02.11.2013

В электричках из Москвы в Рязань появятся VIP-вагоны

Первые четыре таких состава будут использоваться как экспрессы и ездить в Рязань и Калугу.

Электропоезда, которые Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) до конца этого года поставит Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ), будут иметь вагоны первого и второго классов. Об этом рассказал руководитель департамента по связям с общественностью компании Илья Черняев. Как сообщил Черняев, в четырех электропоездах серии ЭД4М будет по 12 вагонов (шесть первого класса, шесть — второго). В каждом установят систему климат-контроля и две “бегущие строки” с информацией о температуре в салоне. Также в каждом салоне будет по две камеры видеонаблюдения “в антивандальном исполнении”. В каждом втором вагоне и эконом-, и бизнес-класса установят “туалетные комплексы вакуумного типа”.

Пассажиры первого класса смогут воспользоваться гардеробом, расположенным в центре вагона, чтобы повесить верхнюю одежду. Крючки для одежды будут также рядом с креслами. Полки для ручной клади сделаны из стекла. У всех кресел в VIP-вагонах будут индивидуальные столики. Пассажиры первого класса смогут зарядить свои гаджеты с помощью специальных розеток.

В вагонах первого класса будет от 40 до 60 мест, в вагонах второго класса — от 53 до 77 мест.

Составы станут использоваться на маршрутах межобластных экспрессов Москва–Калуга и Москва–Рязань. Как ожидается, на линию они выйдут в конце года.

VIP-вагоны будут стоить ненамного дороже, чем обычные. Хотя они будут лучше оборудованы, зато кресел там будет меньше, чем во втором классе.

Консультант по транспортному планированию Евгений Алексеев полагает, что элитные вагоны электричек будут пользоваться спросом.

— Пассажиропоток на этих направлениях действительно очень высокий, показателем этого является в частности то, что наряду с официальными автобусами в эти города возят людей множество нелегальных перевозчиков на комфортном транспорте, — пояснил он. — Учитывая растущие пробки, железная дорога могла бы перетянуть на себя этот сегмент.

По оценке Алексеева, продавать билеты в вагоны повышенной комфортности можно по удвоенной в сравнении с обычными местами цене.

Мария Ильина

Источники:

1. mediusinfo.ru