18.02.2013

На 85-летие донской машинист Петр Руденко получил именную благодарность от губернатора

Машинист с большой буквы Петр Руденко в свои 85 лет успел укротить несколько поколений машин - паровозы, тепловозы и электровозы, откатав на них больше миллиона километров. 17 февраля ему вручили именную благодарность от донского губернатора.

Сейчас приличное расстояние под руку с внуком Петр Алексеевич проходит пешком. В локомотивном депо города Батайска этого крепкого дедушку знают все. Он - легендарный укротитель грохочущих, издающих протяжные стоны гигантов.

На железную дорогу Петр Руденко пришел в самый разгар Великой Отечественной. Тогда, в 1943 году, ему было всего 15. Работал слесарем, кочегаром, помощником машиниста и вскоре сам стал управлять паровозом. В мирные 50-е пересел на тепловоз. В 60-е Петр Алексеевич был уже машинистом электровоза.

"Прогресс техники шел - паровозы уходили, приходили на смену тепловозы, потом - электровозы. Я был в первой группе, когда осваивали электровозы", - рассказывает заслуженный работник транспорта РСФСР Петр Руденко.

Первым он сделал многое, говорят друзья и коллеги машиниста, которые вместе с ним отстучали сотни тысяч километров. А сегодня собрались в родном Батайском депо, чтобы поздравить дорогого юбиляра с 85-ой по счету жизненной верстой. Именно Петр Руденко одним из первых на Северо-Кавказской железной дороге подчинил себе длинные и тяжелые составы.

"Это нужно уметь, ладить с тяжеловозом не всем дано. Они могли водить тогда составы по 150 вагонов", - говорит Юрий Поровский.

Таких профессионалов, которые умеют управлять тремя видами тяги, в стране по пальцам можно посчитать. Петр Руденко - герой Социалистического труда, заслуженный работник транспорта, обладатель сразу двух Орденов Ленина. В 2012 году ему вручили и Орден за заслуги перед Ростовской областью. А 17 февраля - именную благодарность от донского губернатора. Так что скромная должность "машинист" - шутит юбиляр - иногда оказывается настолько высокой, что даже карьерной лестницы может не хватить, чтобы добраться до нее.

"Мне еще говорили, что на руководящую должность пойду, как техникум окончу. А я ответил, что не знаю, каким буду руководителем, но хочу быть хорошим машинистом", - вспомнил юбиляр.

Источники:

1. DONTR.RU