01.03.2014

ЭР200: предшественнику «Сапсана» 30 лет!

Ровно 30 лет назад в свой первый рейс между российскими столицами отправился пассажирский поезд ЭР200. Так в марте 1984 года начался новый виток развития скоростей на отечественной железной дороге.

Этому предшествовала долгая история создания и последующих испытаний поезда. В декабре 1973 года опытный электропоезд вышел из ворот Рижского вагоностроительного завода и поступил для обкатки и испытаний на скоростной полигон ВНИИЖТа Белореченская — Майкоп. Здесь в 1975 году после заводской наладки и обкаточных испытаний со скоростями до 200 км/ч были проведены комплексные приёмочные испытания. В 1975 году на перегоне Ханская — Белореченская впервые была достигнута скорость движения электропоезда 210 км/ч. Испытания показали, что основные тяговые и тормозные характеристики поезда соответствуют техническим условиям. В 1976 году поезда начали испытывать на Октябрьской дороге. Работа по проверке надежности ряда ответственных узлов в условиях эксплуатации, их модернизация и усиление велась около 6 лет. Перед началом постоянной эксплуатации поезда с пассажирами был произведён подъёмочный ремонт и повторная наладка систем поезда, устранены отдельные дефекты, выявленные ранее на скоростном полигоне.

С 1 марта 1984 года электропоезд был поставлен на постоянную нитку в графике поездов.

Сегодня тот первый ЭР200 стоит на своей постоянной – последней – стоянке в музее железнодорожной техники на бывшем Варшавском вокзале Санкт-Петербурга. Старые железнодорожники вспоминают его первый рейс. Тогда на трассе Ленинград — Москва Октябрьской магистрали активно внедряли программу "скорость". Настоящим прорывом стал скоростной электропоезд ЭР200, его время в пути с одной остановкой на станции Бологое составило 5 часов 20 минут. В дальнейшем время в пути было сокращено до 3 часов 55 минут. Это ненамного больше, чем у нынешнего «Сапсана», который преодолевает свой маршрут без остановок.

За 25 лет эксплуатации первый советский скоростной поезд совершил около 3000 рейсов и перевез более 1,3 млн пассажиров. 28 февраля 2009 года скоростной поезд ЭР-200 отправился в свой последний рейс до станции Любань, где торжественно встретился со своим наследником – «Сапсаном».

Анна Егорова

Источники:

1. провэд.рф