НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




02.02.2011

До 20 000 км/час теоретически может разогнаться поезд на магнитной подвеске разрабатываемый Китаем

Модель поезда на магнитной левитации, который по скорости не уступает самолетам, была успешно разработана в лаборатории Южного Китая. Но внедрение этой технологии произойдет еще не скоро, как рассказали разработчики.

До 20 000 км/час теоретически может разогнаться поезд на магнитной подвеске разрабатываемый Китаем
До 20 000 км/час теоретически может разогнаться поезд на магнитной подвеске разрабатываемый Китаем

В ходе исследования, проведенного лабораторией Traction Power State Key Laboratory в Китае, модель поезда на вакуумной магнитной подвеске, набрала скорость от 600 до 1200 километров в час, что примерно соответствует скорости самолета.

Ожидается, что новая технология будет введена в эксплуатацию в течении 10 лет и к 2030 году будет внедрена разветвленная сеть линий поездов.

Пассажиры смогут доехать из Пекина до Гуанчжоу всего за два часа. Перелет из столицы до Гуанчжоу занимает три часа.

Но как рассказал декан Юго-Западного Джиатонгского Университета Шуай Бин, вероятность внедрения технологии невелика.

"Это всего лишь удавшийся эксперимент. Этого мало, ведь практическое внедрение потребует намного больше усилий".

Данная технология в данный момент разрабатывается и в двух других странах - США и Швейцарии. Согласно журналу Science Pictorial, теоретически, скорость поездов в вакуумных тоннелях может достигать 20 000 километров в час.

В статье упоминались также некоторые другие преимущества данной технологии. В частности, поезда потребляют всего одну десятую долю топлива, по сравнению с самолетами, и практически бесшумны.

"Прежде чем воспользоваться преимуществами данной технологии, необходимо построить разветвленную сеть вакуумных тоннелей по всей стране, но стоимость воплощения такого проекта в жизнь просто астрономическая", - сказал Шуай. Он рассказал, что стоимость прокладки одного километра вакуумного тоннеля будет в несколько раз выше, чем прокладка обычного тоннеля (30 миллионов долларов).

Он пояснил, что данная технология находится в экспериментальной стадии. Цена остается все еще слишком высокой, не позволяя воплотить проект в жизнь.

Ванг Менгшу, профессор Пекинского университета, высказался о данной технологии скептически.

"Разработка вакуумного поезда на магнитной подушке - это просто научная фантастика. Технически и экономически, представляется невозможным разработать вакуумный поезд на магнитной левитации", - сказал Ванг. Он добавил, что поезд в вакууме, двигающийся на скорости свыше 350 км/час, может быть травмоопасен для пассажиров.


Источники:

  1. globalscience.ru




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"