19.06.2016

Серовские школьники прошли практику на Малой железной дороге

Практику ребята проходили с 1 по 5 июня. Свердловская детская железная дорога имени Николая Алексеевича Островского (сокращенно – Малая железная дорога) является структурным подразделением Свердловской железной дороги, филиала ОАО «Российские железные дороги» в Свердловской области. Находится она в Центральном парке культуры и отдыха имени В. Маяковского в Екатеринбурге.

– Малая железная дорога — это узкоколейка, по которой ходят несколько составов. Там даже паровоз есть, в выходные его заводят. Паровоз катит маленькие вагончики. Общая протяженность дороги 2,7 километра, – рассказывает Елена Севостьяненко, заместитель директора школы № 15 по воспитательной работе, которая провела все это время вместе с юными практикантами. – С образовательной точки зрения малая железная дорога — это профориентирование, осваивание профессии.

Ребятам выпала возможность попробовать себя в роли осмотрщиков вагонов, дикторов, кассиров и проводников. Для каждого года обучения практикантов были свои профессии. Ученики третьего года обучения уже самостоятельно водили состав – пробовали себя в роли машинистов.

На детской железной дороге работают 2 станции («Центральная» и «Юбилейная») и 2 остановочных пункта («Солнечный», «Пионерский»).

– В этом году, как и в прошлом, у нас были выпускники, которые получили удостоверения об окончании курсов, – говорит Елена Владимировна. –Чтобы получить удостоверение, необходимо пройти трехлетний курс теории и практики. Эти удостоверения дают ребятам определенные льготы при поступлении в железнодорожные техникумы и институты. Есть ребята, которые в прошлом году получили такие удостоверения и в этом году уже планируют поступать в колледж железнодорожного транспорта.

Ученики школы № 15 уже четвертый год подряд проходят практику на Малой железной дороге.

– В 2016 году, к сожалению, поехало всего 12 детей – практику оплачивали родители. Для кого-то сумма показалась неподъемной, у кого-то на время практики были свои планы.

В практике приняли участие ученики 5-8 классов. Распорядок дня, хоть и был максимально приближен к реальным будням железнодорожников, но поправку на юный возраст практикантов сделали. Утро для них начиналось с завтрака в 09.00, а последний состав, обслуживаемый ребятами из Серова, прекращал работу в 12.30. В час дня – планерка, а дальше – свободное время. Ребята успевали почувствовать настоящую ответственность, но и устать им не давали. Вечерами практиканты осматривали достопримечательности уральской столицы.

– Мы каждый год ездим на Ганину Яму. Каждый год — новый гид и история становится все полнее. Побывали на обелиске «Европа-Азия». Посетили самый лучший музей военной и исторической техники в Верхней Пышме. Мальчикам, конечно, больше понравилось, но девчонки также с удовольствием осмотрели экспонаты. Ходили в кино, много гуляли по Екатеринбургу. На метро катались — многие из ребят метро впервые увидели, устроили им небольшую экскурсию по станциям, – вспоминает Елена Севостьяненко.

– С сентября этого года планируется увеличение протяженности детской железной дороги. Теперь она будет работать не только летом. Наших ребят будут приглашать на практику в осенние, зимние и в весенние каникулы, – говорит Елена Владимировна. – Мы бы очень хотели с малой железной дорогой выйти «на город», то есть привлечь к этой практике учеников других школ. Ждем сотрудничества и понимания со стороны администрации.

По словам Елены Владимировны, даже если брать по минимуму, то есть проживание в общежитие, питание, карманные расходы – в сутки в такой командировке на одного ребенка тратилось около 1000 рублей. Плюс – проезд до Екатеринбурга и обратно.

Константин Бобылев

Источники:

1. serovglobus.ru