16.03.2015

“Ласточки” ищут новые маршруты

В 2015 году на территории Свердловской области могут начать курсировать электропоезда "Ласточка", заявлено на совещании председателя регионального правительства Дениса Паслера. Пустить их планируется по четырем направлениям: ежедневно из Екатеринбурга в Нижний Тагил, Каменск-Уральский и Кузино через Первоуральск, в выходные – из Екатеринбурга в Верхотурье. Дата отправления первого поезда пока не называется, но, как отметил Денис Паслер, "мы в обязательном порядке в 2015 году должны выйти на выполнение поручения губернатора по эксплуатации "Ласточек" на наших пригородных маршрутах". В начале февраля Евгений Куйвашев объявил о создании специальной рабочей группы, которая прорабатывает эти вопросы.

Как отмечено на совещании, рассматривается вариант приобретения или аренды у "РЖД" четырех пятивагонных поездов "Ласточка" (у "РЖД" в свою очередь подписан контракт с Группой Синара и Siemens на поставку 1,2 тыс. вагонов до 2020 года). Расходы на реализацию проекта, включая плату за использование инфраструктуры, услуги управления и эксплуатации, техническое обслуживание, могут составить от 300 до 700 млн рублей. При существующей путевой инфраструктуре "Ласточки" не смогут выйти на максимальную скорость в 160 км/ч, тем не менее экономия времени в пути в Нижний Тагил и Каменск-Уральский составит 30-40 минут, в Верхотурье – 1 час 20 минут.

– Реализация проекта зависит исключительно от того, как будет решен вопрос с финансированием. Стоимость одного поезда по основному контракту между "РЖД" и производителем составляет 362 млн рублей, не исключено, что затраты на запуск "Ласточек" в Свердловской области могут быть больше обозначенных. Но и названные на совещании суммы в условиях текущей экономической ситуации найти будет не просто, – говорит источник, знакомый с ситуацией.

Напомним, в середине декабря 2014 года состоялась межведомственная приемка первой уральской "Ласточки", в ближайшие месяцы "РЖД" должны начать ее коммерческую эксплуатацию. Согласно контракту, в 2015 году "Уральские локомотивы" передадут заказчику 26 поездов. В настоящий момент "Ласточки" немецкого производства, оставшиеся с Олимпиады, работают примерно на десяти маршрутах (из Москвы в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Белгород, из Адлера в Краснодар, из Сочи до Красной Поляны и др.).

Во время запуска производства организация скоростного сообщения между крупными городами Урала и Западной Сибири называлась одной из основных задач эксплуатации "Ласточек".

Источники:

1. trainclub.ru