13.12.2015

Дело машиниста из Тимашевска продолжают его коллеги

Мы хотим познакомить вас с музеями Кубани и отправимся в Тимашевск. С 1984 года там работает небольшой музей локомотивного депо. Его основал бывший машинист Евгений Скороходов. Ветерана уже нет в живых, но дело продолжают его коллеги.

Гостей в музее встречает голос Марка Бернеса. Знаменитая мелодия неизменно льется из старенького патефона. На стендах и стенах — столетняя история локомотивного депо Тимашевска. Вещи, фотографии, письма, воспоминания железнодорожников. Их нам показывает Анна Сычева. Четверть века она трудилась на железной дороге – слесарем, инженером. А после стала хранительницей музея. Нашла многие экспонаты в архивах. Этот стенд, например, посвящен женщинам, которые в тяжелейших условиях работали на железной дороге.

— Когда прошли годы репрессий и не стало хватать рабочих, партия кинула клич в 1938 году: каждый рабочий должен обучить профессии члена своей семьи. И пошли девочки-комсомолки учиться на курсы помощников машиниста. На их долю выпала работа во время Великой Отечественной войны. Пришлось работать помощниками машинистов, кочегарами на паровозах и даже чистильщицами паровозных топок. Тяжело печку очистить от угля, а что такое паровоз! – рассказала Анна Сычева, руководитель музея Тимашевского локомотивного депо.

А на этом фото строители знаменитого бронепоезда «Смерть немецким оккупантам». Рядом его макет. В 41-м построить бронепоезд предложили сами работники железной дороги. На рельсы его поставили в рекордные сроки — всего за полтора месяца. Желающих попасть в команду военного состава оказалось немало. Трогательные заявления молодых бойцов сохранились до наших дней.

— Школьники писали: «Прошу добровольно зачислить меня в команду бронепоезда, обещаю служить честно, добросовестно, как подобает войну райкома комсомола. Я готов биться до последней капли крови». Вот он, ученик, который ушел вместе со своим учителем, — продолжила свой рассказ Анна Сычева.

В музее можно познакомиться с династиями железнодорожников. В некоторых семьях четыре поколения трудились в депо. А вот предметы, которыми пользовались работники поездов. Сигнальные ручные фонари, лопата для чистки и заправки паровозов, форма 40-х годов и современная. Чемоданчик машиниста. Или как его называют владельцы — «шарманка». А еще здесь можно увидеть разнообразные рельсы. Собрать коллекцию, в которой более тысячи экспонатов, помогли сотрудники депо и ветераны. Михаил Уваров прошел путь от помощника машиниста паровоза до заместителя начальника депо. На стенде фото его самых ценных трудовых наград. Нет разве что часов с гравировкой.

— Товарищу Уварову от министра путей сообщения СССР. 18 ноября 1982 года. По сегодняшний день можете сверять по ним. Не ремонтировались, идут идеально, с руки не снимаю, — рассказал Михаил Уваров, ветеран Тимашевского локомотивного депо.

Не меньше ветеран гордится и спортивными достижениями.

— Мне в марте будет 77 лет, по сегодняшний день играю в волейбол, два раза в неделю, до пота. Играю в волейбол, наверное, лет 50. Играл за сборную локомотивного депо, за сборную города, — рассказал Михаил Уваров.

Коллекцию музея сложно представить без настоящего поезда. И он здесь есть. Паровоз установлен на въезде в депо. В конце 40-х состав подняли под Новороссийском. Он был наполовину разрушен фашистами. В 46-м его восстановили железнодорожники Тимашевска. А после он отправился в агитпробег по просторам СССР. Без ремонта прошел более полутора тысяч километров — от станции Тимашевской до Москвы. Сегодня памятник носит имя «Голубой локомотив». Он известен, пожалуй, каждому жителю города.

Источники:

1. kubantv.ru