28.03.2005

Американская компания RailPower Technologies начала продажи локомотива «Зелёный козёл» (Green Goat), построенного по гибридной технологии

Американская компания RailPower Technologies начала продажи локомотива «Зелёный козёл» (Green Goat), построенного по гибридной технологии.

«Козёл» — это, кстати, местный жаргонизм, обозначающий маневровый локомотив, сортирующий вагоны на железнодорожных узлах.

В качестве основы инженеры взяли старый локомотив и заменили его многотонный тепловозный двигатель мощностью в пару тысяч лошадиных сил на маленький автомобильный шестицилиндровый дизель мощностью всего 290 лошадиных сил.

Его дополнили огромным блоком свинцово-кислотных аккумуляторов, способных выдавать на тяговые электромоторы локомотива 2 тысячи лошадиных сил. Их объём составил 1,2 тысячи ампер-часов при напряжении 600 вольт.

Кроме того, аналоговую систему управления тяговыми электромоторами инженеры заменили на цифровую.

Таким образом, небольшой дизель в Green Goat используется лишь для зарядки аккумуляторов (наряду с рекуперацией) и для поддержания оптимального уровня этого заряда.

Результат — сокращение расхода топлива на 40-60% по сравнению с аналогичным маневровым локомотивом традиционной схемы, а также — на 80-90% меньший выброс вредных веществ. При этом по своим тяговым возможностям переделанный локомотив не уступает обычному.

Типичная работа такого локомотива — короткие пробеги с длинными простоями между ними (обычно — с работающим дизелем), частые разгоны и торможения на низкой скорости. В общем, неоптимальный режим.

В настоящее время в США работает примерно 15 тысяч маневровых локомотивов, которые впустую тратят тысячи тонн топлива. RailPower Technologies надеется изменить это печальное положение дел.

Стоит Green Goat $750 тысяч, что даже меньше, чем стоимость нового локомотива обычной схемы. После длительных испытаний машины в «боевых условиях» американские и канадские железнодорожники заказали несколько экземпляров «Зелёных козлов», анонсировав заказ ещё нескольких десятков, что обещает экономию топлива на миллионы долларов в год.

Источники:

1. MEMBRANA