ с применением путевых машин и механизмов

Общие положения

3.1. Ответственным лицом при производстве работ с применением путевых машин является руководитель работ, назначаемый начальником хозяйственного подразделения: при работах, выполняемых ПМС, - начальником ПМС; при работах, выполняемых дистанцией пути, - начальником дистанции пути и т. д.

К эксплуатации допускаются машины и механизмы, освидетельствованные и испытанные в установленном порядке.

Обслуживающий персонал машин периодически проверяется в знании требований соответствующих инструкций и правил, включая инструкции по эксплуатации машин, меры противопожарной безопасности и пользование средствами пожаротушения.

3.2. Работами с использованием путевых машин руководят:

щебнеочистительного устройства на электробалластере, балластоочистительной машины БМУ и БМС, (машины для устройства продольных дренажей, поливочного поезда - производитель работ или старший дорожный мастер;

электробалластера при работах на звеньевом пути - производитель работ или дорожный мастер, а при работах на бесстыковом пути - производитель работ или старший дорожный мастер;

путеукладчика - производитель работ или дорожный мастер ПМС;

погрузочного крана ДГКУ, АГМУ (при работе на производственных базах ПМС и на базах дистанций пути)- дорожный мастер или бригадир пути;

выправочно-подбивочно-отделочной машины (ВПО-3000) -производитель работ или дорожный мастер;

рельсоукладчика, состава из хопперов-дозаторов, выправочно-подбивочной машины цикличного действия, уборочной машины системы Балашенко - дорожный мастер;

спецсостава для транспортировки рельсовых плетей бесстыкового пути - заместитель начальника дистанции пути или старший дорожный мастер, главный инженер ПМС или производитель работ;

прорезекопателя системы Балашенко - старший дорожный мастер, производитель работ или мостовой мастер;

рихтующего устройства на электробалластере, роторного снегоочистителя - старший дорожный мастер или дорожный мастер;

снегоочистителя плужного и таранного типов, путевого струга - старший дорожный мастер или дорожный - мастер;

снегоуборочной машины - дорожный мастер или бригадир пути;

передвижной рельсосварочной машины (ПРСМ)- старший дорожный мастер, на станционных путях - дорожный мастер;

машины для одиночной смены шпал ШСМ-1 - бригадир пути;

съемных кранов для погрузки и выгрузки рельсов, шпал, скреплений и т. п. - бригадир пути.

3.3. Ответственность за соблюдение персоналом, обслуживающим машину, правил по технике безопасности и инструкций несет руководитель данной машины (начальник, главный механик или машинист).

3.4. Механизмы и механизированный инструмент должны быть закреплены за определенными работниками. В исключительных случаях допускается привлечение других работников такой же квалификации к работе с незакрепленным за ними инструментом или механизмом по распоряжению руководителя работ после проверки этих работников в знании правил по технике безопасности при работе с этим инструментом или механизмом.

3.5. Персонал, обслуживающий машины и механизмы с электрооборудованием, должен знать Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, быть испытан с присвоением квалификационной группы по технике безопасности в соответствии с действующими положениями и должен быть обеспечен защитными средствами: изолирующими ковриками, диэлектрическими галошами и перчатками, инструментом с изолирующими ручками, защитными очками и т. п.

3.6. Работы по устранению неисправностей на путевых машинах, имеющих электрическое оборудование, должны производиться только после полной их остановки (замена и крепление щеток, крепление контактов и др.), а на электрических установках - после снятия с них напряжения.

3.7. Установленные на путевых машинах электростанции, электромоторы и электрические аппараты должны быть заземлены на раму машины.

3.8. В электростанциях с двигателями внутреннего сгорания, смонтированными в закрытых помещениях, выхлопные газы должны быть отведены наружу. Выхлопная труба должна быть плотно соединена с двигателем, защищена термоизоляционным материалом, а в местах прохода ее через деревянные стены и перегородки должны устраиваться противопожарные разделки.

Устройство механической приточно-вытяжной вентиляции в помещении электростанции обязательно.

В помещениях электростанции и служебном должны быть огнетушители, а у входа в помещение электростанции - ящик с песком и лопатами.

3.9. Перед началом работы руководитель машины обязан потребовать от персонала, обслуживающего машину, чтобы комбинезоны были стянуты поясами, рукава застегнуты, а волосы убраны под головной убор.

3.10. Приступать к работе разрешается только при полном составе бригады и после того, как работа всех механизмов машины проверена на холостом ходу.

3.11. Все грузоподъемные устройства путеукладчиков, рельсоукладчиков, грузовых дрезин, козловых и стреловых кранов, а также крановых установок на других путевых машинах должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных Кранов.

3.12. Применение бензола в (Качестве горючего на мотовозах, автодрезинах и машинах запрещается; применение этилированного бензина на мотовозах, автодрезинах и путевых машинах и механизмах разрешается только после специального переоборудования их для работы на этилированном бензине в соответствии с требованиями Санитарных правил по хранению, перевозке и применению этилированного бензина в автотранспорте

3.13. Осмотр, смазка и ремонт отдельных узлов машин и механизмов допускается только после полной их остановки.

Смазка движущихся частей машин и механизмов на ходу допускается только на машинах, имеющих для этих целей специальные устройства и приспособления.

3.14. Во время работы путевых машин лицам, не имеющим отношения к их работе, запрещается находиться на машине.

3.15. Перевозка рабочих на путевых машинах разрешается в исключительных случаях, по распоряжению руководителя работ, при выезде на перегон или вывозке рабочих с перегона не более 50 человек на электробалластере, 20 человек на электробалластере, оборудованном щебнеочистительным устройством, и не более 15 человек на путевом струге. Размещаются рабочие на машине по указанию машиниста машины. Перевозка рабочих на других путевых машинах запрещается.

3.16. Перед выполнением каждой операции машинист машины, помощники машиниста, находящиеся у пультов управления, должны предупреждать об этом руководителя работ и рабочих звуковым сигналом.

Руководитель работ должен проследить, чтобы своевременно подавался звуковой сигнал перед пуском рабочих органов машины.

3.17. При следовании путевых машин в нерабочем состоянии в составе поезда все рабочие части их должны быть приведены в транспортное положение и закреплены согласно инструкции по эксплуатации данной машины.

3.18. При работе на пути машин и механизмов, занятых на уборке пылящих масс, руководители предприятий должны обеспечивать работающих респираторами, а также предоставлять рабочим возможность принятия душа после работы.

Спецодежда рабочих, занятых на уборке пылящих масс, должна периодически подвергаться обеспыливанию в специальных камерах при бытовых помещениях.

3.19. Пользование дрезинами съемного типа, путевыми вагончиками и другими съемными подвижными единицами должно осуществляться порядком, изложенным в действующей Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"