12.10.2012

Мегастройка в Карпатах. 'Скорый' тоннель сократит время в пути до Киева в 2 раза

В Карпатах обещают начать масштабное строительство нового железнодорожного Бескидского тоннеля длиной почти два километра.

Существующий горный коридор между Львовской и Закарпатской областями построили еще «за Австрии», 125 лет назад. За это время тоннель изрядно поизносился и требует серьезной реконструкции, к тому же он очень узкий. По нему сейчас может идти только один поезд, а после строительства нового тоннеля по соседству со старым — помчатся два.

«И если сегодня поезд сообщением «Ужгород — Киев» едет в одном направлении 15—17 часов, то с новым тоннелем это время сократится вдвое. Поезда не будут простаивать на остановках», — обещают железнодорожники.

Кроме того, из Украины в Западную и Центральную Европу пойдет намного больше товарняков (пока поезда идут на минимальной скорости, и железная дорога терпит убытки). Это позволит нам объединить нашу «железку» с европейской (ведь пока Бескидский туннель — единственное «самое слабое звено» во всем международном транспортном коридоре, ведущем из Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины в Россию).

Если туннель не построить, грузы могут пустить в обход Украины — по Польше и Беларуси. Чинить Бескидский тоннель собираются на кредит Европейского банка реконструкции и развития, $40 млн пошло только на проект и подготовку, которая ведется уже пять лет.

Проезд по тоннелю в конце XIX века, когда еще ездили паровозы, как вспоминали тогдашние пассажиры, был неприятным моментом вояжа. Тоннель быстро наполнялся паром, дымом и копотью, а люди закрывали наглухо окна и дышали в платочки. Машинисты паровозов за время проезда тоннеля в своей негерметичной кабине теряли до двух килограммов веса. Во время Великой Отечественной войны тоннель взорвали фашисты, но советские военные восстановили его за два года.

Беляева Мария

Источники:

1. segodnya.ua