Следующая остановка: никогда

Концепция Moving Platforms, предложенная дизайнером Полом Пристманом, только на первый взгляд необычна. На деле это старая НФ-разработка пешеходных дорожек с разными скоростями движения (5 и более км/ч). Просто её адаптировали к поездам, что теоретически может сделать их безостановочными. Но как обстоят дела с практической реализуемостью идеи?

Сегодняшние ж/д-станции — архаизм паровозных времён. Тогда нужно было пополнять запасы воды и дров — ведь и то и другое расходовалось очень быстро. После Второй мировой массовое внедрение тепловозов во многом оставило станции в прошлом, но было поздно: их уже построили. Поэтому пассажирские поезда в нашей стране редко идут быстрее 50 км/ч. А ведь ещё в 1930-х советские паровозы вели поезда со скоростью в 170 км/ч, пишет Yanko Design.

Moving Platforms предполагает, что остановки надо взять и отменить. При прохождении мимо подходов (или подъездов) крупного города поезд будет стыковаться с отходящим от населённого пункта мини-поездом-шаттлом, спешащим по параллельной линии. После стыковки через проходы-шлюзы пассажиры пройдут внутрь основного поезда, а те, кто хочет высадиться в проносящемся чуть в стороне от маршрута городе N, напротив, про