НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




12.07.2014

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

В 2013 году компания Петропласт из Санкт-Петербурга по заказу Тверского вагоностроительного завода разработала два дизайн-проекта электропоезда. В реальности они, к сожалению, не были воплощены, тем не менее, в проекты были заложены интересные стилистические и технологические решения. Мы попросили главного дизайнера проекта Дениса Висельского рассказать об этой работе.

По заказу Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) в августе 2013 года отделение промышленного дизайна Группы компаний Петропласт (Санкт-Петербург) приступило к работе по разработке дизайна электропоезда для малого кольца Московской железной дороги.

До этого проекта ТВЗ ещё ни разу в своей истории не выпускал полноценный подвижной состав с головными вагонами, насыщением кабин, конструкцией и оснащением, соответствующим сложным стандартам и нормативам. Поэтому и своего видения на дизайн электрички у них не было. Нужно было показать что-то, что зацепило бы и стало визитной карточкой как для ТВЗ, так и для Москвы, где поезда должны были эксплуатироваться.

В рамках заказа были разработаны два дизайн-проекта поезда: один на эскизах окрашен в красный цвет, а второй - в синий.

Красный

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

Отличается броским, но в то же время сдержанным дизайном.

Задача была поставлена просто: с чистого листа создать фирменный стиль, да такой, чтобы он стал визитной карточкой завода, чтобы не имел прямых аналогов и не был похож на уже созданные образцы. А ещё он должен был выглядеть достойно среди европейских образцов – предполагалось, что полноразмерный макет головного вагона будет представлен в Германии в 2014 году на специализированной выставке InnoTrans. Поэтому было принято самое простое решение: никаких стилистических или идейных ограничений! Технические ограничения, касающиеся норм безопасности, зон обзорности, предварительного обвода кузова, определенного заказчиком, при этом были соблюдены. Нормы безопасности, кстати, во многом и сыграли роль в появлении так называемого «капота» - выступающей вперёд нижней части кузова.

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

В поиск стилистических решений с головой погрузились молодые дизайнеры. Творческая группа состояла из четырёх человек. Главный дизайнер проекта – Денис Висельский. Дизайнеры по экстерьеру, моделирование – Роман Зенин, Максим Балуков. Дизайнер интерьера, моделирование – Марина Баранова.

Проект включал в себя дизайн экстерьера, интерьера и предложение графической окраски для современного подвижного состава. Слава богу, что для внутригородского столичного использования дали добро отойти от фирменных серых цветов РЖД. А поскольку никакого давления со стороны заказчика не было, то и свобода в предложениях дизайна была полная.

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

Презентация проекта производилась в два этапа. На первом этапе заказчик получал, помимо уже определённого варианта дизайна, максимальное разнообразие эскизных предложений с описанием философии проекта. Это давало возможность выбора дизайна, более близкого видению заказчика.

Имея определённый опыт работы, я догадывался, что предложенный вариант дизайна вызовет неоднозначную реакцию. Так вышло и на этот раз. Основной довод, что подобного ещё не было за рубежом, способствовал предложению второго варианта дизайна.

Синий

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

Отличается более приземлённым дизайном.

Вторая презентация включала уже два варианта дизайна и два варианта предложения интерьера, тщательно проработанных с точки зрения технической правды. На этой стадии модель для визуализации сделана максимально точно с учётом технических нюансов, размеров, толщин материала и т. д., включая размер крепёжных элементов. Заказчик уже получал окончательный дизайн с учётом всех пожеланий и корректировок. Так выглядел бы настоящий поезд при условии реализации.

Общее время реализации данного проекта (от первого разговора до полноценной презентации с готовым окончательным обликом) – 22 рабочих дня.

К сожалению, проект не реализован.

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

Выдержки из презентации

Философия проекта – красота и свобода реальности.

Экстерьер: Яркая и запоминающаяся внешность, удобство для людей с ограниченными возможностями, высокая техническая проработка, дизайн и цветовое оформление на уровне мировых стандартов, удобство монтажа и обслуживания.

Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт
Электропоезд ТВЗ, проект компании Петропласт

Интерьер: Стильный и дружественный дизайн, уютная атмосфера изящных линий и пластики формы, удобство для людей с ограниченными возможностями, дизайн и эстетика цветового оформления на уровне мировых стандартов, цветовая гамма в успокаивающих тонах с яркими акцентами зон безопасности, разработка интерьера по идеологии «свободный периметр».


Источники:

  1. cardesign.ru




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"