НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ




предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава VI. Сигналы, применяемые при маневровой работе

Маневровые светофоры

§ 82.

Маневровыми светофорами подаются сигналы:

а) один лунно-белый огонь - "Разрешается производить маневры" (рис. 148 и 150);

б) один синий огонь - "Запрещается про-изводить маневры" (рис. 149 и 151).

Рис.  148
Рис. 148

Рис.  149
Рис. 149

Рис. 150
Рис. 150

Рис. 151
Рис. 151

Разрешение производить маневры может подаваться выходными и маршрутными светофорами одним лунно-белым огнем при по-гашенном красном огне. Проезд красных огней выходных и маршрутных светофоров в районе маневров может также разрешаться лунно-белым огнем групповых маневровых светофоров.

На станциях однопутных линий, оборудованных автоматической блокировкой, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал один лунно-белый огонь - "Разрешается выход маневрирующего состава за границу станции".

Групповым маневровым светофором, раз-решающим маневры в определенном районе станции, подаются сигналы в одну или обе стороны.

На маневровых светофорах в необходимых случаях с разрешения начальника дороги вместо синих могут применяться красные огни.

Для передачи сигналов при производстве маневров толчками на сортировочных вытяжных путях разрешается применение светофорной сигнализации порядком, установленным МПС.

На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов на маневровых светофорах в необходимых случаях может применяться сигнал - два лунно-белых огня - "Разрешается производить маневры; путь, огражденный этим светофором, свободен".

§ 83.

Горочными светофорами подаются сигналы:

а) один зеленый огонь - "Разрешается роспуск вагонов с установленной скоростью" (рис. 152);

Рис. 152-153
Рис. 152-153

б) один желтый огонь - "Разрешается роспуск вагонов с уменьшенной скоростью" (рис. 153);

в) один красный огонь - "Стой! (рис. 154, а);

г) буква "Н" на световом указателе белого цвета, горящая одновременно с красным огнем, - "Осадить вагоны с горки на пути парка приема" (рис. 154, б).

Рис. 154
Рис. 154

В необходимых случаях на горочных светофорах может применяться сигнал - один желтый и один зеленый огни (рис. 155), разрешающий роспуск вагонов со скоростью про-межуточной между установленной и уменьшенной.

Рис. 155
Рис. 155

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках по одному зеленому огню, одному желтому и одному зеленому огням и одному желтому огню горочных светофоров устанавливается начальником дороги.

В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для оповещения машиниста о показании горочного светофора устанавливаются повторительные светофоры или применяется горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор. На повторительных светофорах, установленных в середине путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий.

Для разрешения подачи составов до горочного светофора на путях парка приема, а также для сигнализации на подгорочных путях могут применяться маневровые светофоры.

§ 84.

При отсутствии маневровых светофоров проезд красных огней выходных и маршрутных светофоров и семафоров при маневрах разрешается по указаниям или сигналам руководителя маневров, передаваемым по радио-связи, устройствам громкоговорящего оповещения, ручными сигнальными приборами или лично после получения распоряжения от дежурного по станции.

предыдущая главасодержаниеследующая глава




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2010-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://railway-transport.ru/ "Railway-Transport.ru: Железнодорожный транспорт"