5. Аппараты и принципиальная схема силовой цепи электровозов переменного тока

Токоприемники и разъединители

Токоприемники электровозов постоянного и переменного тока устроены одинаково. На электровозах переменного тока устанавливают токоприемники легкого типа, рассчитанные на длительный ток до 500 А, а на электровозах постоянного тока - тяжелого типа, рассчитанные на длительный ток до 2200 А. Поэтому токоприемники легкого типа вместо двух полозов имеют один, зато более высокое напряжение контактной сети (25 кВ) приводит к необходимости применять более прочные в электрическом отношении изоляторы. Имеются и некоторые другие конструктивные особенности.

Разъединитель Р (см. рис. 11) в силовой цепи предназначен для тех же целей, что и на электровозах постоянного тока, но его опорные изоляторы рассчитаны на более высокое напряжение. Включение и выключение разъединителя осуществляют также с помощью ручного привода. Далее в силовую цепь включен аппарат, осуществляющий, как и на электровозах постоянного тока, отключение силовой цепи от контактной сети при недопустимых перегрузках и коротких замыканиях. Но устройство и действие этого аппарата, называемого главным выключателем, отличается от устройства и действия быстродействующего выключателя электровозов постоянного тока.