Генераторы управления и преобразователи

Питание цепей управления, освещения и сигнализации на электровозах осуществляют от специальных генераторов управления. Эти генераторы позволяют получить безопасное для обслуживающего персонала напряжение. На отечественных электровозах как постоянного, так и переменного тока цепи управления, освещения и сигнализации питаются постоянным током напряжением 50 В.

Нагрузка генераторов управления изменяется в очень широких пределах: в зависимости от режима ведения поезда включается разное число аппаратов; в ночное время приходится затрачивать дополнительную энергию на наружное и внутреннее освещение. При работе электровозов по так называемой системе многих единиц, когда один машинист управляет сразу двумя локомотивами, к генераторам подключается вдвое большее число аппаратов.

Генераторы управления выполняют с параллельным возбуждением, что обеспечивает меньшее изменение напряжения при колебаниях нагрузки. Как правило, на электровозах устанавливают два генератора управления. Параллельно им подключена аккумуляторная батарея. Генераторы обеспечивают заряд батареи. В случае необходимости аккумуляторы могут заменить генераторы управления. На электровозах переменного тока некоторых серий для питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи используют выпрямительную установку.

Непрерывное увеличение мощности электрических локомотивов, применение новых устройств управления и сигнализации привело к повышению напряжения до 110 В. Это уже практически осуществлено на тепловозах и вагонах пригородных электропоездов и метрополитена новых типов.

На восьмиосных грузовых электровозах применяют преобразователи, для питания обмоток возбуждения тяговых двигателей при рекуперативном торможении. В каждой секции электровоза установлено по одному преобразователю. Преобразователь состоит из генератора и двигателя. Напряжение генератора, например электровоза ВЛ10, составляет 38 В, зато ток якоря может достигать 800 А.